Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Картинки красивые..
Но я лично не верю..
Не верю в благие намерения французов..
Херню нам не проверенную собрали..
А что- им сойдёт.
Ну так то да, кот в мешке пока он. Присмотреться к нему надо бы сначала, а не сразу бежать покупать. Видно будет, вполне возможно даже что получился совсем неплохим.
oapv, Мда, кулачки на РВ уже, на колене шейки уже и диаметр меньше, он до 100 т.км похоже не доедет... Масло менять каждые 7,5 тыс и никаких 30ых масел , только 40е и молиться....
А вот поршни получше, значительно лучше и палец толще не ясно тока че там по малянным каналам..
Брать классический 16клоп, и не играть во французскую рулетку.Вот тока не ясно почему не ставят ниссановский мотор, какая им разница, в одном месте все делается, или линии не хватает...
Брать классический 16клоп, и не играть во французскую рулетку
Ну прям сначала брать и превращатся в бета-тестера конечно опрометчиво. Выйдет надо присмотреться покататься, почитать отзывы. Новый он чем подкупает обещанной "дизельной" тягой. Я вот что подметил К2 со 186 мотором в сугробах, на ледяных горках и.т.п ведёт себе гораздо лучше и Гуся с К4М и К1 со 183. Если 182 ещё лучше будет, то думаю лучше его брать чем 129ый шестнарь.
Ну так то да, кот в мешке пока он. Присмотреться к нему надо бы сначала, а не сразу бежать покупать. Видно будет, вполне возможно даже что получился совсем неплохим.
Их задача не улучшать "наше" а делать "своё"
Этот 182-мотор уже не "наш", там всё чужое напихали. Это незаметное такое нагибалово с красивыми картинками.
Да тяга появится, но ты за нее потом дорого заплатишь при ремонте.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Да тяга появится, но ты за нее потом дорого заплатишь при ремонте.
Чудес не бывает- 1,6 атмо он и в африке 1,6 атмо , тяги там кот наплакал и потолок там 160 момента 127 мотора.За тягой к дизелю или v8.А по ремонту да, все как на инку , помпа на 1,8 10 килорублей....
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
