Сначала,перестал отключаться вентилятор,отсоединил от моторчика фишку.поехал к спецу,подсоединили,все работает,а через 3 дня начала троить,и тут все стало известно,по тёк радиатор печки залил контроллер,и он накрылся,контроллер поменял!а как радиатор поменять не знаю!подскажите пожалуйста!за ранее спасибо!!!
... Выпиленную часть прилеплю черным армированным скотчем. Думаю сего будет достаточно....
Черного скотча не нашёл, залепил обычным армированным ), работы на 20 мин. До кучи поставил пружинку на заслонку, в крайнем левом положении ругулятора оказалось, что заслонка не плотно поджимается к радиатору. После установки пружины реакция заслонки на действия регулятором 100%-ая.
Поменял я радиатор по методу Мэтта, поставил ДААЗ (продавался без поролона). Поролон на самоклейке клеил две полоски внутри на корпус печки - полоска в глубине и полоску в углублении с пасс. стороны. После установки наклеил полоску на сам радиатор, где заслонка упирается ему в бок.
Шпильку не пилил (машина со штатным кондеем Панасоник), гайка открутилась нормально, аккуратно без геморроя вытащил и так же потом вставил. Резьбу шпильки плашкой не прокатывал, просто гайкой с вдшкой прошел пару раз и резьба стала легкой.
А вот с чем намаялся - так это с закручиванием новых хомутов на новых шлангах - жутко затекала рука и как-то не шло.... Открутил старые хомуты нормально.
Теперь насчет Дремеля - он здоровый и пилить им корпус и шпильку - жуть как неудобно. Причем Дремель у меня был с насадкой на гибком шланге - все равно насадка здоровая и не развернутся. Небольшая бор-машинка самый раз.
Снимал я только гофру воздухана и педаль газа с кронштейном. Старый радиатор не пилил - вытащил целиком.
Проездил неделю - все хорошо, нигде не течет. Выпиленное окно проклеил желтым скотчем плотным.
__________________
Любишь кататься - люби и катайся!
Похоже что меня тоже ждет этот не забываемый секас((( Неделю уже катаюсь с антифризом под ковриком.Думаю когда буду менять может хомуты пружинные (дорогие правда) поставить на патрубки печки,есть у кого опыт?
__________________
Каждый день окружающие доказывают мне, что жизнь без мозга реальна.
всё это уже неоднократно описывалось, смотрите пост №1 темы.
тосол можно не сливать если пережать патрубки РО. Без ямы обойтись можно, но с ямой удобнее надевать шланги и затягивать хомуты.
патрубки подходящие к печке планирую заменить.
В таком случае если я пережму нижний патрубок сниму его с трубки радиатора, вставлю его в емкость, разожму, можно ли таким способом слить тосол?
В том то и дело, что большинство описывалось в салоне, под капотом мало инфы.
Насколько сложно снять патрубки через верх, натянуть новые, открутить гайку на 10?
если не сложно ссылки на посты описывающие работы под капотом скиньте?
В таком случае если я пережму нижний патрубок сниму его с трубки радиатора, вставлю его в емкость, разожму, можно ли таким способом слить тосол?
В том то и дело, что большинство описывалось в салоне, под капотом мало инфы.
Насколько сложно снять патрубки через верх, натянуть новые, открутить гайку на 10?
если не сложно ссылки на посты описывающие работы под капотом скиньте?
под капотом ничего сложного нет, немного неудобно и все, сперва заливаешь хомуты и шпильку ВДшкой, для хомутов нужен накидной ключ на 7 или 8, для шпильки желательно иметь маленькую трещетку с гибким валом или карданом и если есть высокую головку, с ней удобней, но и без неё можно обойтись.
Линейный вид
