Гайдары сотоварищи говорили то же самое. Но есть один нюанс: при госсобственности прибавочный продукт не может идти на приобретение яхт и футбольных клубов. Вот и выбирай из двух зол.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Из наших Роснефть, из "не наших" её норвежский аналог. У арабов вся нефтянка государственная
Симптоматично, что говорим об автомобилях (можно было бы китайский пример привести), а пример приводится из торговли общими энергоресурсами.
А этот пример только подтверждающий, что в Норвегии и у арабов эта торговля происходит в интерсах всех граждан, и именно по этим критериям управление там не может быть не эффективным. Плохо управлять будешь, будешь сменен тем, кто сможет обеспечить максимальные поступления от продажи общих ресурсов.
Для этого контрольный пакет в Статойл у государства (перевод государственная нефть), при этом компания публичная, значит должна быть эффективной, чтобы обеспечить интересы 49% собственников.
А вот Роснефть прекрасный пример не только самого неэффективного управления но и нарушения интересов граждан страны.
Если у тех самых арабов и в Норвегии граждане получают конкретные платежи от продажи общих ресурсов, то сколько вы получили от продажи общей нефти крупнейшей в мире компанией находящейся в государственной собственности?
Теперь об эффективности, когда Юкос отжали у Ходорковского, это была самая эффективная компания нефтяная компания в стране при низких ценах на нефть. Получив эту компанию, как основной актив, руководитель государственной компании Сечин умудрился наделать долгов на продаже нефти, цены на которую были на значительно выше чем при Юкосе.
И за эту его эффективность заплатили мы с вами, причем два раза. Сначала триллион рублей из фонда национального благосостояния на покрытие долгов, наделанных Сечиным, оказались в конце 2014 на бирже.
А второй раз, когда рубль в результате этого стал в два раза дешевле, а автомобили которые покупаем мы с вами, соответственно дороже.
Вот такое "государственное" управление у нас.
Ну про то, что происходит в Венесуэле, где нефтяная компания тоже стала государственной, после того как Чавес сказал янки гоу хом, сами знаете.
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
Ребзя, вернемся к новостям.
"Русский Автомобиль" пишет:
Цитата:
С ВАЗа сообщают: проблема с "автоматами" решилась компромиссно. Раньше все гадали, что выберут, гидромеханическую коробку или вариатор. Теперь ясно, что выбрали и то, и другое.
Гидромеханика... Да! Всё та же четырёхступенчатая JF414E, которую как-то модернизируют (непонятно, как).
Jatco планирует организовать сборочное производство этих коробок в Тольятти, сейчас этот проект вынут из небытия и просчитывается заново. Если всё сложится, то вариатор будут ставить на машины только с ниссановским мотором H4, а гидромеханика давно агрегатирована и с ВАЗовскими двигателями.
Цитата:
Продолжение рубрики "С ВАЗа сообщают": На этой неделе сразу несколько неофициальных источников сообщили, что АВТОВАЗ прекращает разработку собственных двигателей. Проектированием моторов для машин, планируемых к производству в Тольятти, будет заниматься Nissan, куда уже передана конструкторская документация на ВАЗовские двигатели. Тем не менее, ожидается, что нынешние двигатели, разработанные ВАЗом, будут выпускаться достаточно долго, так как заметно дешевле двигателей Альянса. Кроме того, остается открытым вопрос по дальнейшей работе ВАЗа по 8-клапанным моторам, которые не имеют аналогов среди двигателей Альянса по соотношению характеристики/себестоимость. На данный момент нет ясности, будет ли Nissan использовать ВАЗовские наработки, или будущие автомобили LADA получат вариации двигателей Альянса.
На мой взгляд, для ВАЗа, как центра компетенций, это негативное событие, но целом, учитывая проводимую Альянсом работу по "созданию синергий между партнерами", оно представляется весьма логичным и ожидаемым.
Последний раз редактировалось frei; 28.09.2017 в 11:15..
А вот Роснефть прекрасный пример не только самого неэффективного управления но и нарушения интересов граждан страны.
Что же там неэффективного, если Роснефть крупнейший налогоплательщик и прибыль у неё даже в кризисные годы выше чем у западных компаний?
Цитата:
Сообщение от PostЯ
Если у тех самых арабов и в Норвегии граждане получают конкретные платежи от продажи общих ресурсов, то сколько вы получили от продажи общей нефти крупнейшей в мире компанией находящейся в государственной собственности?
А вот это уже вопрос не к Роснефти, дело её управленцев обеспечивать прибыль компании, а к правительству, оно доходы распределяет.
Цитата:
Сообщение от PostЯ
Теперь об эффективности, когда Юкос отжали у Ходорковского, это была самая эффективная компания нефтяная компания в стране при низких ценах на нефть.
"Ох уж мне эти сказки, ох уж мне эти сказочники" (С) Расскажите ещё как он "эффективно" нефтедобычей занимался и сколько скважин загубил.
Цитата:
Сообщение от PostЯ
Ну про то, что происходит в Венесуэле, где нефтяная компания тоже стала государственной, после того как Чавес сказал янки гоу хом, сами знаете.
А при чём тут Венесуэла? Можно и в своём отечестве примеры найти, взять хоть РЖД с её "дочками", "внучками" и "правнучками", раздербанили МПС, а теперь ноют, что всё убыточно. Но опять же, при чём тут собственник, управляют активом плохо, вот и результат. Мало что ли ещё при царе-батюшке жулики-управляющие господ-помещиков обворовывали при вполне себе частной собственности?
Добавлено через 17 минут
Цитата:
Сообщение от frei
Ребзя, вернемся к новостям.
"Русский Автомобиль" пишет:
Гидромеханика... Да! Всё та же четырёхступенчатая JF414E, которую как-то модернизируют (непонятно, как).
М-да, но с другой стороны, АМТ они вряд ли угрожать будут. Вряд ли характеристики будут лучше чем у каптюра, а он с вариатором, мягко говоря, едет не очень динамично.
Цитата:
Сообщение от frei
а гидромеханика давно агрегатирована и с ВАЗовскими двигателями.
С 8-клапанным и приоровским 16-кл. 98-сильным, их будут ставить на Весту?
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от frei
Продолжение рубрики "С ВАЗа сообщают": На этой неделе сразу несколько неофициальных источников сообщили, что АВТОВАЗ прекращает разработку собственных двигателей. Проектированием моторов для машин, планируемых к производству в Тольятти, будет заниматься Nissan, куда уже передана конструкторская документация на ВАЗовские двигатели.
Хм, хотелось бы всё-таки сообщений от официальных источников. А то агентство ОБС не раз приносило дезинформацию :-)
Это который у Lucyn на 50-60 тысяч крякнул) Ну класс) Как я и предполагал)))
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Требовать от журналиста-инсайдера раскрытия источников глупо, как мне кажется. Сергей на моей памяти откровенного шлака не размещал.
При чём тут журналисты, при чём тут источники, никто ничего от них не требует. Вот когда пресс-служба такую новость объявит, тогда и можно будет её обсудить, а пока это только сплетни.
Линейный вид
