Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
калина/гранты полегче будут, т.ч. не совсем логично (логичней сравнивать с фабией универсал, а там на данный момент макс 6.0л по городу), и кушают + 200-500 гр. к рапиду, тот который цфна, новый ещё экономичней) Ну и у ваза, в более новой генерации 8 клопа, расход сократился заметно, ну прям на литр точно, скорее даже поболе, почему 16 кл. застопорился - хз, где то не доработали, возможно прошивка.
Если уж сравнивать движки, то на одинаковых машинах, с одинаковыми весом, трансмиссией, прошивкой и т.д. А то так-то у меня XRAY с 1.8 и АМТ поэкономичнее К2 с 1.6 и АКПП будет, хотя и тяжелее.
К тому же, сдается мне что в те же двигателя мало кто разрабатывает с нуля
Да именно так, не совсем корректно выразился.
Имелось ввиду тот факт, что по сути блок всё тот же и многие детали взаимозаменяемые. Ну нельзя бесконечно наращивать объём и мощность в блоке сделанном по технологиям и из материалов 80-х годов.
Добавлено через 49 секунд
Ну может цилиндры стали немного по-другому обрабатывать, но в целом пора бы построить новый блок.
Добавлено через 21 секунду
Новое колено и т.д.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
то есть новый авто по этой физике должен больше потреблять топлива и быть менее динамичным старого того же класса с тем же двигателем?
А разве Веста не стала больше, вместительнее и потому тяжелее калиноприорогрант?
Это уже не старый В класс, это В+.
Весту при этом сделали и безопаснее - а это тоже металл.
Хочешь при том еще и легче - делай не из стали и чугуния, а из люментия и титана. Только потом не жалуйся на цену как у центроплана от Боинга.
Тяжелая машина с тем же мотором просто обязана больше жрать хуже ехать.
С тем мотором если точнее, что не показатель конкурентоспособности среди прочих
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Smitn
Ну нельзя бесконечно наращивать объём и мощность в блоке сделанном по технологиям и из материалов 80-х годов
Не, не так. Хороший надежный проверенный блок. Получше будет, точно не хуже картеров из алюминия с впрессованными гильзами как на старых москвичах и волгах.
С сидовского 1,6 снимают в атмо 130 кобыл, кобылы фик с ними, за них платить резона нет, а вот крутящий момент при ровнойполке, он есть, соответственно есть и более высокий КПД.
Ну не знаю. сейчас с челом говорил,ему приехало в зад, багажник под срез, и на боковине заломы. После прошлого ДТП,днище в гармошку, движок и кпп уехало. Сейчас думает затоталить. Тотал как считают то ? Гармошку днища советую на это дтп списать.
У Дрома в статье Креты расписано. Вроде остаточная стоимость авто и цена ремонта. 400 то по ОСАГО. Ему насчитали сотку сейчас ремонт, а там пздц. Ну это наверно с учёт износа, машине 2 года. А это что сейчас ржа https://vk.com/wall-71473650_1947989 Вот у него на авто есть косяки,ржи не видел, а на последних молчу...
Есть ещё описание, затраты на ремонт от 60% до 80% цены данного автомобиля на момент перед дтп.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Groov
Ему насчитали сотку сейчас ремонт, а там пздц.
Ну если бы сотка была 60% цены этого автомобиля перед дтп (короче 200тыс если цена перед дтп), то шанс на тотал появился бы. Ну и понятно что 200тыс бы всего дали по тоталую
(логичней сравнивать с фабией универсал, а там на данный момент макс 6.0л по городу), и кушают + 200-500 гр. к рапиду, тот который цфна, новый ещё экономичней) Ну и у ваза, в более новой генерации 8 клопа, расход сократился заметно, ну прям на литр точно, скорее даже поболе, почему 16 кл. застопорился - хз, где то не доработали, возможно прошивка.
Линейный вид
