Gorinich, 1.4 не катит, я тоже отказался от спорта в пользу приоро-мотора, полного клиренса, 14 а не 15 колес, более мягкой гражданской подвески. У меня еще улица с наклоном, подумал что на 1.4 будет плохо ехаться, особенно зимой по снегу.
I_G_O_R, Зря Вы так... Вполне нормальный мотор. Да и по графикам, если "цифры прочувствовать" не так уж и слабее он приоровского. Во всяком случае стартует прилично (не надо боятся крутить движок) и тянет нормально.
Да и... На Спорте 1,4 подвеска гражданская - клиренс такой же как и на "люксе", колеса 14-ые... Зимой несколько раз объезжал по целине (которая не по пояс конечно) засевшие иномарки (ну плохо у меня дороги чистят - точнее вообще не чистят) - прикольно было смотреть как сперва народ удивлено крутил пальцем у виска, а потом с отвалившейся челюстей смотрел в след. Главное резину хорошую поставить.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
что там сравнивать, aveo конечно лучше, только:
цена калина хэтч люкс с приоромотором - 353000 р.
aveo в аналогичной комплектации 5д хэтчбек LS 1.4 MT 1AL48G652 - 473600 + цвет металик 7900 = 481500р.
Итого aveo стоит дороже калины на 128500, что составляет 36,4% от стоимости калины. Нужели он на столько же и лучше?
Игорь, вы на сайтах продавцов читайте внимательней, у них скидка до сих пор на этот хатч 2011года 47000руб получается на 23% дороже Калины. Моя то же на калькуляторе стоила 469300, а взял 419300. Это на автомобили 2011 года.
А чем лучше то? Я бы, после Калины, не взял бы себе этот автомобиль.
Добавлено через 20 минут
Цитата:
Сообщение от Набоков
У меня стоит МК Мультитроникс ТС750 (откалиброваный), у него есть функция "разгон до 100", вчера попробовал разок, он сказал 15,8сек, но, я не стартун (надо подучится). Но, все равно считаю, что для 1,2 это неплохо. Вот харктеристики седан 1,2, из книжки: мощность (квт\об.в мин) - 62\6000 главная пара - 4,048 масса (с водителем 75 кг.) - 1115 ~ 1178кг макс. скорость -170км\ч Расход по факту. Так как колибровал МК, заправлялся до отсечки и + литр. На 30 литрах прбежал 534км с 2-я пасажирами и 25-30 кг. багажа, из них город ~ 150км., по трассе 100-110км\ч, иногда 120 - 130 км\ч . Одометр калибровал по GPS. Выходит, чуть меньше 6 литров, считаю отлично.
То есть, реально разгон до сотни почти 16 секунд. На классике по данным производителя значился 17 сек. (ВАЗ 21053) Терпимо для города, да и потом это не главное, главное, как этот двиг поведет себя на трассе с полной загрузкой, включенным кондиционером, да еще при обгоне фуры. Тут мне кажется важнее показатель разогн с 60км/ч до 100км/ч на 3 и 4 передачах.
А вот расход радует 5,6 литра, (причем 30% по городу) при наших ценах на бензин это очень приятно.
А чем лучше то? Я бы, после Калины, не взял бы себе этот автомобиль.
качество немного получше, коробка не воет. Я езжу мало(до 10-15т. в год) и практически один, поэтому поломки меня будут не так сильно доставать. Да и к тому же при продаже цена авто всё равно потеряет из-за годов, а это значит если я куплю дорогой авто, то 1 км будет стоить очень дорого, поэтому дешевая калина - мой выбор.
Ну а что мешает на Калине ездить не спешно? У мя как то е60 с 3-ех литровым двигателм был в пользовании около 2-ух недель, так я на нем передвигался медленее чем на Калине, ибо когда осознаеш что у тебя под педалькой такой запас мощности, то уже никому ничего доказывать не надо - ездишь себе спокойно и кайфуеш. А мимо носятся всякие жужалки, выдавливая последние соки из движков типа 1.2.... ))))
__________________
Уехала в Крым:
- Растяжка Техномастер с верхней доп. опорой
- Усилитель щитка передка
- КПП главная пара 4.1
- Прошивка Паулюс
- паук 4-1
- Подлокотник Армстронг =)
- Рулевая рейка от Калины Спорт 3.1 об. + ЭУР Калуга.
- приборка Flash X4
- ЗДТ Lucas-TRW ABS
- подвеска 2190 Мой тест-драйв ЛК2 АКПП: http://youtu.be/lEL0nuGaa54
Ща почитал на авеоклубе несколько страниц, даже движок 1.2 жрёт как лошадь.
Так что, кто купил авео 1.2 для экономии бензина, здорово обламались, кто не верит читайте, тему раздули на 100 с лишним страниц. Если приводите доводы в пользу авео, будьте честными, а то как прочитаю, 1.2 и летает как самолет, и бензин не кушает.
Добавлено через 59 минут
а насчет динамики, авео-движки похожи на калиновский 1.4: с низов вялый, оживать начинает после 3000.
вот что пишут на авеоклубе:
Цитата:
И так двигатели 1,2 16кл и 1,4л 16кл 101л как вы уже знаете не имеют гидроконпенсаторов и это большой плюс, производитель даёт регламент регулировки клапанов раз в 100т.км. при нормальных маслах и бензинах(эх россия где только бензин всегда хороший взять)из этого следует что проверять зазоры придётся чаще, проверять то ладно не так уж сложно, а вот регулировать зазоры особенно на двигателях 1,2л 16кл встанет в копеечку и времени занимает много. На обоих двигателях для регулировки необходимо снять распредвалы и заменить после вычесления на нужной толщены толькатель. На 1,4 проще в том что снимается ремень грм и дальше распред валы для регулировки, а вот для регулировки зазоров на 1,2л 16кл необходимо снять клаппанную крышку,замерить зазоры, снять ремни привода навесных агрегатов, шкив к\в, поддон двигателя, переднию крышку двигателя, цепь грм с успокоителем и натяжителем и гидро натяжителем цепи,снять распредвалы и только после замерить и заменить на нужной толщины толькатели. И при такой конструкции это большой минус при обслуживании.
В натяжке ремня помпы и генератора появился натяжной ролик, регулируется он в ручную( окуратно можно сломать).
Над клаппанной крышкой установлен уловитель масла из картерных газов которые отсасываются в впускной тракт, при использовании не качественного масла лаберинт данного устройства будет забиватся отложениями которые трудно из него удалить.
Цитата:
На новых двигателях 1,2л 16кл не предусмотренно ремонтных поршней и колец( правда можно загильзовать блок под номинал), а так же ремонтных коренных вкладышей. Шатунные вкладыши имеют два ремонтных размера +0,25 и +0,5.
Так же на эти двигатели предлогается стандартные поршня и кольца двух видов.
Так что как можно лутше ухаживайте за двигателем, что бы не иметь проблем с ремонтом.
С двигателем 1,4 16кл 101л ситуация намного лутше. У поршней и колец есть всего один ремонтный размер +0,5, у шатунных и коренных вкладышей два ремонтных размера +0,25 и +0,5
что интересно, ихний форум очень похож на наш, встречаются слова "все машины ломаются"; думают что ЗР ихние авео опускают, а наши калины наоборот боготворят. Вообщем всё точно также. Причем на этом форуме, чуть ли не единогласно решили, что заводские показатели явно преувеличены, про расход уже писал, а насчет максималки: не многим удается преодолеть рубеж 160км/ч, т.е. до 160 разгоняются, а дальше хоть жми педаль, хоть не жми больше не едет, разве только под горку.
вот еще про расход, авторевюшная авео 1.4ве16 за 25000км(за 8 месяцев!) схавала 2369 литров бензина, что получилось 9.5л/100км.
Комбинированный вид
