Издается два сигнала. Знаете я почитаю завтра на работе эту инструкцию, и попробую во всем разобраться. Уже все на свежую голову буду делать, и уже что будет не так у Вас поспрашиваю. Спасибо за помощь.
А теперь маленькие предупреждения. Во первых в баке должно быть не меньше 10 литров бензина.
Во вторых - не держите вместе обучающий ключ вместе с рабочим, иначе есть шанс попасть на покупку нового брелока
Правильно. Он не активирован.
Неправильно. Иммо перестал контактировать с ЭБУ. Поэтому нужно смотреть наверное физически подключение разъёма. ЭБУ брали аналогичный сгоревшему?
Скорее всего скопипастили раздел в РЭ от Приоры, где такое работает на всех модификациях (используется мультиплексная провдка, которую на калинах только в люксах используют).
Скорее всего скопипастили раздел в РЭ от Приоры, где такое работает на всех модификациях (используется мультиплексная провдка, которую на калинах только в люксах используют).
Спасибо. Не знаю что именно сделал... Но сигналка заработала))) ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ОСОБЕННО ТИХОХОДУ.
Но выявилась еще одна проблема... Теперь пульт управления (тот который рабочий ключ) не работает (заводит авто, но на кнопки авто не реагирует, хотя диод мигает), а именно не работает с закрученным болтиком, выкручиваю болтик - работает, закручиваю - не работает. Разобрал никакого физического контакта между болтиком и микросхемой нет, как и ключом. Даже просто её достаешь (микросхему) из корпуса работает. Кто нить сталкивался? Или посоветовать может что нибудь?
Beriliy, здесь на форуме, многие лечили брелоки пропайкой, - холодная пайка со временем проявляется именно так.
__________________
.................................................. .................................................. ..................................................
Никогда и ничего не просите! Никогда и ничего, и в особенности у тех, кто сильнее вас. Сами предложат и сами всё дадут! (с)
Beriliy, здесь на форуме, многие лечили брелоки пропайкой, - холодная пайка со временем проявляется именно так.
Именно так. Но есть одно НО. Бытовой паяльник и пульт...вещи мягко говоря не совсем совместимые. Локальный нагрев способен повредить SMD-компоненты, коих в пульте предостаточно. Да и припой бытовой тоже не комильфо
Варианта два:
1. Попробуйте отдать пульт на пропайку в мастерскую по ремонту телефонов. Там паяют как надо (в нормальных мастерских)
2. Не заморачиваться, и купить новый пульт, переобучить систему (при этом Ваш старый пульт вылетит из базы и машина не будет на него реагировать) и ездить опять некоторое время с легкой душой и сердцем
P.S. Лично у меня складывается впечатление, что АвтоВаз по недоразумению не включил пульты в расходники
По опросу видно, что есть люди, у которых кроме штатной ещё одна сигнализация установлена. Отпишитесь плиз что за сигнализация и как они вместе ужились.
__________________ Люди, считающие деньги способными сделать все, сами способны все сделать за деньги.
Линейный вид
