присоединяюсь к вопросу! ИБО!
заводское масло 80w85 работает нормально в коробке, но проблематично зимой.
поэтому нужно 75w85. но вот какое?
если выбирать масло чтоб погуще при 40С, то лучшее это синтетическое равенол,но оно 75w90. Оно точно не вода.
Вопрос в том, что минералка меняет вязкость в зависимости от температуры, а синтетика она всегда вода. Такчто вот незнаю....
Сейчас почти лето, тепло. открыл канистру минералного тнк 80-85-оно достаточно густое. Затем открыл канистру полусини вальволин 75-90-как вода. Вот и хз что делать Bim_Sonyа сейчас какое масло у вас?? как себя ведёт и не шумелали кпп летом?
Интересно про какие пакеты вы ведёте речь? Масло должно полностью прикрывать, покрывать всю механику коробки. Иначе вы при любом масле раньше времени угробите коробку.
Cовет от Silenct63 не лишён смысла при частой езде внатяг (пробки, грунтовки, снег). Про уменьшение шума не берусь судить.
Видели - как устроена КПП -любая? На валах "сидят" "пакеты" шестерен - а уровень масла находится внизу - а вовсе не прикрывает,покрывает всю механику коробки,и только при вращении масло начинает подниматься по шестерням и менее вязкое масло подниматься будет быстрей и все детали коробки окажутся вовремя смазанными
заводское масло 80w85 работает нормально в коробке, но проблематично зимой.
А вы уверены ,что у ВАс имеено такое масло? Я в своём неуверен, что они там налили.
Цитата:
Сообщение от Silence63
Сейчас почти лето, тепло. открыл канистру минералного тнк 80-85-оно достаточно густое. Затем открыл канистру полусини вальволин 75-90-как вода. Вот и хз что делать
А вы уверены ,что у ВАс имеено такое масло? Я в своём неуверен, что они там налили.
Вот пожалуйста - и нафига тогда такое 90 ?
Органолептическими методами вязкость не определишь,при 100оС то масло,которое сейчас выглядит более густым будет гораздо жиже того,которое сейчас "как вода"
апрещали лить Тм -18( ТАД-17) 85в90, но только с появленим " синтетики" то, что раньше строго запрещали - появилось в рекомендациях. В виде 75в90 и 80в90
вот вы сами и ответили на свой вопрос: масло 85w90 слишком вязкое при рабочих температурах, оно при -15 имеет практически такую же вязкость, как наше заводское 80w85 при +100 (естественно не в абсолютных цифрах, а только для порядка сравнения) - поэтому его и не рекомендовал автоваз в переднеприводники.
вот вы сами и ответили на свой вопрос: масло 85w90 слишком вязкое при рабочих температурах, оно при -15 имеет практически такую же вязкость, как наше заводское 80w85 при +100 (естественно не в абсолютных цифрах, а только для порядка сравнения) - поэтому его и не рекомендовал автоваз в переднеприводники.
Все это ваши теретические рассуждения. У ликви-молли есть замечательное масло 85W90 GL4. Так вот у него нормальная вязкость, передачи переключаются четко, и даже низкотемпературные свойства очень и очень хорошие.
А то что пишут производители 85, 80, 75W... это лишь отношение к определенной группе масел. Даже тесты журнала "За рублем" это четко показывают.
И на любой синьке наши КПП работают шумнее, проверено многократно.
Это не значит что масла такие, просто коробки у нас полное г...о!
Видели - как устроена КПП -любая? На валах "сидят" "пакеты" шестерен - а уровень масла находится внизу - а вовсе не прикрывает,покрывает всю механику коробки,и только при вращении масло начинает подниматься по шестерням и менее вязкое масло подниматься будет быстрей и все детали коробки окажутся вовремя смазанными
Насколько я знаю, уровень масла в 3,1 литра не закрывает полностью только большую шестерню в верхней части коробки. По вашей версии как я понял масло чуть ли не ниже первичного вала и шестерни как лопасти поднимают масло снизу (?). Если так, то механика коробки не долго проработает, в момент соударения, контакта шестерёнок температура может достигать примерно до 300 градусов. Механика должна быть утоплена в масле, по крайней мере до первичного вала. Ещё лучше, если шестерни первичного вала будут полностью утоплены.
__________________
Главное чтобы соображалка работала и, конечно, "костюмчик сидел"
Bim_Sonyа сейчас какое масло у вас?? как себя ведёт и не шумелали кпп летом?
Сейчас у меня другая Калина, про масло которое в коробке напишу, чуть ниже.
В прошлой Калине масло в КПП поменял на 3000 км. Шум стал меньше, но до конца побороть его не удалось. Я пробовал римет. Не скажу, что результата небыло, но просто допускаю мысль, что я просто за три года владения машиной просто привык к звуку коробки и просто автоматом не обращал на него внимания.
На новой машине коробка сразу шумела и включалась плохо. Я покупал машину в марте и в этом месяце еще присутствовали отрицательные температуры ночью. Машина ночью стаяла в гараже и после нескольких дней простоя, я решил проверить масло. Каково было мое удивление, когда масло в коробке было на минимальной отметке и на вид масло напоминало "соплю". То есть масло просто не стекало со щупа и так и осталось висеть на нем, хотя температура в гараже была плюсовая. В итоге в коробку я долили остатки маннола 75-85 с прошлой машины и влил баночку (50 мл) римета. В итоге уровень довел до максимума. Сейчас уровень шума явно меньше и включаются передачи однозначно лучше, но из-за чего это произошло (повышение температуры, римет или уровень масла) я точно сказать не смогу.
В основном шум слышу при разгоне, когда машина едет накатом или особенно слышно, когда двигателем торможу.
Масло менять буду полюбому к первому ТО (масло уже купил). Я не знаю, что там за масло залито с завода, но оно при плюсовой температуре не должно быть как солидол.
То есть масло просто не стекало со щупа и так и осталось висеть на нем,
У меня в КПП такое-же масло. При даже 0 гр.(ноль) машина на нейтралке после завода сама едет. Приходилось прогревать минуты 2 с выжатым сцеплением !!! - и это даже без морозов.В прошлую машину заливал ТМ-4-12(80в85) при -20 ручка КПП тяжело двигалась - но с выжатым сцеплением никогда не грел.
Линейный вид
