о,так это для Нормы схема ? Я думал,что они одинаковые как для люкса,так и для нормы.
Я заморочился на ШИМ,чтобы снизить нагрузку на генератор. Да,можно на ПТФ,но их нельзя без габаритов.А это две лампочки впереди+две задних+подсветка номера.Ну и по мелочи на приборке.
Поэтому и стал для ближнего делать.
Купил набор от Мастер-Кита BM4511
Там стоял IRF3205, выпаял и поставил 4905
Перерезал одну дорожку и впаял перемычку.На схеме видно,там пунктиром перемычка.Еще поставил КТ315 прям на плату с обратной стороны и на базу припаял резистор,чтобы туда подавалось питание от включения габаритов.
Засуну куда-нибудь за монтажный блок.
Получилось,грубо говоря,что я этим устр-вом просто запараллелил штатный выключатель освещения.
Главное,что преследовал-это минимум изменений в штатной проводке.Возможность безболезненно и быстро изъять устр-во и смело ехать к дилеру на гарантию
Ну и чтобы без палева можно пройти ГТО.
А,еще лень было че то паять,вот и взял готовое устр-во от Мастер-Кита
Честно признаюсь,схемы СТЫРИЛ
вроде у мегановодов.
Схема пока будет работать так.
Повернули зажигание,загорелся ближний с заданной скважностью.Горит только он,все остальное(габариты,подсветка) не горит.Если повернуть переключатель света в положение "Габариты",то ближний отрубится ну и далее в штатном режиме.
Если будут проблемы с заводкой на ближнем,то можно переключиться на габариты и заводить машину.Но это временно. Чуть позже прилеплю,чтобы от давления масла (или от реле стартера) схема запускалась.
не стырил ,а позаимствовывал!нормальненько !вот что по схеме ,в цепь коллектора транзистора которым будешь отключать генерацию ,поставь резачек ом так 100!-ну чтобы убереч переход транзистора в момент его включения (емкость ведь коротиться ,может и не выдержать!)
Главное,что преследовал-это минимум изменений в штатной проводке.Возможность безболезненно и быстро изъять устр-во и смело ехать к дилеру на гарантию
Ну и чтобы без палева можно пройти ГТО.
для экспериментов и чтобы не палиться на ТО предлагаю дабы не внедряться в проводку сделать переходную плату к МУСу. с одной стороны впаять мамы и в МУС, а с другой папы для подключения разъема, и по бокам сделать контактные площадки для подпайки любых устройств. А тонкие концы управления можно и так под релюху или под пред засунуть. Надо на ТО - просто выдернул плату езжай здаваться
Надо на ТО - просто выдернул плату езжай здаваться
Мужики, вы чё так этого ТО боитесь? Да там этим слесарям глубоко по барабану, что там у вас под торпедой накручено. Кто туда вообще лазит? Масло, фильтры поменяют, жижи всякой дольют и вся недолга...
Оно им надо в ваших потрохах ковыряться? Забейте и делайте как вам надобно.
Сам так делал не с одной своей машиной. И сигналки ставил, и музыку, и прочую хрень. При чём это были не ВАЗы, а новые ино.... ОД очень много за эту работу хотят денег, не стоит она стока.
Другое дело если наковыряете и чего-нибудь пыхнет в проводке, то тогда уже ничего не скроешь. Грамотный инженер по гарантии всё равно косяки найдёт.
Мужики, вы чё так этого ТО боитесь? Да там этим слесарям глубоко по барабану, что там у вас под торпедой накручено. Кто туда вообще лазит? Масло, фильтры поменяют, жижи всякой дольют и вся недолга...
Оно им надо в ваших потрохах ковыряться? Забейте и делайте как вам надобно.
Другое дело если наковыряете и чего-нибудь пыхнет в проводке, то тогда уже ничего не скроешь. Грамотный инженер по гарантии всё равно косяки найдёт.
согласен на все 100
сам 4 ТО прошел и ни разу никуда не лазили в плане выискивания самоустановов
Пока вы от них не требуете устранить что-то по гарантии.
На лобовом был на присоске навигатор,подключенный к прикуривателю.
Навернулся (до этого были просто глюки периодические) контроллер эл.пакета.Так ихний инженер по гарантии начал мне втирать,что фиг заменят по гарантии,т.к. в гнездо прикуривателя только прикуриватель можно втыкать.Заменили конечно,но зачем лишний гемор ?
Так что если чего-то из электрики потребуете по гарантии устранить,то будут искать до чего докопаться.
Что можно прилепить по аналогии с добавленным КТ315,чтобы пока на базу ноль не приходит,то тр-р закорачивал вывод №2 микросхемы на землю,а как только ноль придет на базу(затвор) от датчика давления масла,то тр-р закрылся ?
С минимумом деталей и временнЫх затрат.
Комбинированный вид
