Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Я тут сложил ценники на ТО, у меня получилось что все эти поездки и гарантия просто бессмыслица. На сэкономленные деньги перебираются с запасом все агрегаты, которые могут сломаться
Ща трясу Автомир по поводу проведенного первого ТО-1. Нематерными словами передать сие невозможо, поэтому от комментирования пока воздержусь. Если совсем кратко и мягко - ленивый криворукий гоблин на гоблине сидит, и гоблином погоняет.
Предыдущие два у меня получались в районе 5-6 тысяч, претензий кроме времени выполнения работ не было. А на этом ТО надо менять смазку в подшипниках ступиц, сам я это не сделаю, да и заодно посмотрю в каком они состоянии, вдруг гарантия пригодится.
Вот и прошел ТО-3, длилось оно с 9-30 до 17-00. Причем над душой у мастера я стоял с пол-двенадцатого, так у него, бедного, при мне ниодного перекура не было.
Само ТО с расходниками должно было стоить 13 тыс. рублей из-за двойной смены масла, так называемая промывка системы смазки, а учитывая, что масло в пятилитровых канистрах, а в двигатель входит 3,75 л, за все три ТО у меня есть остатки на еще одну замену. По гарантии заказали главный цилиндр сцепления, т.к начала уходить тормозуха.
Из внеплановых ремонтов: замена пыльника внутреннего шруса и одной шаровой, также из-за порванного пыльника, что еще добавило к итого 2 тысячи, но благодаря дисконтной карте получил 3 тысячи скидки, и в кассу я внес запланированные ранее 12 тысяч. Недешево...(((
Serg_iz_Kolomny,у меня нет гаража и знакомых мастеров, которым я мог бы доверить машину. Так же у меня нет свободного времени среди недели, чтобы искать этих самых мастеров, а себя разбирающего ступицы и шрусы во дворе перед многоквартирным домом я слабо представляю. Вот на следущее ТО я точно не поеду к официалам, там ничего сложного и не будет.
Интересная новость пришла из Тольятти. Буквально скоро GM-АвтоВАЗ полностью откажется от ВАЗовской платформы в ШНиве. ВАЗ остаётся акционером предприятия, но платформа для компактного внедорожника будет оригинальной, «джиэмовской». Соответственно, нынешняя ШНива прекратит своё существование. По логике, и Лада 4х4 должна вернуться обратно на ВАЗ, но это не факт. Не исключено, что её тоже перестанут выпускать, вообще.
Новый внедорожник GM для российского рынка будет называться, разумеется, Нивой, возможно даже, что дизайн его будет перекликаться с теперешней моделью. Но технически, повторюсь, это будет совсем другая машина. Причина – плохое качество ВАЗовских комплектующих, их дороговизна и общая устарелость ШНивы, конструкция которой восходит к середине восьмидесятых (если брать агрегатную базу). Несоосная раздатка, слабый мотор, отсутствие дизеля и автоматической трансмиссии…
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Евгеныч, плакай, совсем без вныдорожнига останетесь
Ога, счазз - Гелик наше фсе, чуется мне Его до 19 или 21 года продлили выпуск.
Ну не на поделках же "специально для России" ездить.
Нет, конечно, если бы в этот термин вкладывались увеличенная прочность узлов и агрегатов, адаптированность двигателя к вероятным заправкам некачественным топливом, эрогономика подходящая для среднестатистического россиянина, настройки подвески, не вытряхивающие из седоков душу и прочее, включая адекватные цены на запчасти - был бы очень рад. Но видимо, сие счастье наступит лишь когда производителей так называемых современных иномарок припрет совсем со спадом продаж, благо ждать этого не долго осталось.
Касаемо же фантазий ДжиЭм.. Ну что тут можно сказать - сервис у ДЖиЭм ..овно, машины нормальные проектировать они разучились, единственной псевдовнедорожной платформой подходящего размера является платформа корсы/авеоТ300. Пересаживаться со Шнивы на такое - отказаться от вылазок за город. Не каждый шнивовод на такое пойдет. Мне лично - даром не нать. Тут и правда что, Дустер лучше - при прочих равных он дешевле, экономичнее и кондовее.
Ну и добвалю немного.
В общем и целом, для горожанина ведущего классический по нынешним меркам образ жизни - пн-пт дом-офес, суббота - лашангурмэ, 2 раза в год - Ылитная турцЫя, Мокка за 900 (Enjoy, как бэ 4х4, АКПП6), или чуть кастрированный его близнец под брЫндом шЫврале чуть дешевле вполне себе приобретение. Косячки у машины не будут отличаться от косячков тех же Корс/Астр/Авео. Жить можно. На фоне ценников на всякого рода Хундаи-Кашкаи и иже с ними - вполне адекватно.
Последний раз редактировалось Evgenevitch; 14.09.2012 в 11:32..
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
