reven, С увеличением высоты профиля не только плюсы, но и минусы: менее четкое управление. Тут или то или то, хочешь лучше управляемость - получи более жесткую подвеску.
Я кстати почувствовал прилично, когда на зиму с 15 на 14-е колеса перешел. Прям поплыла машина.
__________________
Не ту страну назвали Гондурасом. (с)
Последний раз редактировалось alex-1968; 20.06.2013 в 08:47..
Не знаю как у вас с дорогами, а у нас обруливать ямы на скорости 7 км/ч вполне удобно на высоком профиле.
+1
Тут на 14-х на родном профиле на трассе за поворотом словил до такого состояния (см.фото). А уж 15-е литьё с низким профилем не знаю как себя повело бы.
Кстати, а колпаки старые останутся? Уж больно они цепкие
Этот колпак остался на колесе и сломался вместе с ним и продолжал сидеть на колесе так, что пришлось приложить приличную силу пальцев для снятия. А вот бескамерная шина спустила сразу, ибо между диском и шиной образовалась 5мм щель., но обошлось без грыж.
И пока что в соревновании "качество дорог" - "рулёжные колёса" побеждают хреновые дороги Не случайно количество мечтающих о все- и внедорожниках увеличивается после каждой зимы
__________________
Ты помог человеку - забудь! Тебе помогли - помни!
http://www.evartist.narod.ru/text1/20.htm - справочник по правописанию.