руки у торгашей более развязаны и ничего им не мешает рисовать ценники в угоду своему кошельку.
Золотые слова и вовремя сказанные. Так и наровят ободрать бедных. Сталина на них нет, ёпрст-у. А я это время знаю не по наслышке. К сожалению многие ведутся на эти "чудо-втулки".
А у меня "чудо-втулка" из магазина за 50 рублей 35000 прошла и никакого намека на люфт не было (так и продал автомобиль), просто рейка смазана была "от души", делал как говориться для себя. На рашпиль, эта втулка одевалась с небольшим натягом. Так что все-таки тут дело в смазке, пыльниках и изначальном размере втулки.
Золотые слова и вовремя сказанные. Так и наровят ободрать бедных. Сталина на них нет, ёпрст-у...
А кто нибудь в курсе, что упаковка от чипсов стоит в 3 раза дороже, чем содержимое.
Помитингуем
Цитата:
Сообщение от Agent 007
... Капролоновая втулка решает проблему износа заводской втулки,...Да и слово запрессовка здесь не совсем уместно, слово запрессовка больше подходит для ступичного подшипника, чем в нашем случае. Втулку устанавливается на место, буквально, за пару ударов небольшим молотком, как и вынимается обратно. Я думал, чтобы ее вытащить, придется попотеть, ан нет, один, два удара и втулка легко выпала.
Поэтому, все эти разговоры, про то, что она там ужимается, у меня вызывают лишь улыбку...
Эх, не хотел я снова возвращаться к этой теме, так как уже изрядно выдохся.
Но , все-таки, внесу последнюю лепту, дабы людей зря не обнадеживать.
Последние несколько недель снега практически не было, а вместе с ним и гребенки в городе, так что я стал впадать в излишний оптимизм по поводу отсутствия стуков. Но, на днях город немного присыпало, и вновь пришлось вспоминать, что такое стуки. Нет,конечно, эти стуки не сравняться, с тем что было раньше, тогда они могли запросто свести с ума, но и от этих удовольствие сомнительное.
Я где то , в приступе оптимизма, упомянул, что если, в течении дня, долго ездить по гребенке, стуки начинают вылезать.Это и правда , и не совсем так . Правда в том, что, если, Вы выедете с утра на гребнку, нужно время , что стуки начали вылезать, неправда же в том, что они появляются лишь к концу дня. Нет, они довольно быстро начинают давать о себе знать. Но, повторюсь, при городской эксплуатации, и отсутствии снегопадов, особых проблем не наблюдается.
Много раз перебирал рулевую рейку, занимался экспериментами.
Пробовал ставить упор с дополнительной проточкой под резиновое кольцо. Две недели кайфа от езды,реально тишина была,а потом появилось ощущение, что потихоньку что то разрабатывается и стуки не заставят себя ждать. Так и вышло, сначала раз где то пробило до удара, потом еще где то и так, еще через неделю,все вернулось на "круги свои".
Потом, пробовал нарезать из автомобильной камеры резиновые колечки, и поставить их вместо пружины, чтобы исключить ход упора. То же самое, неделю ездил кайфовал, потом вновь ощущение, что что то разрабатывается потихоньку. Ну и раз пробило где то , два и через неделю , опять же, все вернулось к исходной точке.
Повторюсь, первую неделю - две ездил кайфовал, было ощущение уверенности, чего то монолитного. По ямам летал дай боже, во дворах гребенку пролетал не притормаживая, ни намека на стук.Это явно было не самовнушение,реально, удовольствие получал. Но , проходило две недели, и как будто что то разрабатывалось, монолитность пропадала, и стуки , потихоньку , возвращались.
И что меня больше всего поразило, это насколько кардинально разное ощущение от подвески в случае, когда рейка только после переборки, и когда она уже разработалась со временем. В первом случае, ощущение, что подвеска все тихо проглатывает, стыки на асфальте проходятся незаметно,получаешь кайф от вождения, во втором случае, ощущение расхлябанности подвески, стыки проходятся словно врезаешься во что то, ямы обрабатываются жестко.
В общем, я уже немного смирился с этим, хотелось бы конечно , чтобы постоянно было как в первую неделю, но я уже не знаю , чего делать. Еще , как время будет, попробую поставить пружину от системы выпуска ваз 2109, если не поможет, буду покупать новую рулевую рейку(если машину не продам), если новой рейки будет хватать хотя бы на 10 тыс.км. , то меня бы это устроило.
P.s. Что меня еще смущает, очень много незаслуженного внимания сосредоточено именно на втулке, хотя это самое простое.Реальная "засада", эта стук в районе упора, вот это, действительно, проблема.
По поводу втулки, если боитесь ставить магазинную , ставьте капролоновую. Какую? Да без разницы, хоть с " мир втулок" , хоть с Drive2, они обе хорошие. По поводу небольшого люфта "мир втулок", я не верю что он может хоть на что то повлиять, я хотел услышать это от продавца, но нас унесло в другое русло.
Я сейчас, также, как кто то уже писал, стал склоняться к мысли, что рулевая рейка это конструктивный просчет, полностью не поддающийся лечению.
Я сейчас, также, как кто то уже писал, стал склоняться к мысли, что рулевая рейка это конструктивный просчет, полностью не поддающийся лечению.
хз я с рулевой в 15м году проделал следующие манипуляции: заменена лопнувшая втулка на аналогичную магазинную, соотв-но смазка рейки, затем установка тарельчатой пружины СС20, и замена родного промежуточного вала на СС20. все - в передке тишина! тоже самое делал и на первой калине, перебрал на 35 ткм и проехав до 77 ткм так ни единого стука оттуда не услышал. но с первой калиной был дополнительный гемор - сам рашпиль в месте где находятся зубья был кривой, я перебрал штук 5 рашпилей прежде чем нашел с более менее ровной плоскостью, поставил и забыл о стуках.
Вопрос такой появился. Можно ли заменить пружину упора(не тарельчатую), не снимая рулевой рейки. Где то мелькало, что так можно сделать, но я с трудом представляю как.
Последний раз редактировалось Agent 007; 01.02.2016 в 19:04..
Привет всем! Кто может подсказать ,в чем проблема. Перебрал рейку,подтягивать начал,а рашпиль болтался,т.е. когда за усы дергаешь они бьют и в итоге чтоб рашпиль не болтался приходиться прям до упора подтягивать рейку, но при этом руль стал тугой так как до упора подтянута. А чуть ослабляешь начинает биение!!!!Может что то ни так собрал?2 раза снимал одно и тоже.Поменял втулку и тарельчатую пружину набил смазки. Первый раз когда снял ставил втулку которую выточил взяв чертежи с форума.Но оказалось рашпиль болтался я погрешил на втулку и поставил 2 раз сняв стандартную.Но биение не устранилось.Вот теперь думаю в чем причина!!
Наверно не поставил кукую нибудь "лишнюю" детальку при сборе упора, поэтому и болтается. Сверься ещё разик с мануалом, возможно нужен ремкомплект и замена пружины упора. Чудес не бывает. Обычно один чел крутит баранку или дёргает усы, а второй ощупывает (ловит) ладонью место стука на рейке, иначе легко можно промахнуться. Может стук не из упора.
Комбинированный вид
