Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
IMG_20231027_092833.jpg
Лето не едет вообще, выключал стабилизацию, т.к. не мог вылезти из ямы.
Сейчас переобулся, в выходные поеду разницу пробовать, вчера весь день дождик шел.
В прошлом году на зиме с прицепом земли на хвосте (700-800 кг) выгребал из колеи
На блокировке ремень не работает, едет на гидротрансформаторе как на обычном автомате.
Я и прицеп груженый на блоке таскаю, до 50 км /ч разгоняется и включается вариатор.
30 т.км. полет нормальный.
Мне честно говоря самому его жалко, хотел механику брать, т.к телегу таскать и грязь периодически месить, но теперь посмотрим сколько протянет.
Есть мысли взять ниву для выездов за город, но на ней не очень комфортно, по сути как на тракторе ехать.
На блокировке ремень не работает, едет на гидротрансформаторе как на обычном автомате.
Это как ? У верен, что ремень вытащить, машина будет ездить ? ))
гидротрасформатор не вместо конусов с ремнем, а последовательно.
на "блокировке" у тебя положение конусов зафиксировано, а момент как передавался через ремень, так и передается.
Добавлено через 6 минут
а вообще нужная надежная коробка - не должно в ней быть ни ремешков, ни конусов, ни гидротрасформаторов, ни планетарных передач.
вобщем, только DSG )
udaff34, Не, это значит что гидротрансформатор не блокируется и берёт крутящий момент на себя.
А ремень с конусами всегда крутятся.
Но это не значит что можно буксовать.
Это не только у Дастера, в режиме 4WD Lock на Джатко у всех позже блокировка. Калибровки вариатора залиты на заводе, с каждым вариатором они свои, для работы соленоидов.
А вариатор у нас из Южной Америки, Ниссан/Инфинити. У меня с новым вариком есть диск и доки.
Всё таки автомат лучше, я со 2 скорости зимой по сугробам трогался. Отключал ЕСП и антибукс...
Не буду спорить, в разборе не смотрел коробку. Но из многих обзоров на времени покупки объясняли, что ремень не работает.
Тот же Энергетик сколько по грязи лазил и по снегу, еще выдергивал кайена и у него все в порядке.
У Дастера блокировка работает до 50 км/ч, потом видно как переходит на ремень
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Satyr
только DSG )
С ней тоже много проблем народ хлебнул и сейчас еще разгребают последующие владельцы.
Для первого владельца по идее любая автоматическая трансмиссия не доставит проблем, за исключением китайцев и откровенного брака.
В настоящее время лучше на механике.
У Дастера блокировка работает до 50 км/ч, потом видно как переходит на ремень
Тут стоило бы разобраться о "блокировке" чего именно идет речь.
Цитата:
Сообщение от udaff34
С ней тоже много проблем народ хлебнул и сейчас еще разгребают последующие владельцы.
это все было очень давно и 10+лет проблем нет.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от udaff34
В настоящее время лучше на механике.
Самая ненадежная тема.
Было у меня и на вазике, и на опеле - уже на 60-80ткм совершенно уставшие вещи )))
а если как на DSG ездить, на 50 уж было б на выброс сцепа, синхронизаторы нижних передач, шарнриры кулисы )))))))
Но из многих обзоров на времени покупки объясняли, что ремень не работает.
Тот же Энергетик сколько по грязи лазил и по снегу, еще выдергивал кайена и у него все в порядке.
У Дастера блокировка работает до 50 км/ч, потом видно как переходит на ремень
Ремень работает всегда, по 50 км/ч разблокируется гидротрансформатор, что сглаживает удары и уменьшает риск проскальзывания ремня.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
Комбинированный вид
