И я бы все это особо не критиковал, т.к. машина стоковая, если бы не имел возможности сравнить с таким же стоковым Фокусом.
Применительно к гонкам можно было бы согласиться. Мы с другом подвеску, колодки тормозные, резину всё это меняли именно для гонок. Хотя резина штатная для обычных дорог вполне нормальная, даже если ездить немного экстремально. Да и в Мячково я один раз на ней проехал, понравилось, жаль результат не знаю, у них в тот заезд аппаратура глючила, все наугад проехали. Но вот другой вопрос, зачем мы всё это делали! Потому что Калина в стоке нас не устраивала? Да, отчасти из-за того, что после замены всего вышеперечисленного ездить на кольце стало возможно быстрее, даже не трогая движок. НО! Основная причина в том, что стоковых машин там не было! Доработки в тех же подвесках, тормозах были у всех! Поэтому на стоковой Калине нам там делать было нечего.
Точно, проблема в прокладках, которым управляемость и не сдалась... Главное ведь - валилово по прямой не менее 130...
Совершенно верно. У кого мне на дороге в поворотах (которые все - в населённых пунктах) отыгрывать доли секунды, благодаря управляемости? Если можно и без этого легко проехать 375 км (Краснодар-Таганрог, через Азов) со средней скоростью 99 км/ч. До сих пор так и не понял, причём здесь - в этой теме - гоночные кольца?
Igor K., при первых поездках на кольцо на Калине я для начала хотел оценить ее и свои возможности в предельных режимах. Благо "база" в виде картинга была и есть неплохая, чтобы это сделать без особых тренировок и вката. Т.е. я не задавался целью ездить на результат, а получилось, что эти поездки переросли в любительские соревнования, в которых участвовало много как стоковых авто, так и корчей с профессионалами за рулем. 3-е место из 25 в категории "до 1.6л" занял водитель на стоковой Мазде3 (105лс), впереди были ВАЗы-корчи. Своим результатом я тоже остался доволен.
Но вот когда спустя год попробовал там же проехать на Фокусе, причем в щадящем режиме, т.к. это был период обкатки еще - небо и земля.
Может, надо что-то делать?
Говорил уже: не умеете (не хотите, страшно Вам...) ездить на Калине - пожалуйста, выбор велик. ..
ну собственно я так и сделал. сменил машину. остался доволен. (П.с тока не надо делать на это стойку , калина у меня тоже есть , оставил жене учиться),
правда мне не нравиться термин "не умеете ездить" , но отношу это на вашу не понятную мне эмоциональность.
Ибо
Цитата:
Сообщение от Slider
Все познается в сравнении.
кому то после иномарки калина - торпеда, кому то после семерки предел совершенства.
я отъездил по году на семерке и на лачетти могу сравнивать с обеими.
Совершенно верно. У кого мне на дороге в поворотах (которые все - в населённых пунктах) отыгрывать доли секунды, благодаря управляемости? Если можно и без этого легко проехать 375 км (Краснодар-Таганрог, через Азов) со средней скоростью 99 км/ч. До сих пор так и не понял, причём здесь - в этой теме - гоночные кольца?
Я уже неоднократно говорил - управляемость залог активной безопасности. Не всегда возможно просчитать ситуацию. Отвалившееся колесо навстречу, свалившийся груз, животное, выскочившее на дорогу... Все эти препятствия с большей вероятностью объедешь, если есть запас в активной безопасности. А этот запас без особого риска можно оценить как раз на гоночной трассе. Так понятнее? Запас управляемости не нужно использовать для "отыгрывания". Просто будешь дальше от предела в экстренной ситуации и будет больше свободы для маневра.
ЗЫ: от темы отвлеклись, да. Можно продолжить в другой, если будет желание, модераторы подскажут где.
Последний раз редактировалось Slider; 24.10.2011 в 16:26..
airfly, Slider, Чего вам так далась моя эмоциональность?)))) Никого не хочу обидеть или как-то зацепить! Просто меня... эээ... смущают критерии выбора. Один человек писАл про косяки с машиной, на исправление которых он напоролся исключительно по своей инициативе. Другой - про большой расход, который, как бы и не большой вовсе (с чем сравнивать). Вы - про управляемость, которая у Калины, мягко говоря, не спортивная. Ведь никто же не спорит (об управляемости, активной безопасности). И я не "проповедую" свой "стиль" езды и прямо говорю, что это ДУРЬ. Но на Калине уже не первый год, и могу сказать, что мне хватает её никакой управляемости даже для такого... А платить за что-то, более управляемое, мне не позволяет жадность))) Slider, И хотелось бы продолжить, да не о чем))) Из "спортивного" опыта - 5 "сракерных" заездов на 402, 2 года назад - когда с одноклубниками тестировали прошивки)))) 2 просрал, 3 высрал)))))
Насчет разгонной динамики, Seramak не указал, какой конкретно двигатель в том фокусе (1,6 - 2 вида) и коробка (автомат или мешалка). Напомню нить разговора:
Да, Фокус 1,6 102 лс - с МКПП, но и Калина стоковая, после прошивки думаю не отстанет и от 115 лс.
Насчет проходимости также сравнивали. На одной и той же грунтовке Фокус ехал 40 (и то пару раз зацепился), Калина 80 влегкую.
По управляемости Фокус лучше бесспорно, на Калине ехать можно 160 максимум, потом уже очень страшно, сказывается сильная парусность. Я на практике, больше 140 обычно не езжу. В среднем 120 по трассе - 140 по КАДу.
Если не нужды гонять по плохим дорогам (например чисто для города), то Фокус после Калины очень неплохо, даже 1,6. Поражает стоимость ТО для второго Фокуса, оно реально получается дешевле калиновского (и любой иномарки). Жаль на третьем все спортили.
Лично у меня дача + частые поездки в Питер по уставшим дорогам. Фокус я бы просто раздолбал. Поэтому я склоняюсь в пользу монокроссовера, хотя бы Степвея, хоть он и убогий по оснащению.
__________________
Калина продана. Езжу на Дастере. Жду X-Ray.
Но на Калине уже не первый год, и могу сказать, что мне хватает её никакой управляемости даже для такого...
Согласен и никак не пойму,зачем здесь начали сравнивать Калину с какими-то Фордами,Лачетти...Может ещё с Порше,Ягуаром будем сравнивать,тогда вам надругой форум дорогие мои,а для нас Калина-лучшая машина за свои деньги,не вижу смыла платить лишние 200-300т.р.только за бренд.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Seramak
Да, Фокус 1,6 102 лс - с МКПП, но и Калина стоковая, после прошивки думаю не отстанет и от 115 лс.
Согласен!Всё правильно написал!!!
__________________ Сапёр ошибается только один раз!
а для нас Калина-лучшая машина за свои деньги,не вижу смыла платить лишние 200-300т.р.только за бренд.
лично для меня это тоже истина. Да и какие бренды! Остались только названия, не подкреплённые качеством и разумной ценовой политикой. Процветают маркетинговые пиар-ходы, а попросту лохотронят потребителей по полной. http://timeua.info/241011/49439.html-это маленький пример, а если хорошо погуглить, то налицо откровенный цинизм к нам-потребителям. Увеличение стоимости авто, в современном мировом автопроме, не означает пропорциональное улучшение потребительских качеств. Это реалии, у которых есть свои причины...
Сапёр ошибается только один раз!
Линейный вид
