Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
я лишь аппанирую вам чтобы показать, что нельзя вот так рассуждать без мнения второго участника.
ну дтп/касания то не было. А что вы от него хотели бы услышать?
Вообще желаю ни вам ни остальным тут присутствующим никогда в такую пред аварийную ситуацию не попадать и не встречаться с ребятами которые мешают завершать маневр обгона (вернуться в свой ряд).
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
А чего "эхехе"? Всё хорошо что хорошо кончается ) Об этой новости трут уже с обеда в "Новостях АвтоВАЗа" )
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Лучше иметь возможность передвигаться с костылями, чем быть прикованным к постели.. ) Собственно, можно быть уверенным, что от подобной модернизации не отказался бы и владелец ни одной из современных иномарок, т.к. там временами тоже движки "сталинградит". Так что теперь, как говорится, не только "в области балета мы впереди планеты всей.." )) Как по мне, это даже не костыль, это просто нормально, так оно и должно быть.. Само явление "сталинграда" - "костыль", как по мне, если есть возможность этого избежать. А она есть, как выясняется.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
На самом деле это плохо. Это значит что ваз ничего не собирается делать для повышения надежности привода грм, а пошел другим путем. Так же это значит что проблемы с грм имеют массовый характер, из-за единичных случаев заморачиваться с проточками на поршнях не стали бы, ИМХО.
По мне так лучшебы проблемы с грм решили бы чем поршневую безвтык делать.
По мне так лучшебы проблемы с грм решили бы чем поршневую безвтык делать
Сказал владелец Октавии.. Издалека - оно всегда проще заботиться о народе )) Я не против надежного ГРМ, менять его в поле я тоже не хочу. Но абсолютно надежных механизмов не бывает в принципе, падают и самолеты с ракетами, так что я хочу всего лишь выйти из неприятности с минимальным экономическим ущербом в случае чего.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Так что теперь, как говорится, не только "в области балета мы впереди планеты всей.."
Это хорошо, и для самостоятельной замены ремня - если ошибётся человек в метках, то клопы не погнёт.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от leo-2123
мешают завершать маневр обгона (вернуться в свой ряд).
Тут возможно на бмв тугодум, либо "простодурак", он за тобой собирался стартануть на обгон а ты начал возвращатся - неожидал он наверно.
Было когдато у меня похожее, обгонял 3 машины на 2х полоске, и после 2 машин как поровнялся с задними фонарями фуры - увидел я встречку (неразойдёмся). Я за фуру чтоб строится замедляюсь, а там сзади волга в паре метров к фуре жмётся.
Я с включеным поворотом вправо прижался немного за фурой, и этот на волге дал мне место встроится перед ним, с пару секунд он потупил сначала конечно.
Само явление "сталинграда" - "костыль", как по мне, если есть возможность этого избежать. А она есть, как выясняется.
само явление сталинграда, невозможно при качественных комплектующих и соответствующем регламенте замены, но если увеличивают регламент замены чтобы быть не хуже ино при некачественных комплектующих то мы имеем, что имеем.
Добавлено через 49 секунд
Цитата:
Сообщение от 4187
На самом деле это плохо. Это значит что ваз ничего не собирается делать для повышения надежности привода грм, а пошел другим путем. Так же это значит что проблемы с грм имеют массовый характер, из-за единичных случаев заморачиваться с проточками на поршнях не стали бы, ИМХО. По мне так лучшебы проблемы с грм решили бы чем поршневую безвтык делать.
как с языка снял!
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Alex-68
так что я хочу всего лишь выйти из неприятности с минимальным экономическим ущербом в случае чего
На самом деле и АвтоВАЗ сильно сэкономит в этом случае, т.к. думаю существенно меньше стане обращаться в ОД для замены ремня. Типа ехал на юг, ремень лопнул, да поменял в придорожном сервисе за свой счет и поехал дальше. АвтоВАЗу профит.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Re: LADA VESTA - 22
Линейный вид
