Радиатор отопителя.

[Андрей710]

КалинаVod,
Перед тем как радиатор вставлять в короб сперва :
одеть металлическую пластинку ,затем уплотнитель на патрубки Пр_а .И уже все вместе ,весь этот бутерброд ставим в нишу короба и затем поднимаем радиатор вверх и фиксируем саморезами (потом когда патрубки прикрутишь ,устновишь крышку и привернеёшь к ней ушки пластины )Но я бы эту платину пильнул бы срзу на попалам по вертикали ,какбы вдоль оси штуцеров .Те располовинил бы её на правую и левую часть .так прктичнее её будет назад ставить !!!
Зачем я её пилю ,для того чтобы после того как будешь прикручивать её шпильку её не повело !а иначе потом задолбаешься ответную её часть ,так которая с ушками, крепить к крышке ,закрывающую радиатор (она там вечно убегает и её приходится натягивать ,а там и так не удобно саморезы подпихивать !Поэтому половиним её и правую часть крепим гайкой за шпильку ,а левую в самом конце ,конгда крышку поставишь на место !)

[1Дмитрий]

Такое, чувство личной неприязни, испытываю,к ответственным товарищам, которые до сборки такую туфтовую продукцию допускают …
47 тысяч пробега, два дня назад, лужицу стал замечать под педалью газа. Оно похоже и до этого сочилось внутри, только это визуально не видно было. А я все думал что это за запах,а это ОЖ оказывается. Они нам натуральные газовые камеры устраивают с этими радиаторами !

Сообщение от КалинаVod

бежал ли радиатор печки?)

По виду внутри корпуса, похоже как у меня потеки.
Вот такой вопрос, может новый радиатор,пообжимать вокруг зажимов тихонько или опасно, еще герметичность ухудшится ?!

[Ky.]

Сообщение от 1Дмитрий

может новый радиатор,пообжимать вокруг зажимов тихонько

Я у себя при второй замене обжал. При обжимании соблюдал принцип "симметрично через один от центра к краю". Не знаю, критично ли это.
Пока все ок.

[Never]

)) ну да, иногда при ремонте реально начинаешь верить в присутствие или вмешательство каких то внешних сил )), жалко стало курочить корпус, потому и остановился на "Реймонде". При выборе этого варианта лучше до снятия укоротить шпильку, тогда вообще ни каких проблем.

[КалинаVod]

Собрал почти все уже :-) Работы на пару часов по мелочи еще убирать инструмент,сушить еще раз ковролин,убраться в салоне,заливать антрфиз и выгонять пробку...
Короче мистика,ЭУР Махачкала мне не мешал вообще,педаль тормоза вообще не трогал-даже не нажимал,железную пластину не половине дня,после укорачивания шпильки на 1 см влетела как родная,радиатор как вставил даже на саморез не крепил,держится очень хорошо.Короче думал будет сложнее и много матов,самое трудное для меня было затянуть хомуты со стороны моторного щита,остальное сложностей не представляет.Удивлен то ли руки набил уже в процессе всех ремонтов,то ли машина так "собрана хорошо",ну и советы ваши помогли конечно :-)

[КалинаVod]

До замены радиатора печки зимой при троганье после прогрева что то булькало как будто в печке,и сейчас то же самое.Пробку вроде выгнал,вставал в горку газовал,и перед этим снимал левый шланг с дроселя и дул в бачок,когда пошел антфрищ одел шланг на мечто.Печка дует кипятком с водуходувов уже на 85 градусах,стало теплее чем раньше,посторонний запах есть,от обгорания самого радиатора отопителя,но стекла вроде не запотевают.Фото будут позже.Пришел домой,надо мыться,переодеваться,кушать)

P.S: На СТО в реакторе у нас берут 10000р за замену радитора отопителя (со снятием панели)
Короче я доволен как слон,ничего трудного нет,главное теплый бокс и никуда не спешить)
Ушло по времени 2 дня,первый день 5ч,и второй день 8ч.
Помимо этого сушил и чситил ковролин,мыл стекла,убирался в багажнике и так далее...
Ходил на обед и пил чай оба дня) Бокс соседа по подъезду)))
На улице оказывается -22*С,в машине просто Африка,мне даже вначале показалось что потеплело и на улице -10

[maksergey]

КалинаVod, поздравляю! Молодца! Приятно, когда результат оправдывает ожидания?

Добавлено через 3 минуты
может кто-нибудь еще из форумчан расскажет про метод реверса? прочитал шапку в первом посте, перешел по ссылке - заинтересовало. Кто-нибудь еще так делал?

[1Дмитрий]

На днях заменил радиатор отопителя. Он как и у многих, потек…

Прочитал всю шапку и всю 3 часть темы. У своей калины с кондиционером,с усилителем мандо, в салоне ни чего не снимал, кроме электро педали газа и её кронштейна. Самая тяжелая часть была под капотом-откручивание патрубков с печи отопителя и гайки со шпильки уплотнительного кронштейна патрубков. Действительно,желательно иметь длинную головку на 10 и гибкую отвертку для хомутов! Перед этим снял корпус фильтра, аккумулятор и его подставку. Сливать охлаждающую жидкость не стал, вынимал патрубки и затыкал их пробками, использовал пробки от вина и шампанского. Вылилось примерно, ну может около ~1 литра. Решил резать большое окошко,так как в дальнейшем,этот способ лучше для контроля состояния радиатора отопителя. Из-за того что шпильку под капотом не укорачивал,вынуть целым радиатор отопителя не вышло,пришлось его трубки сломать кракодильными плоскогубцами.
На базаре имелись в продаже 4 вида радиаторов,Лузар,Пекар,Баутлер и Дмитровградского завода.

Покупать решил Дмитровградского завода. Хоть родной он и потек... Но у него действительно,охлаждающие пластины ближе друг к другу расположены.

Проверил оригинальность. Первый раз, не с того места код ввел,код находится под стираемым слоем. На самом деле эта проверка особо ни чего не дает,если радиатор потечет! А так,просто для интереса что-оригинал...

Все-таки решил дополнительно обжать прижимные штуковины,на радиаторе печки,в пределах разумного конечно. Использовал для этого кракодиловые плокскогубцы(или как там они правильно называются) ! А прижимать,ТАМ БЫЛО ЧТО,не додумался сфотографировать к сожалению. Прижимал только по длинным сторонам,на торцах прижимать не попортив проблематично.

Корпус решил резать канцелярским ножом,нагревая его горелкой. Достаточно легко и быстро получилось. Отвернув крепежные саморезы,отодвинул печь немного и прорезал крышку целиком. Увидел что текла печь с обеих сторон. Перед снятием аккумулятора,необходимо перевести заслонку отопителя на холод,чтоб не попортить ее.

Решил делать как у Гагаринца,чтоб была съёмная и можно было периодически контролировать. Ну его в этой газовой камере ездить,я то все не мог понять что это за вонь была,а это ОЖ оказывается травила меня ! Вырезал буртики с черного пластика и приклеил их супер клеем. Если клей со временем отвалится,заклепаю буртики на клепки. Так как я оставил педаль тормоза на месте,то заводил новый радиатор как-то из под тормоза и не до конца вставив в отверстие корпуса, только потом на него одел прижимную пластину с резиной уплотнительной. Кстати, я эту пластину располовинил,так как смысла особого в ней не вижу,что она там может держать,кроме как рассеивать струю в случае если труба лопнет,а так и так все жестко держится ! Вроде получилось все установить, не снимая ничего, кроме электро педали. Сложновато конечно,но потихоньку-потихоньку-тудым-сюдым,чтоб не погнуть соты, можно засунуть печку на место. Правда правый не срезанный крепеж ,тот что рядом с заслонкой,он мешает,там в уголок при установке на место упирается,необходимо резать как можно ближе к этому крепежу. Болт уплотнительного кронштейна штуцеров, естественно,как тут писали необходимо укоротить. Я укоротил на 11 мм.

Со стороны двигателя,замазал все детали уплотнительной резины герметиком,хуже считаю не будет.
Последствия протечки,при вдавливании на пол,пальцы мокреют,ОЖ протекла. Решил использовать кошачью радость и сверху дополнительно положить подгузники. Надеюсь будет впитывать... С верху поставил коврики,и не видно что там что-то есть под ними. Пусть все это лежит несколько месяцев !

[AliBaba]

Отлично пилится лобзиковой пилкой тонкой, с зубьями по дереву для среднего реза. Или сами смотрите какая лучше подойдёт. Только держатель к ней надо прикрутить.

[vvk123]

Ребята а что так мало отзывов о медном радиаторе 1118.8101.000? Как он себя показал? Хорошо ли греет, не течёт ли так же скоро как ДААЗ?