1,6/8кл vs 1,4/16кл

[Geksogen]

Сообщение от Eвгeн

Во, во...У меня у двух знакомых такая беда с 1.4.

У меня трое знакомых ездят на 1.4 и о такой беде слыхом не слыхивали...

Я когда выбирал могбы потянуть 1.4 тыщ за 320, но горький опыт моих знакомых отшиб всё желание.

А мы все брали с движком 1.4 ОСОЗНАННО...

И главное им на ТО ничем не помогли, масло как жрали так и жрут.

В сервисах работают увы, далеко не боги...

В общем , девайс не приятный. Про динамику могу сказать, что нефиг тут сраться.

А я скажу: девайс ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ. И про динамику - есть все же о чем поговорить.
А "сраться" - с этим на горшок...

Оба эти мотора овощи.

1.6 - могет быть. А 1.4 - еще тот фрукт...:wink:

1.4 до 3000 нифига не едет, потом подхватывает.

А у меня и у моих знакомых :wink: и при 2000 едет...

Вот приоромотор, это эволюция в вазовском двигателестроение.

Это да. Не так все плохо на ВАЗе, как тут некоторые представляют...

Про него я бы смело сказал, что порвёт он как тузик грелку и 8-кл и 1.4 16-кл.

Ровно на столько, на сколько мощнее : на 9 л.с.:wink: (89 против 98)

[БорисbIч]

Eвгeн,а что приоромотор масла жрать в принципе не может? Рвать никого не надо, нужно просто ездить и все. Перед тем как купить Калину с 1,4 тестил Приору и соответственно Калину 1,4 ( тоже опасался этого движка) и 1,4 мне понравился больше,чем приоромотор, но это мое субъективное мнение.

[47ou]

Сообщение от djsse

Мужики. Графиги с Чиптюнера.
Взято отсюда "НОВЫЕ" ДВИГАТЕЛИ ВАЗ 21114 / 21124
Статья древняя. Графики эти не раз мелькали здесь и на автоладе.
Снова видим 129 ньютонметров

djsse, а вот график имхо самый правдивый,
40кВт при 3000-как раз 127.3Нм, соотношения выдерживаются в точках с шагом 500об, проверял на калькуляторе кстати макс мощность 76л.с., судя по графику. ездил на 11ке с этим двигателем-ощущения разгона при тапке в пол примерно и повторяют форму кривой момента, но на 4той то ли с 60, то ли с 70 до примерно 130 (уже не помню) на полкорпуса уехал на своей с паулюс v6. 11ка должна была уехать, но почему-то... в машинах только водители. мож у него бензина в баке больше было, хз, не сравнивали

[ivas]

Сообщение от stepnoy

На моей машине это около 100 км/ч. Мб чуть больше. Кого-то обгонять на такой скорости на обычной дороге смысла не вижу. Гораздо чаще надо обгонять тихохода, едущего свои 60-70-80 км/ч, и тут решение однозначное - 3я передача и вперёд, до 110 км/ч. На 8-клоповнике такое конечно пройдёт (трансмиссия идентичная), только вот шума будет гораздо больше и, самое главное, медленнее это всё будет.

Я привел пример с нормальной трассы, где зачастую обходишь авто едущие на 110-120 км/ч, дык вот на пятой на восьмиклоповике без переключений на четвертую легко, а на 16-ти клап. придется помешать мешалку.

[IDOL]

Сообщение от ivas

Я привел пример с нормальной трассы, где зачастую обходишь авто едущие на 110-120 км/ч, дык вот на пятой на восьмиклоповике без переключений на четвертую легко, а на 16-ти клап. придется помешать мешалку.

Я бы на любом двигателе предпочел включить пониженную при обгоне. Для здоровья, говорят, полезно.

[Geksogen]

Сообщение от IDOL

Я бы на любом двигателе предпочел включить пониженную при обгоне. Для здоровья, говорят, полезно.

Безусловно. И в этом двиг 1.4 на 3й скорости особенно хорош...

[ivas]

Сообщение от IDOL

Я бы на любом двигателе предпочел включить пониженную при обгоне. Для здоровья, говорят, полезно.

Ну разумеется по ситуации.

[БорисbIч]

Сообщение от Geksogen

Безусловно. И в этом двиг 1.4 на 3й скорости особенно хорош..

Совершенно верно, просто песня.

[IDOL]

Сообщение от Geksogen

Безусловно. И в этом двиг 1.4 на 3й скорости особенно хорош...

Не, на такой скорости лучше 4-я, т.к. потолок на 3-й где-то 120-130 по спидометру, дальше в отсечку упирается.

Сообщение от ivas

Ну разумеется по ситуации.

Ну по ситуации можно и на 1.4 не переключать. Особенно когда сходу.

[mekong]

Сообщение от IDOL

Не, на такой скорости лучше 4-я, т.к. потолок на 3-й где-то 120-130 по спидометру, дальше в отсечку упирается.

Ну по ситуации можно и на 1.4 не переключать. Особенно когда сходу.

По ситуации - летом от Воронежа по м4 как на 5 стал за раф4 120-130 так и не переключался даже когда нужно было обогнать.