Лесничанин, сам зимой на 0w40 , т.к. мена напрягал. даже малейший стрёкот из-под крышки ГРМ в морозы на 5W40.
Представляю, как мои гидрики будут кричать и плакать на 10w в морозяку за 20, но на сайте есть отзывы чела, у которого ничего не стрекочет на 10.
Лесничанин, сам зимой на 0w40 , т.к. мена напрягал. даже малейший стрёкот из-под крышки ГРМ в морозы на 5W40. Представляю, как мои гидрики будут кричать и плакать на 10w в морозяку за 20, но на сайте есть отзывы чела, у которого ничего не стрекочет на 10.
Ты знаешь, у меня первую зиму на заводском масле тоже вроде ничего не стрекотало (купил в ноябре и первая замена масла была весной), максимальный мороз был -27, запуск нормальный, а прогретый вообще песня. А потом на 5w40 поменял и езжу на нем круглый год. Сейчас при запуске в -20-25 легкий стрекот идет секунд 30 примерно, меня не напрягает, это нормально. Ниже -28 в эту зиму не заводил, но думаю, что тоже минутку пострекочет и утихнет.
У меня сейчас глушитель потихоньку прогорает, поэтому стрекот гидриков совсем слабый на этом фоне
Рекомендации фирмы «INA», Германия,
по удалению воздуха из гидротолкателей (ГТ)
Стук одного или нескольких гидротолкателей может появиться:
— при первом пуске нового двигателя,
— при пуске «холодного» двигателя,
— при пуске двигателя после ремонтных работ,
— при пуске двигателя после длительной стоянки автомобиля.
Причина стука — наличие воздуха в ГТ, Удаление воздуха из ГТ осуществляется через
узкий зазор (от 5 до 8 мкм) в плунжерной паре ГТ, поэтому время удаления воздуха из ГТ
составляет от нескольких секунд до 30 минут максимум,
Процедура удаление воздуха из ГТ:
1, Запустить двигатель. На режиме минимальной частоты вращения коленчатого вала без
нагрузки (холостой ход) убедиться в стуке ГТ,
2, Вывести двигатель на режим постоянной частоты вращения 2500 мин-' без нагрузки,
Работать на этом режиме в течение 4 — 5 минут,
3, Установить режим минимальной частоты вращения холостого хода. Работать в течение
30 секунд. Убедиться в наличии или отсутствии стука ГТ.
4. При наличии стука ГТ повторить цикл из пп, 2 и 3.
5. При необходимости повторить цикл из пп, 2 и 3 до 6 раз,
6. Если после проведенных шести циклов стук ГТ не устраняется, необходимо
анализировать другие возможные причины данного дефекта или заменить ГТ.
...Моторы даже на ВАЗАХ любят качественное масло... ...плунжерная пара. Очень быстро снашивается при грязном масле... ...Необходимо чаще менять воздушный фильтр...
Со всем этим согласен 100%![/QUOTE]
Где связь воздушного фильтра и грязного масла с гидрокомпенсаторами? :-)
__________________
Калина-универсал-люкс, 2008 г.в.
Алексей.
г. Саров.
Уровень масло в норме, на 5W40 откатал 600 км. Я тоже говорил что промывка в не пользу будет, но меня заверили что машина стояла долго и нужна полноценная промывка. Знакомый мастер сам держит 12-ку и говорит что всегда ездит на на 10W40
...
Масло в гидрокомпенсаторах практически непроточное и полностью объем меняется очень долго...
Ага... Примерно за ночь, тем более с маловязким маслом. Почему они стучат в первые секунды запуска так и не поняли? Но если майфун включать раньше чем крутить стартер, то всё нормал.., не докучaет.
Линейный вид
