Не согласен, что 90 мА при всех выключенных штатных потребителях - это нормально. 120 мА - многовато, всё же. Вот и хочу узнать, течёт через магнитолу, или через генератор. Проще всего - отключить провод с генератора, но это лезть под авто, нужна тёплая яма. А вот скинуть проводок к магнитоле - более реально, только нет знаю, какой он под капотом.
__________________
У политической проститутки не может быть политических убеждений!
Иосиф Виссарионович Сталин
Не согласен, что 90 мА при всех выключенных штатных потребителях - это нормально. 120 мА - многовато, всё же. Вот и хочу узнать, течёт через магнитолу, или через генератор. Проще всего - отключить провод с генератора, но это лезть под авто, нужна тёплая яма. А вот скинуть проводок к магнитоле - более реально, только нет знаю, какой он под капотом.
Ну вообще должно быть 45мА однако 90 не страшно. Не знаешь где под капотом откинь разъемы с магнитолы.
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
Ну вообще должно быть 45мА однако 90 не страшно. Не знаешь где под капотом откинь разъемы с магнитолы.
Ещё раз - если всё штатно, т.е. все предохранители стоят как обычно, то утечка 120мА. 90мА - это с выдернутыми всеми предохранителями.
А от магнитолы откинуть - это снимать бороду надо, изгибаясь, что на морозе во дворе делать не слишком удобно. Я подумал, что может кто знает, какой именно провод идёт к магнитоле от +АКБ, там же их несколько подходит.
__________________
У политической проститутки не может быть политических убеждений!
Иосиф Виссарионович Сталин
А от магнитолы откинуть - это снимать бороду надо,
+АКБ, там же их несколько подходит
Зачем? Отворачиваем пепельницу выдергиваем разъемы, ну если очень хочется выталкиваем магнитолу и выдергиваем разъемы.
На аккумуляторе нет отдельного провода на магнитолу там только общий на салон его можно откинуть типа для того что бы понять под капотом искать или в салоне, но того же результата можно добиться разъединив один из больших разъемов, тех что с лева под торпедо .
Два идут на АБС (причем сбрасыванием одного из них получишь горящую лампу неисправности АБС до первого торможения в полик) и один на гену. Ну и стартерный.
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
Здравствуйте. Давно наблюдаю за током утечки на своей Калине, так как были проблемы с пуском двигателя в морозы при длительных стоянках. Из доп. оборудования имеется сигнализация "Старлайн" и магнитола "Кенвуд". При выключенной магнитоле, сигнализации и закрытыми дверьми - ток утечки составляет 50 миллиампер, при открывании одной из дверей - ток возрастает на 10 мА, при снятии предохранителя №7 (комбинация приборов и подсветка)- ток падает на 5 мА, при снятии предохранителя №22 - падает еще на 10мА. Причем снятие панельки магнитолы и включение сигнализации на ток утечки не влияет. Так вот при этом токе утечки за 2 недели простоя в холодном гараже машину завести на моем 3-х летнем аккумуляторе почти невозможно!
...Так вот при этом токе утечки за 2 недели простоя в холодном гараже машину завести на моем 3-х летнем аккумуляторе почти невозможно!
Ток утечки хороший, то-есть достаточно мал.
Скорее всего 3х -летний аккумулятор виноват...
У людей и через полтора года аккумы дохнут...
Так что ничего удивительного...
Ток утечки 150 мА.При снятии панели с магнитолы "Pioneer" ток падает до 50 мА. При снятии предохранителя №7 падает на 6 мА, №21-6 мА, №22-14 мА ( сигнализация "Sheriff"). Оставшиеся 24 мА не искал,холодно! Наверное контроллер и магнитола без панели.
Ток утечки, ток потребления
Линейный вид
