Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Выбор и покупка Лада Калина > Брать или не брать: тесты и сравнения Лады Калины > Архив

Архив Здесь хранятся старые и закрытые темы раздела

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.06.2011, 21:55   #1
Свой человек
 
Аватар для Даг Голова
 
Регистрация: 28.09.2007
Адрес: Тольятти
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 600
Изображений: 5
Вес репутации: 19 Даг Голова не успел проявить себя
Отправить сообщение для Даг Голова с помощью ICQ
Re: 1,6/8кл vs 1,4/16кл-1

ilan, у меня у жены была 8-ми клоповая калина, на ней приличная разница с моей была зимой, когда много прогревов и короткие пробежки. типа ан полтора литра больше было. а так летом да по трассе разница в расходе конечно небольшая. учитывая, что 8-клоп 92 бенз ест, что двиг дешевле по обслуге, суммарно он наверное поэкономичнее будет. эти поллитры литр разницы ниачем конечно
__________________
астра фемели 1.6 седан, Приора 21713 люкс
Даг Голова вне форума   Вверх
Старый 01.06.2011, 21:59   #2
Забанен
 
Регистрация: 27.11.2009
Адрес: Челябинск
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 3,513
Изображений: 1
Вес репутации: 0 ilan является именем, известным всемilan является именем, известным всемilan является именем, известным всемilan является именем, известным всемilan является именем, известным всемilan является именем, известным всемilan является именем, известным всемilan является именем, известным всемilan является именем, известным всемilan является именем, известным всемilan является именем, известным всем
Re: 1,6/8кл vs 1,4/16кл-1

Даг Голова, ты учти, что 8кл прогревается быстрее... в морозы думаешь больше о себе любимом, чем о расходе... )))).
ilan вне форума   Вверх
Старый 02.06.2011, 03:06   #3
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 16.11.2010
Адрес: Воронеж
Пол: Мужской
Автомобиль: 11194
Сообщений: 62
Вес репутации: 15 Mutex не успел проявить себя
Re: 1,6/8кл vs 1,4/16кл-1

калина 1.4 с кондером в городе менее 8 получается, и город как нистранно воронеж, где о езде без пробок забыли уже давно, по трассе мерил с кондером 300км 6.3 средний, так что у кого более 9 жрет летом надо задуматься
Mutex вне форума   Вверх
Старый 02.06.2011, 09:20   #4
Оратор
 
Регистрация: 17.01.2008
Адрес: Уфа
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11174
Сообщений: 3,456
Вес репутации: 24 rop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скоро
Re: 1,6/8кл vs 1,4/16кл-1

моя 1,4 без кондёра по городу 9,8 показывает, обнулял две недели назад. сейчас меняю стиль вождения
rop1 вне форума   Вверх
Старый 02.06.2011, 11:17   #5
Забанен
 
Регистрация: 08.02.2010
Адрес: Харьков
Пол: Мужской
Автомобиль: 11174
Сообщений: 1,970
Вес репутации: 0 Geksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущее
Re: 1,6/8кл vs 1,4/16кл-1

Цитата:
Сообщение от rop1 Посмотреть сообщение
... сейчас меняю стиль вождения
Это очень важное условие экономии.
Главное: переключаемся в районе 3000об, как можно меньше пользуемся педалью тормоза, не катимся на нейтралке...
Geksogen вне форума   Вверх
Старый 02.06.2011, 12:43   #6
Оратор
 
Регистрация: 17.01.2008
Адрес: Уфа
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11174
Сообщений: 3,456
Вес репутации: 24 rop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скоро
Re: 1,6/8кл vs 1,4/16кл-1

Geksogen, давление в шинах лучше снизить или повысить?
rop1 вне форума   Вверх
Старый 02.06.2011, 14:07   #7
Центральная группировка
 
Аватар для Lexa85
 
Регистрация: 14.05.2010
Адрес: Брянск
Пол: Мужской
Сообщений: 324
Записей в дневнике: 8
Изображений: 2
Вес репутации: 16 Lexa85 находится на правильном путиLexa85 находится на правильном пути
Re: 1,6/8кл vs 1,4/16кл-1

Цитата:
Сообщение от rop1 Посмотреть сообщение
Geksogen, давление в шинах лучше снизить или повысить?
Давление повысить, но не намного и постоянно за ним следить. У меня щас по городу старт стоп 8,5 с кондеем ср. скорость где-то 28.
Lexa85 вне форума   Вверх
Старый 02.06.2011, 15:00   #8
Оратор
 
Регистрация: 17.01.2008
Адрес: Уфа
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11174
Сообщений: 3,456
Вес репутации: 24 rop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скоро
Re: 1,6/8кл vs 1,4/16кл-1

Lexa85, мне интересно, что Geksogen скажет. всё равно, спасибо
rop1 вне форума   Вверх
Старый 03.06.2011, 08:53   #9
Забанен
 
Регистрация: 08.02.2010
Адрес: Харьков
Пол: Мужской
Автомобиль: 11174
Сообщений: 1,970
Вес репутации: 0 Geksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущееGeksogen имеет блестящее будущее
Re: 1,6/8кл vs 1,4/16кл-1

Цитата:
Сообщение от rop1 Посмотреть сообщение
Geksogen, давление в шинах лучше снизить или повысить?
А сам как считаешь и почему?

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от rop1 Посмотреть сообщение
Lexa85, мне интересно, что Geksogen скажет. всё равно, спасибо
Если тебе важно мое мнение, то отвечу так: Давление в шинах должно быть таким, чтобы, с одной стороны, обеспечивалось минимальное сопротивление качению, а с другой, - обеспечивалось надежное сцепление с дорогой.
А вообще, проверь тормоза, может у тебя, тупо, колеса не полностью растормаживаются...

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от xxl... Посмотреть сообщение
Этот мотор, даже по приятнее 1,4го... только громче фурычит
Он не по приятнее (раз шуму больше), он - помощнее.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от djsse Посмотреть сообщение
P.S. У меня зимой, в хороший морозец, расход по БК до 17 л. на 100 км доходил
Жесть!
Geksogen вне форума   Вверх
Старый 03.06.2011, 10:17   #10
Оратор
 
Регистрация: 17.01.2008
Адрес: Уфа
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11174
Сообщений: 3,456
Вес репутации: 24 rop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скороrop1 станет известным достаточно скоро
Re: 1,6/8кл vs 1,4/16кл-1

Цитата:
Сообщение от Geksogen Посмотреть сообщение
Если тебе важно мое мнение, то отвечу так: Давление в шинах должно быть таким, чтобы, с одной стороны, обеспечивалось минимальное сопротивление качению, а с другой, - обеспечивалось надежное сцепление с дорогой.
я так понял, ты не знаешь? ну и ладно, проехали.
rop1 вне форума   Вверх
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 01:20.