Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 6

[vovk]

Satmaster56, да нет в сборке ничего сложного. Напортачить в трезвом виде невозможно, ИМХО.
Все же детали с метками: крышки коренных шеек, поршни пометит расточник...

[Satmaster56]

vovk, И я о том же

[Manshon]

Сообщение от Satmaster56

Manshon, Я сам собирать буду, что бы на смарку не было

В таком случае есть надежда, что заявленный пробег в 200000 км будет не только на бумаге, но и на одометре, успехов.

[Satmaster56]

Далее, что с колечками? Есть необходимость увеличивать размер за счёт проточки ко второму комрессионному кольцу?

[vovk]

Сообщение от Satmaster56

Далее, что с колечками? Есть необходимость увеличивать размер за счёт проточки ко второму комрессионному кольцу?

У Громозеки полноразмерные кольца подходят... А как будет у Вас с 77 - хз.
Я бы не стал заморачиваться на таблетки, лучше уж и шатуны поменять и ездить как человек, ИМХО.

[47ou]

Сообщение от vovk

У Громозеки полноразмерные кольца подходят...

В этом что-то есть.

Мысли вслух:

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Разлил подсолнечное масло на столе. Взял нож, деревянную лопатку для сковородки и поскоблил без усилий по поверхности стола. Ножом, перпендикулярно ориентированным к поверхности стола, снимается больше масла с поверхности, чем туповатой и относительно толстой лопаткой, которая хоть и снимает масло с поверхности, но больше скользит. Что логично.

Такая ж аналогия и с полноразмерным/наборным или коробчатым кольцом. Поршень идёт вниз, соскребая маслосъемным кольцом масло. Свежие тонкие кольца снимают больше масла, чем в абсолютно таких же условиях сделают полноразмерные. Поршень идёт вверх на остатках масла в хоне чуть лучше, чем всухую (насколько лучше удерживает масло хон по требованиям ФМ - неизвестно), сквозных отверстий в таблетках нет: как масло попадёт на зеркало при движении поршня к ВМТ?... Из-за небольшой стабилизационной способности на небольших оборотах уже заезженный небольшой перекос>>превед натиры при движении поршня вверх.

С ростом скорости поршня тонкие кольца всё лучше "всплывают" на масле, обеспечивая минимальное трение. С дальнейшим ростом скорости поршня опять трение увеличивается. Тут есть графики с результатами замеров содержания "опилок" в отработке масла после работы обычного вазомотора в разных режимах. И сравним с графиками удельных расходов 8клапанников... называется, найди 10 отличий. Заодно видно, что даёт облегчёнка, и как себя ведёт в сравнении с полноразмерными поршнями:

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Вобщем, помимо очевидного ускоренного износа под нагрузкой до 2000об (особенно с тонкими кольцами - сточить легче) напрашивается и еще 1 вывод, что все жиденькие маслица не идут на пользу этой поршневой. И низкие температуры, при которых надо лить эти жиденькие маслица.

Мож облегчёнка с толстым м/с кольцом рулит? Или бредовая идея и мне просто надо было идти спать?

[Satmaster56]

Сообщение от 47ou

Или бредовая идея и мне просто надо было идти спать

Принимается! Напрашивается вопрос: Можно ли уменьшать расстояние между вторым компрессионным кольцом и маслосъёмным кольцом на 0,5 мм? Вниз ведь точить не куда.
Как это скажется на работе поршня?

[Alexo]

Сообщение от Manshon

И опять-таки, после грамотной проточки необходимо соблюсти те же моменты затяжки при монтаже реальной КПП и ГБЦ, что были при расточке с "муляжами" этих агрегатов.

А также при температуре блока в 90 градусов, или это паранойя?

Подумал, наверно всё-таки температура при расточке д.б. какая-то определенная, например, как при регулировке клапанов?

[Satmaster56]

Сообщение от Alexo

Подумал, наверно всё-таки температура при расточке д.б. какая-то определенная

Практически все размеры снимаются при температуре 20 градусов, сейчас зима, обеспечить эту температуру при расточке не сложно. Она в цеху где то рядом

[Lexandr]

Сотрудники автоВАЗа прильнули к экранам, дабы увидеть решение для неразрешимой для них загадки...