Возникла следующая проблема. На ТО купил угольный салонный фильтр 1118 с поролоновой рамкой внизу, в коробочке LADA-деталь, артикул 1118-8122010-83 и попросил друга-автомеханика поменять. Друг в своем гараже вынул старый, я посмотрел в нишу под ним - листвы там не было, но он не пропылесосил ее и поставил новый. И со следующего дня в машине стало душно ездить очень, даже с открытыми окнами. В Может он не той стороной его поставил как нужно (не поролоном вниз)? В чем может быть проблема?
Может он не той стороной его поставил как нужно (не поролоном вниз)? В чем может быть проблема?
ставят не по паралону, а по стрелке указывающей направление потока. Но это ни как не влияет на пропускную способность фильтра.
Проверьте как ведет себя воздушный поток с вкл. и выкл. рециркуляцией. Если есть большая разница, то попробуйте поменяйте фильтр на новый.
Возможно попался бракованный фильтр.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
И со следующего дня в машине стало душно ездить очень, даже с открытыми окнами.
Цитата:
Сообщение от alexeyka_k
Езжу всегда с включенной рециркуляцией
Если рециркуляция работает, то наличие-отсутствие фильтра абсолютно побоку.
Вы просто гоняете салонный воздух по кругу, забора извне не происходит.
Соответственно, если вы ничего не путаете, то причины духоты:
-рециркуляция не работала, сейчас работает и это совпало с заменой фильтра.
-заслонка перекрывала поток воздуха извне не полностью, сейчас перекрывает полностью.
-вы считали что рециркуляция была включена, в то время как на самом деле она была выключена. В какой-то момент ее включили и это совпало с заменой фильтра.
-поток воздуха уменьшился (но при открытых окнах в любом случае продувает весь салон)
Других причин духоты я не вижу (это не значит что их нет)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от alexeyka_k
я имел ввиду с открытый заслонкой, то есть забор воздуха с улицы
Значит рециркуляция все же ВЫКЛЮЧЕНА.
Попробуйте тупо вынуть фильтр и проверить, увеличился ли поток воздуха.
Если нет, значит дело не в фильтре.
Наверно есть смысл снять угольный фильтр, откроется "дырка" к крыльчатке моторчика и посмотреть в каком положении находиться полукруглая заслонка рециркуляции. Затем включить рецеркуляцию, посмотреть на крышку, выключить эту трёпанную рециркуляцию и снова взглянуть на заслонку. Если всё чётко работает, то выкинуть нахрен этот фильтр, имхо.
anatoliy563, до последнего ТО ездил со старым салонным фильтром 16000 км, стал чувствовать духоту сразу после того, как друг поменял фильтр на новый. Он поставил его поролоном вниз. Забор воздуха с улицы открыт, заслонку я не двигал
Сейчас установлен угольный, артикул 11180812201083, был в упаковке Lada Standart
Я так думаю, что поменяю фильтр на новый, здоровье дороже чем 300 руб. Какой лучше брать - обычный или угольный (статьи про угольный читал)? Увижу ли я разницу в Москве, если машина без кондиционера?
до последнего ТО ездил со старым салонным фильтром 16000 км, стал чувствовать духоту сразу после того, как друг поменял фильтр на новый. Он поставил его поролоном вниз. Забор воздуха с улицы открыт, заслонку я не двигал
Сейчас установлен угольный, артикул 11180812201083, был в упаковке Lada Standart
Я так думаю, что поменяю фильтр на новый, здоровье дороже чем 300 руб. Какой лучше брать - обычный или угольный (статьи про угольный читал)? Увижу ли я разницу в Москве, если машина без кондиционера?
1) забудьте уже про эту паралонку. Она только край фильтра герметизирует.
2) уже второй человек вам пишет, проверьте как работает рециркуляция. И работает ли вообще заслонка. (может тросик слетел).
3) повторюсь за Анатолием, проверьте работу без фильтра. Для этого ездить по городу не обязательно. Сняли, включили - ощутили разницу (или не ощутили).
4) ИМХО разницы от "с углем"/"без угля" не почувстуете - самовнушение и маркетинговый ход.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
Какой лучше брать - обычный или угольный (статьи про угольный читал)? Увижу ли я разницу в Москве, если машина без кондиционера?
Мне сложно ответить про Москву, от угольного фильтра я отказался давно, если стою в пробке и рядом выхлопными газами травит какой-нибудь "грузовичёк", то временно закрываю доступ внешнего воздуха в салон. Меняю фильтр не реже 1 раза в год (летом после тополинного пуха, пробег не учитываю, по грунтовым пыльным дорогам почти не езжу). Фильтр покупаю обязательно с пластиковой рамкой, ставлю только самостоятельно, обязательно обращаю внимание на герметичность посадки, иногда приходиться использовать доп. поролон. Примерно так.
Комбинированный вид
