Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
Ура, победил перегрев! Прочистили радиаторы паром под давлением. Теперь при полной мощности кондиционера температцра держиться 96-97 градусов, термостат на 92 градуса. Работает малая скорость вентилятора, и вентилятор на конденсаторе
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
Всем доброго дня.
Так, для общего понимания выкладываю все моменты, которые у меня проходили с Фростом.
Основной момент -замена ТРВ. Удалось, хоть и не без потерь. Главное - делайте всё аккуратно, иначе может получиться как у меня - а именно сломалась трубка от испарителя, а приварить её ещё та история. Ну а так - всё по-моему понятно - полностью снял испаритель в сборе и демонтировал кожух, где был размещён датчик температуры испарителя, с которым тоже намаялся. Потом мне запаяли испаритель и я его разместил в кожух , забыв вмонтировать датчик температуры.
Но в целом, систему поборол и уже недели 3 катаюсь с кондиционером.
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
3 года у меня стоит фрост.
радиатор под замену на лузар для кондейных авто, это 100%. Чудеса только у mp750. Но спасибо тебе комрад за схемы и поддержку моральную.
Радиатор реально решает!
В этом году первый раз заехал к заправщикам. спустя 3 года. Сказали что всё норм, сколько стравили столько и заправили,взялии 300 р за диагностику, но дуть стало лучше))
Ещё похвалили фрост, сказали что аппарат хороший очень, на фоне родных панасов. Я удивился, но факт.
на гранте даже в стандарте стоит уже нормлаьный человеческий радиатор ДВС, поэтому там менять ничего не нужно.
У меня вентиляторы запараллелены перемычкой на датчкие давления. Т.е. у меня всегда включаются 2 вентилятора, даже без кондея.
Если включить кондей на холодную, то можно 3 часа стоять по пробкам и Т будет до 93-95. Если включить на горячем моторе, после поездки без кондея, то греется максимум до 97-98. что меня наверное устраивает)
Хочу сделать изоляцию холодильным трубкам. подскажите как и чем
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
Silence63, Обсуждалось тысячу раз, в том числе и в этой теме.. Изолировав холодную магистраль ты улучшишь охлаждение и создашь риск попадания жидкого фреона в компрессор, и, как следствие риск гидроудара
__________________
Мультимедийная схема монтажного блока
https://yadi.sk/d/PAOzosN0Vo9uJ
Электрические схемы а\м Калина.
ЭСУД М74 и МЕ17.9.7: http://yadi.sk/d/XhoJqU3p7TZhc https://yadi.sk/i/U5yIX2OAnQo3W
ЭСУД МЕ17.9.7 с двигателем 21126 https://yadi.sk/i/M4AAdG5rnQoEB
Схема 11173 норма+ http://yadi.sk/d/dxoGQEPWMwThi Климатическая установка до 2011г. http://yadi.sk/d/BteIR3HM62AZq
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
mp750, яж не спорю. просто почему на заводских кондеях есть изоляция?
там более слабый компрессор?
и кстати ремень 6pk975 вместо 4pk975 пойдёт?
2 года прошёл ремень, тыс 20. уже нашёл трещинку на ручейках. так то не критично,наверное.
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
Silence63, Вероятно параметры ТРВ в системе рассчитаны под такой вариант. Я лично не видел как там трубки обмотаны и чем, поэтому не знаю.
А компрессор совсем не слабый, кстати.
Про ремень: Если соосность шкивов и количество ручейков на шкиве компрессора позволят, то можно поставить и 6РК. У меня на сандене 3373 стоит 6РК. Другие комплекты, которые я помогал устанавливать применяют 5РК как раз из-за того, что не хватает одного ручейка для соосности.
__________________
Мультимедийная схема монтажного блока
https://yadi.sk/d/PAOzosN0Vo9uJ
Электрические схемы а\м Калина.
ЭСУД М74 и МЕ17.9.7: http://yadi.sk/d/XhoJqU3p7TZhc https://yadi.sk/i/U5yIX2OAnQo3W
ЭСУД МЕ17.9.7 с двигателем 21126 https://yadi.sk/i/M4AAdG5rnQoEB
Схема 11173 норма+ http://yadi.sk/d/dxoGQEPWMwThi Климатическая установка до 2011г. http://yadi.sk/d/BteIR3HM62AZq
Линейный вид
