Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-4
Цитата:
Сообщение от Xubun
bbv7, обучаю временный ключ, отдаю в ремонт, при возврате снова обучаю свой ключ, который никогда не отдаю в чужие руки.
бесполезная трата времени, не теряйте бдительность
(***) programmer - это уникальный прибор который объединил в себе десятки приборов в одном. Собранные со множества дилерских устройств функции привязки (программирования) ключей и работы с иммобилайзерами уместились в удобном и компактном корпусе (***). В первую очередь прибор пригодится тем, у кого в процессе работы часто возникает необходимость восстанавливать потерянные ключи или программировать (дописывать) запасные.
Функции декодера чип-ключей (***):
1. Чтение кодов неисправности
2. Стирание кодов неисправности
3. Чтение потоков данных системы
4. Чтение ИММО/ЭБУ ID
5. Чтение машинного кода ключа
6. Стирание прописки старых ключей
7. Программирование новых ключей
8. Чтение пароля ключа автомобиля
9. Определение типа ЭБУ
10. Программирование ЭБУ/ИММО
11. Чтение EKA пароля
12. Программирование нового EKA пароля
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-4
Цитата:
Сообщение от Timmans
бесполезная трата времени, не теряйте бдительность
можно и на сигнализацию не ставить? Я думал, наоборот, меня восприняли слишком бдительным.
Вот если кто-то с помощью этой балалайки пропишет свой ключ (допустим, пока в ремонте), а потом придет с этим ключем, то после переобучения этот ключ работать не будет.
Не хочу вступать в глупый спор, инфы в инете много, в основном много таких, кто не не знает, как это все работает.
Уважаемые форумчане, прошу совета.
Машина: Лада Калина Кросс, пробег: 3500 км.
Заехал к дилеру на ТО с жалобой на щелчки в районе переднего левого колеса при прохождении поворотов на высокой скорости и интенсивном разгоне на 2-ой передаче. "Приговорили" левую гранату. Но так как запасного привода на складе не оказалось, мне отдали мою машину со словами "можете ездить пока так, в ожидании заказанных деталей".
Теперь главная проблема: через пару дней я должен отправиться в другой город, туда-обратно выходит почти 3000 км. Планировал ехать на своей машине, до выявления проблемы с гранатой.
Мастер-приемщик заверил меня, что ничего страшного с машиной в пути не случится, и я могу ехать на ней.
Форумчане, прошу высказать свое мнение по данному поводу. Опасаюсь отправляться в дальнюю дорогу с неисправной машиной.
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-4
Товарищи, подскажите, у жены ТО-1, машинка 8 кл. Вопрос: по регламенту есть
2.2 отрегулировать зазоры в газораспределительном механизме.
Тобишь, регулируют клапана. Снимая при этом головку блока. Так вот, мастер сервиса сегодня показал жене на потение мамлом между блоком и головкой и сказал: вот, видите, вам прокладку надо менять! А это не входит в стоимость, давайте еще 300 р. Вопрос: там прокладка или герметик?
Суть в том, что 300 р. вроде и не деньги, но за ТО-1 наш поганый дилер просит 8-9 т. р. При рекомендованной автовазом 5500 р. Причем, отказываются устранять дефекты по гарантии (про трубку кондера до последнего упирался, пока письмо не скинул).
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-4
Цитата:
Сообщение от Raccoon
Товарищи, подскажите, у жены ТО-1, машинка 8 кл. Вопрос: по регламенту есть
2.2 отрегулировать зазоры в газораспределительном механизме.
Тобишь, регулируют клапана. Снимая при этом головку блока. Так вот, мастер сервиса сегодня показал жене на потение мамлом между блоком и головкой и сказал: вот, видите, вам прокладку надо менять! А это не входит в стоимость, давайте еще 300 р. Вопрос: там прокладка или герметик?
Суть в том, что 300 р. вроде и не деньги, но за ТО-1 наш поганый дилер просит 8-9 т. р. При рекомендованной автовазом 5500 р. Причем, отказываются устранять дефекты по гарантии (про трубку кондера до последнего упирался, пока письмо не скинул).
Прокладка+ резиновые втулки новые на крепежные шпильки. Но прокладка за 300р...они совсем охерели... Можно им в рожу смело плюнуть. Я бы в таком случае привез с собой прокладку или бы попросил стаарую воткнуть.... А потом сам бы поставил аккуратно+герметик на углы. Себе так сделал(30 т.км проехал после и никаких "потений", все чистенько)
Если хочешь что-то сделать хорошо-сделай это сам) на сервисе пока над душой стоять не будешь-сделают как получится
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-4
Цитата:
Сообщение от Raccoon
ТО-1, не нулевое. Год или 15 000. В сервисной книжке оно талон #2
это вы у дилера своего спросите почему он ТО-1 обозвал на своем сайте нулевым
Добавлено через 1 минуту Raccoon,регулировка клапанов на 8ми клопе это чуть более одного нормочаса, вот теперь если дружите с математикой и считайте во сколько вам должно обойтись посещение ОД
Комбинированный вид
