Конкретно Марел сам не ставил. На других никаких щелчков не наблюдал.
я имею ввиду при самой первой натяжке.турку,копия марел,именно так себя вел.при первой натяжке был щелчок,как бы срыв механизма,потом механизм заработал.прошел 10,был снят в неудовлетворительном состоянии с шумами.
Я пробовал, не чего не произошло с ним, поэтому и сомневаюсь что он этого боится. Только если новый ролик - не приработался ещё.
Т.е. я думаю проблемы там скорее от грязи могут быть или при нагреве коэфф. трения как то меняется или пружина слабее становится со временем - не понятно.
Без нагрузки любая втулка легко работает, а если её прижать сбоку и вот тогда проверить.
Как вариант плавно выводить метку на место и наблюдать, будет ли так же плавно двигаться метка при совмещении или рывками. Кстати износ втулки может быть не соосным и плавность хода только в каком то диапазоне, выйдя за который может ещё клинит. Всё таки втулка открытая, на сухую работает, а пыли от ремня там куча.
Т.е. я думаю проблемы там скорее от грязи могут быть или при нагреве коэфф. трения как то меняется или пружина слабее становится со временем - не понятно.
Да и чистить пробовал и смазывать, заклинивающиеся ролики, не помогает, но в руках то крутяться....
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Как вариант плавно выводить метку на место и наблюдать, будет ли так же плавно двигаться метка
Пробовал, на обоих моих которые клинит метка не двигается вообще, как будто и нет этого автомата, может проблема в болте или еще чем то... Но новый то ролик с тем же болтом нормально взвелся.
Иновский двухрядник 2112 в качестве опорного ролика прослужил 102 тысячи. Родной натяжной и ремень гейтс отработали 122 тысячи. Поставил ина грм. Проехал на нем уже 30 тысяч. Думаю, что в нашем грм можно ограничиться комплектами гейтс, ина, контитеч. Опорник по выбору, но ина двухрядник проверенный...может койо. Остальное с высокой долей вероятности приведёт к попадалову. Взять тот же ремень генератора эндикар длиной 1018. По опыту знакомых рассыпаются на глазах. В то же время ремень от гейтс, судя по моему авто, легко ходит 120 тысяч.
Заказал в автодоке инну, и опорник койу. Опорник из комплекта инны сразу нужно в сторонку отложить? Помпу 625 хепу там же. Пробег 34т.км. по прибытию сразу койу в работу.
Опорник из комплекта инны сразу нужно в сторонку отложить? .
я бы не стал,свои километры он отходит.
потом можно ревизию провести,и если не понравится,можно и кой поставить.смысл выкидывать новую хорошую запчасть?ведь натяжному ты доверяешь,а производитель то один.
На 35 т.км. ревизия показала:
ремень гетс в замечательном состоянии/оставлен
натяжной с люфтом подшипника/замена на инну
паразитный живее всех живых/на кой поменян
натяжной генератора в плачевном/на кой поменян
помпа имеет люфт незначительный, крутится мягко/оставлена
На 35 т.км. ревизия показала:
ремень гетс в замечательном состоянии/оставлен
натяжной с люфтом подшипника/замена на инну
паразитный живее всех живых/на кой поменян
натяжной генератора в плачевном/на кой поменян
помпа имеет люфт незначительный, крутится мягко/оставлена
Рано умер на 35т.км то
Я тут на 40 000 смотрел надо ли генераторный менять - всё прекрасно.
Автонатяжитель ГРМ мазал где то на 40 т.км - никакого люфта. Но там всё по меткам выставлено - не чего не трогал, а вот генератор ослаблял.
С момента покупки (начитавшись про смерти генераторов и роликов) где то на 5000 км ослабил натяжение генератора, после этого стал шкив при резком разгоне и затем сбросе газа (в момент включения муфты кондиционера повизгивать) и в больших лужах пищать (хотя недавно окна рулевых тяг опять закрыл, может поможет в борьбе с заливанием шкива).
И приловчился при втыкании "3й передачи на разгон" кнопку кондёра тыкать на отключение, а потом включать влившись в поток. Но ремень так и не тянул больше до 40 000 км. (а ему по регламенту срок кажется 30 000, может ошибочно в сервисной написали?)
В итоге и ремень и ролик в норме. На ОД забил, потому кроме меня там никто не чего не тянет.
Комбинированный вид
