Добавлено через 15 минут
Так понял, датчики скорости бывают разной конструкции, возможно и длины. На одной фотке (http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=355) есть расстояние от "башки" датчика до уровня, но линейка не вплотную к "башке" приложена. Наверное правильным будет ориентироваться по этому расстоянию.
Всем Добрый вечер. Вечером, выходя из гаража, заметил, что включен плафон освещения багажника. Открыл-закрыл багажник. И с пульта, и с кнопки. Плафон не выключается. Поставил на охрану (сигналка "родная"). Калинка моргнула поворотниками и просигналила. Получается система думает что открыта дверь багажника. Концевик не замкнут? Или причина может быть в другом?
Месяц назад была похожая ситуация. Авто стоял на неровной площадке (немного в раскоряку). Открыл багажник. А вот закрывался со "другим" щелчком, как бы так сказать, звук был другой. При этом авто также сигналил при постановке на охрану. Но как только поставил на ровную площадку, открыл-закрыл дверь багажника, авто стал на охрану.
Комплектация Комфорт-оптима (51-23Е). Плафон в багажнике включается при открытии двери багажника не зависимо от габаритов, через некоторое время, если дверь открыта-гаснет, как у указано в руководстве.
Добавлено через 1 минуту
Честно говоря, пока полностью не разобрался, как он работает этот плафон и что им управляет.
Добавлено через 43 минуты
Только что вспомнил. Перед всем этим открывался капот, а после замазывал скол на нём и опирался на него. Не его ли концевик "видит" сигналка? Плюс ко всему он же еще вроде как участвует в цепи освещения багажника.
Плафон в багажнике включается при открытии двери багажника не зависимо от габаритов
А на каких машинах так сделано? У меня 2016, питание подсветки багажника от габаритов, если у меня питание на плафон багажника от габаритов, где он с ними соединяется, где-то в районе багажника или же идет отдельным проводом откуда-то спереди? Т.е. чтобы мне у себя сделать также - надо тянуть провод? Откуда оптимальнее (проще) взять, из бардачка?
Надо смотреть по схемам соответствующим комплектациям. А вот с комплектациями я сам не разобрался. Норма, люкс, классик, комфорт и т.д. Здесь на форуме находил схемы для К2 от 2017. Там в таблице применяемости жгутов указаны цифровые обозначения комплектаций. У меня вот 51-23Е. Как я понял, хотя может и ошибаюсь, у меня комплектация 51. Документацию найти не сложно. За что огромное спасибо местным Знатокам, но сложно разобраться в изменениях которые вносятся.
Добавлено через 2 минуты
Сегодня утром открыл капот, зажал концевик. Авто встал на режим охраны. Чуть подогнул кронштейн концевика. При закрытом капоте авто также встал на охрану по всем зонам.
Добавлено через 1 минуту
В описании к ЦБКЭ вычитал, что у него один канал капот/багажник, состояние открыт/закрыт.
В описании к ЦБКЭ вычитал, что у него один канал капот/багажник, состояние открыт/закрыт.
Да, именно так. Можно внедрить диодную развязку, чтоб открытие капота не влияло на свет в багажнике.
P.S. ВАЗ продалжает по-тихоньку дорабатывать машинки) На К2 2013 пришлось самому делать включение света багажника независимо от ГО.
PPS. в индексе 51-23E - 5-ка отвечает за экологические класс. Т.е. у тебя ЕВРО-5. 1 - скорее всего комфорт (ранее "норма"). А вот дальше уже конкретное исполнение.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
В описании к ЦБКЭ вычитал, что у него один канал капот/багажник, состояние открыт/закрыт.
Один канал, имеется ввиду, логически? По схемам судя: в ЦБКЭ ХР3-14 - багажник, ХР1-15 - капот. Так что физически каналы разные. На одном канале вместе сидят только задние двери.
Цитата:
Сообщение от Atei
Да, именно так. Можно внедрить диодную развязку, чтоб открытие капота не влияло на свет в багажнике.
Не понимаю, как сделать развязку, чтобы и свет работал и ЦБКЭ видел открытие?
)))
Комбинированный вид
