АKБ и эксплуатация

[Bigalex]

Понятно, что поисковик выдаст вагон ссылок - интересуют конкретные отзывы владельцев, для определенного перечня работ - профессиональные опции не нужны.
Вторая часть вопроса (про штатное время заряда от генератора) тоже актуальна. Или перефразируя вопрос - как при мин. инструментов проверить степень заряженность АКБ (как минимум - если плотность нормальная - то и зарядка в норме?) Машине 5 мес. пробег 8 тыр.
Про АКБ-расходник это отчасти верно, но все-таки расходник (в классическом понимании) - это на сезон, мах. год. Вы-же, надеюсь, АКБ не каждый год меняете?
И дилетантский вопрос - почему обычное ЗУ нельзя использовать как предпусковое (или можно)?
Это на случай - забыл выключить (лампу/мафон/пр.) а ехать надо прямо сейчас.

[mksm76]

Сообщение от mikha57

Если АБ спотыкнулась- на замену

на хромом скакуне, в бой не пойдёшь..

[aland]

Сообщение от Bigalex

Вторая часть вопроса (про штатное время заряда от генератора) тоже актуальна. Или перефразируя вопрос - как при мин. инструментов проверить степень заряженность АКБ (как минимум - если плотность нормальная - то и зарядка в норме?) Машине 5 мес. пробег 8 тыр.
Про АКБ-расходник это отчасти верно, но все-таки расходник (в классическом понимании) - это на сезон, мах. год. Вы-же, надеюсь, АКБ не каждый год меняете?

если плотность нормальная - то и зарядка в норме? Почти да! + напряж на холостом ходу+напряжение под нагрузкой+напряжение на АКБ при заведенной машине.
Смотри тут про время заряда и прочее http://alex---1967.narod.ru/akkumulators.html
Потребуются : ареометр, тестер, нагрузочная вилка, а корпус от шариковой ручки (прозрачный) для определения уровня эл-та над пластинами и дист. вода. и зарядное и термометр, для заядки и тех обслуживания. Про плотность и заряженность в этой половине ветки все расписано. Мой АКБ (АКТЕХ) продержался с августа 2008 до ноября 2010 (нынче в морозы отказал и полностью разрядился до 10,2 вольт). Но нормальный АКБ ночно не на 1 год-даже без обслуживания. На сайте ОРИОНА (не сочтите за рекламу) есть форум там обсуждаются их зарядные. Мне мое нравится т.к. уже выше написал. Кроме всего считаю необходимым наличие регулировки тока от 1А до 6А для наших АКБ - может потребоваться при десульфатации. Все больше могу извините вчера весь день эту ветку трепали.

[АГ2]

Сообщение от Bigalex

почему обычное ЗУ нельзя использовать как предпусковое (или можно)?

Токи маленькие (.

[aland]

Bigalex
почему обычное ЗУ нельзя использовать как предпусковое (или можно)?

У меня в руководстве по экспл-ции зарядного ОРИОН 270 написано что можно использовать в качестве предпускового (хотя зарядное пусковым не является-оно самое обычное). Так вот подключить ЗУ (+) к АКБ , а (-) к шасси подальше от топливной рампы и электроники. Установить режим автоматический (таким способом заряжают не обслуживаемые АКБ у которых нет пробок) на максимальный для АКБ ток заряда (ну т.е 10% от емкости) и заряжать 5-30 мин - оживить АКБ (оживленная АКБ даст больший ток в первые секунды работы стартера). Затем не отключая ЗУ произвести пуск двигателя тем самым облегчив нагрузку на АКБ при пуске двигателя. Далее отключить ЗУ.

[pav19]

[quote=aland;1757631][quote=aland;1757619][quote=pav19;1757613][quote=aland;1757596][quote=pav19;1757591][quote=aland;1757575]

В инструкции, списанной с военной 60-х годов и связанной с техникой НЗ говорится о сухозаряженных АКБ. Это возможно при неравномерной пропитке самих сухих пластин. У Вас готовый аккум. с заводской заливкой и контролем. Во втором случае - это домыслы и поиски решения проблем Дмитрием. Он молодец, что занимается этим вопросом. Но видимо он электронщик. Иначе откуда угольные пластины. То есть - это художественная литература. Есть ГОСТ.

[pav19]

[quote=Lucyn;1757920]История: 4 дня назад с работы поехал домой, завелся в -22 вроде нормально, чуть не доехал до дома, остановился зайти в газетную палатку, сажусь снова в прогретый уже давно авто, поворачиваю ключ - пара оборотов коленвала и щелчки реле, стартер
Если Вы долили столько вода, то видимо не было уровня. Вы правильно сделали, что сразу проверяли генератор. Хотелось бы узнать какое напряжение на клеммах при заведенном двигателе?

[TOSJ]

Сообщение от aland

У меня в руководстве по экспл-ции зарядного ОРИОН 270 написано что можно использовать в качестве предпускового (хотя зарядное пусковым не является-оно самое обычное). Так вот подключить ЗУ (+) к АКБ , а (-) к шасси подальше от топливной рампы и электроники. Установить режим автоматический (таким способом заряжают не обслуживаемые АКБ у которых нет пробок) на максимальный для АКБ ток заряда (ну т.е 10% от емкости) и заряжать 5-30 мин - оживить АКБ (оживленная АКБ даст больший ток в первые секунды работы стартера). Затем не отключая ЗУ произвести пуск двигателя тем самым облегчив нагрузку на АКБ при пуске двигателя. Далее отключить ЗУ.

Это просто рекламный ход,если АКБ практически сдохла это не поможет.Сколько сможет отдать этот зарядник 10-12 А максимум,а ток стартерный 100-200 минимум.Это просто нормальное зарядное, а то что они там написали это ерунда.Просто оно в отличие от простых зарядных(транс и диоды) не сгорит и чуть-чуть поможет, именно чуть чуть на 5-10%.

[АГ2]

Сообщение от aland

У меня в руководстве по экспл-ции зарядного ОРИОН 270 написано что можно использовать в качестве предпускового (хотя зарядное пусковым не является-оно самое обычное). Так вот подключить ЗУ (+) к АКБ , а (-) к шасси подальше от топливной рампы и электроники. Установить режим автоматический (таким способом заряжают не обслуживаемые АКБ у которых нет пробок) на максимальный для АКБ ток заряда (ну т.е 10% от емкости) и заряжать 5-30 мин - оживить АКБ (оживленная АКБ даст больший ток в первые секунды работы стартера). Затем не отключая ЗУ произвести пуск двигателя тем самым облегчив нагрузку на АКБ при пуске двигателя. Далее отключить ЗУ.

Все правильно. Помогает. Работает на замерзших машинах. Механизм помощи следующий - ток от ЗУ, проходящий через аккум, его греет. Соответственно, потом отдача тока теплым аккумулятором будет больше, чем холодным.
Как справедливо замечено выше, если аккумулятор совсем "сдох", это не поможет.

[TOSJ]

Сообщение от Bigalex

Вторая часть вопроса (про штатное время заряда от генератора) тоже актуальна. Или перефразируя вопрос - как при мин. инструментов проверить степень заряженность АКБ (как минимум - если плотность нормальная - то и зарядка в норме?) Машине 5 мес. пробег 8 тыр.

Плотность основной показатель заряженности АКБ.Если плотность в норме то АКБ заряженна полностью.Но еще надо контролировать напряжение генератора потому что при повышенном напряжении АКБ будет заряженна,но это не есть хорошо для остальных потребителей да и срок жизни АКБ сильно сократиться.Тоесть минимум ариометр и вольтметр(лучше БК)