__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Люди добры помогите. Отключился ЭУР. Раньше отключался несколько раз загоралась лапочка перезагрузка помогала.
Щас лампочка не горит. Преды проверил,целые.Провода подергал не помогает.
Что делать?
Куда бежать?весь форум перечитывать
слишком много. Машина 2007год пробег 50 тыс.
Здравствуйте, много читал сообщений на форуме о подклинивании ЭУР и о том что в случае его выхода из строя он не может заблокировать руль совсем, но недавно произошедшие события заставляют сомневаться.
Владею пол года ВАЗ-1118340, проблем вообще никаких не было, всем доволен, все хорошо. Пока на скорости около 40 км\ч при объезде ямок не заклинило руль, совсем, как если на стоячей авто без ключа в замке покрутить рулем. Благо все обошлось и удалось затормозить (поребрик помог). Руль разблокировался только после выключения и включения зажигания, и все как не бывало. Немедля обратился на ПССС, сервисмены с большим пониманием отнеслись к рассказу, видимо очень эмоционально объяснял о проблеме)), машину тут же забрали, сказав что эксплуатация запрещена и вернули спустя 2 недели с записью в сервисной книжке о замене ЭУР. Но, горячая линия ВАЗ на мое письмо ответила, что причина в сигналке, вроде того что не штатная, хотя ее ставил при покупке. Немаловажный факт, сигналка с автозапуском и на форумах часто пишут об этом, вроде как причина в нем. В тот день как раз им и пользовался. Короче я на распутье, в интернете мнения склоняются к одному, АВТОВАЗ в письме говорит другое, сервис вообще ЭУР от греха подальше заменил. Хотелось бы все таки выяснить в чем же истиная причина....
Немаловажный факт, сигналка с автозапуском и на форумах часто пишут об этом, вроде как причина в нем. В тот день как раз им и пользовался. Короче я на распутье, в интернете мнения склоняются к одному, АВТОВАЗ в письме говорит другое, сервис вообще ЭУР от греха подальше заменил. Хотелось бы все таки выяснить в чем же истиная причина....
соблюдай элементарные правила логики - запорный штифт штатных замков гарантированно фиксируется в открытом состоянии только при повороте ключа в положение стартера - поэтому если воспользовался автозапуском, то перед началом движения ключ в положение стартера и только потом уже ехать
Так и было. Точно помню что повернул. Всегда так делал. Но после случившегося сомнения закрались, что вроде как не до конца. После пробовал из положения "Старт" на заведенной обычным способом проверить люфт - не получилось, авто глохнет. Короче, сервис "успокоил", говорит 100% ЭУР, а на горячей линии ВАЗа, говорят, не совсем компетентные специалисты))
Klubnikin,скорее всего вас надурили. у вас сработала блокровка замка судя по описанию. и посмотри какой у тебя эур, если безредукторный т.е. мотор стоит на валу, а не поперек, то он чисто физически не может заблокироваться!
Еще попытался сделать диагностику методом замыкания контактов. Нет никаких сигналов от лампочки диагностики( Лампочку проверил целая. Походу что то с блоком управления.
ездил вчера на диагностику . показала ошибку С1023 Неверный сигнал основного и/или контрольного вывода датчика момента. Получается это внутри усилителя и похоже нельзя отремонтировать в сервисных условиях(((((
короче снял я седня свой эур разобрал, добрался до этого самого датчика момента.к нему идут 5 проводов от небольшой микросхемы. а сам он из себя представляет цилиндр внутри которого находятся две обмотки, все это дело не разбирается. и в чем именно проблема разобраться мне не удалось.возможно обмотки целы, а неисправность где то в микросхеме. датчик этот отдельно не продается. разобрал я двигатель и вынул его ротор вместе с червячным валом. собрал все поставил на место и получил машину без усилителя. руль крутится как на стандарте не хуже чем на 9ке. и не пришлось покупать рулевой вал от калины стандарт. плюс к тому пропал люфт и повысилась информативность руля.одно но появились небольшие удары в резких поворотах. возможно это небольшой люфт в карданчиках. может есть у кого еще варианты?