Чип-тюнинг для Лада Калина от легендарного Паулюса!

[Moby Dick]

Сообщение от Шуня

Moby Dick, Врядли кто скажет, т.к. редко кто меняет ГП... обычно меняют прошивку, чтоб не лезть в коробку...ИМХО

Шуня, благодарю за отзыв!
В коробку лезли по гарантии, я воспользовался случаем и поставил пару 4,13. Сказать честно и я и мастер который ставил на основании опыта с парой 4,3 на его движке 1,6 и от моей калинки ожидали быстрого ухода в зону максимального крутящего момента и отжига. Ан нет - штанга! Затем решили прошиться "рейсинг 2009 v6 b 174cr03"
Думать собственно нечего брать буду прошивку Павла, но я хоть к верным выводам пришел по конечному результату "масло-маслянное-маслянистое"?

[nio58]

Moby Dick, коробка и ГП тут ни при чем, они дают дополнительную динамику на низах в любом случае. С v6 174cr03 едет все же лучше чем на стоке 100%, я снимал динамику разгона неоднократно на различных версиях прошивок. Больший результат даст только январь с Пашиной прошивкой, на чем я сам и остановился. В КПП кстати у меня тоже пара стоит другая.
P.S. С тюнинговой прошивкой, откатанной для повышения динамики авто не забывайте заливать качественный бензин, соответствующий по октановому числу вашему двигателю, т.е. хороший 95-й

Сообщение от Moby Dick

хоть к верным выводам пришел по конечному результату "масло-маслянное-маслянистое"

что чип тюнинг, что тюнинг КПП, что тюнинг двигателя каждый независимо друг от друга дает образно говоря "прибавку", применив их совместно ты эту "прибавку" суммируешь. Так что "кашу маслом не испортишь"

[Mitt]

Сообщение от Moby Dick

в КПП менялась главная пара с 3,7 на 4,13 - цель повысить тягу на низах, результатом доволен, на стоковой прошивке начинает набирась с 2000 об. Динамика набора скорости на оборотах выше 3500 естественно ухудшилась ввиду большего передаточного числа

Это как?)
Передаточное число на какой либо передаче одинаково во всём диапазоне оборотов, оно не меняется при их увеличении, а соответственно, если улучшается тяга на низах (чему и способствует как раз увеличение передаточного числа засчет установки другой главной пары), то и на высоких оборотах она также улучшается.

А с прошивкой, по моему, на низах становится еще лучше.

[Moby Dick]

Доброго времени суток всем! Прошу сразу учесть что в моих постах нет никакого недовольства в отношении ГП и прошивок. Я пишу не отзывы на данную тему, а нахожусь в поисках оптимальной конфигурации для своего авто, перебирая опытным путем имеющиеся варианты программ управления ДВС. Просто у меня теперь слегка измененый автомобильчик и определение дохлая тяга на низших передачах кануло в небытие.
Эксперименты провожу на прошивке "2009 v6 b 174cr03" без приставки рейсинг.
Вчера была возможность сравнить с 16 клапанной волгой - рабочий диапазон практически идентичный: любая передача едет без дерганья с 1600 об, при 2000об ощущается уверенный набор скорости при дроселлировании и очень быстро раскручивается до 3000об, с выше 3200 хочется повышения передачи акустически становиться некомфортно, орет так как будто более 4000 выкрутил. Это то о чем писали nio58 и Mitt- передаточное число одинаково для любых оборотов, только избыточная мощность на высоких оборотах не к чему.

Итак за 96 км по городу Ростову прошитой "2009 v6 b 174cr03" в пробках особо не толкался, более 75 не разгонялся, да и таких скоростных участков было в сумме около 30 км. В общем обычный день как всегда, а результаты следущие:
средняя скорость 39 км/ч
расход 6/100
время в пути 2ч54 мин
Бенз 95 уже 2 года как только он с проверенной заправки.
Никогда у меня такой средней скорости в небыло. За это я могу ручаться ибо веду постоянный журнал учета расхода топлива в по сезонно (зима - лето) и есть разные выборки раскода и сверка по киллометражу и оплаченным литрам.
ИМХО сказалась динамика набора скорости и езда на 4 передаче.
Еслиб точно знать что эта прошивка "2009 v6 b 174cr03" заточена как эконом, все бы стало на свои места.

Надеюсь прошиться "рейсинг 2009 v6 b 174cr03" и покататься на ней.

[tayk]

Сообщение от Moby Dick

Доброго времени суток всем! Прошу сразу учесть что в моих постах нет никакого недовольства в отношении ГП и прошивок. Я пишу не отзывы на данную тему, а нахожусь в поисках оптимальной конфигурации для своего авто, перебирая опытным путем имеющиеся варианты программ управления ДВС. Просто у меня теперь слегка измененый автомобильчик и определение дохлая тяга на низших передачах кануло в небытие.
Эксперименты провожу на прошивке "2009 v6 b 174cr03" без приставки рейсинг.
Вчера была возможность сравнить с 16 клапанной волгой - рабочий диапазон практически идентичный: любая передача едет без дерганья с 1600 об, при 2000об ощущается уверенный набор скорости при дроселлировании и очень быстро раскручивается до 3000об, с выше 3200 хочется повышения передачи акустически становиться некомфортно, орет так как будто более 4000 выкрутил. Это то о чем писали nio58 и Mitt- передаточное число одинаково для любых оборотов, только избыточная мощность на высоких оборотах не к чему.

Итак за 96 км по городу Ростову прошитой "2009 v6 b 174cr03" в пробках особо не толкался, более 75 не разгонялся, да и таких скоростных участков было в сумме около 30 км. В общем обычный день как всегда, а результаты следущие:
средняя скорость 39 км/ч
расход 6/100
время в пути 2ч54 мин
Бенз 95 уже 2 года как только он с проверенной заправки.
Никогда у меня такой средней скорости в небыло. За это я могу ручаться ибо веду постоянный журнал учета расхода топлива в по сезонно (зима - лето) и есть разные выборки раскода и сверка по киллометражу и оплаченным литрам.
ИМХО сказалась динамика набора скорости и езда на 4 передаче.
Еслиб точно знать что эта прошивка "2009 v6 b 174cr03" заточена как эконом, все бы стало на свои места.

Надеюсь прошиться "рейсинг 2009 v6 b 174cr03" и покататься на ней.

Калина 11174-33 015 2008 г.в. (ГП 3.7) прошивка "рейсинг 2009 v6 174cr03", колёса сток 175/65 R14.
За первые два дня июня пробег 100,2 км, время в пути 2ч 38 мин., ср.скорость 38 км/ч, расход 6,1 л./100 км.
Разгон после 2000 об устраивает.

[Sweeper]

Комрады!!! Где можно прошиться Паулюсовской прошивкой в Дагестане? Машина прям требует настройки, а доверяться кому попало не хочу.

[@ntip]

Сообщение от Sweeper

Комрады!!! Где можно прошиться Паулюсовской прошивкой в Дагестане? Машина прям требует настройки, а доверяться кому попало не хочу.

Меня тоже это очень интересует!

[ПлюшкинН]

Паулюс, с ДР, Удачи !

[Sapsan]

96 км / 2,9 часа = 33,1 км/ч.
действетельно, не 39 км/ч
или ты не об этом?

[Moby Dick]

Сообщение от Sapsan

96 км / 2,9 часа = 33,1 км/ч.
действетельно, не 39 км/ч
или ты не об этом?

Да получается 2,9*39=113 км, ну не сбросиил я показатель показатель суточного пробега, виноват!, он другой кнопкой обнуляется.
Сейчас на нем 171.5 км с момента сброса клемы. Автослесарь скидывал АКБ во время перебора коробки. В этом пробеге сидят: веселые старты на стоковой прошивке после сбора и установки коробаса, затем немного "рейсинг 2009 v6 b 174cr03" (11 км) и возврат к стоку.
Ну и около 100 км по городу теста на прошивке "2009 v6 b 174cr03" если Шульц правильно мне сказал ее название.

Сейчас погонял около 4500 об на Левенцовке, ускорение очень плавное, даже если тапочка сразу в пол. Выкручивал передачи со второй до 4100 об. затем переключался. В принципе мне тяги и скорости хватит, но для окончательного выбора прошивки хотелось бы знать общие характеристики чтобы точнее с выбором определиться под себя.
Мне напримр нужен комфорт: кондей по пробкам летом, полный обогрев зимой, стабильная езда не вызывающий сбои в работе двигателя при доп нагрузках.

tayk, а благодарю что потвердил, у Вас, судя по профилю тоже комплектация без кондея как и у меня, а доп кондей не ставили? Интересуюсь поскольку Александр ака Шульц говорил что в этой прошивке залитой Вам, исправлены провалы динамики разгона на низких передачах, при доп нагрузках . Это как раз кондей. И есть возможность активно сжигать топливо на высоких оборотах, при резких ускорениях, гораздо болше чем в стоке - передаю не слово в солво но смысл такой.
А про ту что залил мне просто сказал что без приставки "рейсинг" то есть придушена на резкий разгон как и сток.

Да, у меня колеса тож сток. R14