Сегодня заметил.что если печка стоит на любой температуре.то когда салон прогрет.с правой стороны идет теплый воздух.а из левой прохладный.Что это такое.так у всех.или это особенность моей машины
У меня тоже самое на СТО сказали воздушная пробка, воздух прогнали а воздух как шел еле еле с водительской стороны так и еле дует, мастер сказа, что это конструктивная недоработка калины. Надо снимать панель приборов, но это на долго и времени у него пока нет. Пока так и езжу с половиной замершего стекла, перед людьми стыдно машина новая 9000 км пробега.
У меня печка дует горячим только вниз а на лобовое стекло дует горячим только если обороты больше 3000 (помпа нормальная проверял). Что может быть, как с этим справиться? А то холодно как то. Подскажите а
У меня печка дует горячим только вниз а на лобовое стекло дует горячим только если обороты больше 3000 (помпа нормальная проверял). Что может быть, как с этим справиться? А то холодно как то. Подскажите а
У меня тоже самое, поменял антифриз на AGA зеленый, было тепло все нормально, сегодня - 17 еду тепло, остановился холодно, снял патрубок с верхней точки, продул, поменял пробку, улучшилось, но все равно не очень, сижу думаю, если кто знает подскажите
Привет всем! У меня 1117 2010г. заметил недели 2 назад что при максимально выставленной температуре на регуляторе из левого сопла которым обдувается лобовое стекло и бокового левого сопла дует прохладный воздух из остальных теплый..причем если нажать на газ и увеличить обороты хотя бы до 1300 из всех начинает дуть теплый воздух..У меня 2 варианта либо образовалась воздушная пробка в радиаторе отопителя либо заслонка открывается не полностью..з...P.S. заливал антифриз т.к. в расширительном бачке закончился..Подскажите в чем причина..и как выгнать пробку если она есть?
Товарищи Гости, сначала читаем форум на котором уже есть ответы на ваши вопросы, изучаем конструкцию отопителя, предпринимаем действия и радуемся результату. Давайте не будем задавать вопросы по кругу.
На днях, начитавшись первой части данной темы про трубку икза, решил попробовать ее внедрить. При возне с пароотводящей трубкой выяснилось, что она напрочь забита каким то мягким серым говном, также забит и штуцер на бачке. С 76 раза удалось выдуть все говно, трубку не удалось внедрить, все оставил как есть. Результат - уже дней 5-ть у нас от 6 до 10 мороза, а за 15 минут езды по городу на 2000 оборотов реально жарко!
А вообще подсос воздуха скорее всего идет именно в подогреве дросселя. Я когда поменял тосол осенью, печка после стравливания воздуха через ДУ к утру оказывалась опять с воздухом, на работу ехал стравливал, с работы - опять. Оказалось шланг на ДУ был подрезан хомутом, да так хитро, что тосол не тек с него, хотя был насквозь прорезан. После обрезки резанной части шланга, я на месяц забыл что печка плохо может греть. Затем мороз в минус 18 заставил тосол капать с нижнего патрубка радиатора, печка греть переставала за 2 дня. Хомуты я протянул, но все равно воздуха насасывала система. когда быстро, когда и за дня 3-4. Прочистив трубку пароотвода из радиатора я помоему победил негреющую печку, но поживём - увидим!