Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Часть 1

[Gorinich]

Juliet, Про пакет: в целофане ЭБу будет потеть, а влага из-за целофана уходить не будет. Где влага будет? Конечно на ЭБУ и внутри. Да и тосол штука ОЧЕНЬ текучая - как ни заворачивай, а дырочку найдет и скопится внутри целофана. Поэтому возможно 2 варианта:
- накрыть ЭБУ крышкой (вырезать из канистры к примеру), чтоб влага стекала по крышке не попадая на ЭБУ
- переместить ЭБУ.
Лучше всего 2-ой вариант - самый простой и действейный. Только при установке ЭБУ в распор между печкой и полочкой надо внимательно посмотреть, чтоб ЭБУ не пережал трубочку слива конденсата с кондиионера и не продавил стенку отопителя, а то заслонки перестанут нормально работать.
Про обочины - сам иногда некоторых так пропускаю. пропускать можно - только следите за состоянием обочины, чтоб:
- не попалась на обочине яма или надолб из-за которого Вашу машину может выбросить как в кювет, так и на встречку.
- не была обочина скользкой, с камнями... Так как у Вас одни колеса стоят на твердом покрытии из асфальта, а другие черти на чем. Если тормознете из-за разных покрытий может крутануть, стащить и прочее неприятное. Да и без нажатия тормозов может машину повести/кидануть.
По этому и рекомендую - если не уверены, то не уходите на обочину. Да и если уверены лучше на обочину тоже не уходить.
Кто торопится - тот обгонит. А Вам Ваша жизнь надеюсь дороже чем желание пропустить кого-то вперед.

[ranger]

Сообщение от Juliet

Часто приходится ездить по трассе, где дорожное покрытие на обочине ничем не отличается от покрытия на дороге, во многих местах и разметка стерта, так что непонятно, около края асфальта уже обочина или еще нет.

Если асфальтированная обочина отделена от проезжей части разметкой, то по ней ездить нельзя. На обочине можно только стоять. За то, что вы пропускаете двигаясь по обочине обгоняющие вас машины, гибдд может и оштрафовать. Жаль только что многие водители похоже не знают об этом и ужасно злятся на то, что медленный транпорт не пропускает их, немного съехав на обочину (она же асфальтирована!). Могут и отомстить.
А если разметка стерта, то это уже и не обочина, а проезжая часть, можете по ней ехать.

А про пакет: нельзя оборачивать электронные схемы в целофан. Из-за разноти температур (день-ночь) в ЭБУ будет образовываться конденсать, который обязательно приведет к коррозии дорожек на плате. И если завливание ЭБУ тосолом это еще гарантийный случай, то оборачивать его чем-либо завод-изготовитель не разрешал

[Vyacheslav_32]

Сообщение от Juliet

Добрый день! Хочу еще раз поднять тему обочин. Часто приходится ездить по трассе, где дорожное покрытие на обочине ничем не отличается от покрытия на дороге, во многих местах и разметка стерта, так что непонятно, около края асфальта уже обочина или еще нет. Поэтому часто пропускаю тех, кто едет быстрее меня, съезжая вправо, т.е. на обочину (не с асфалтьта). И меня так же пропускают. Объясните, пожалуйста, так тоже не рекомендуется делать?

Лучше этого избегать, на обочинах очень опасное покрытие для движения на большой скорости. В дождь или снег опасно вдвойне, глинистая обочина, даже когда нет дождя может оказаться влажной и по сцеплению даже летом будет напоминать хорошо укатанный лёд, на таком покрытии, на скорости потерять машину можно от самого лёгкого движения руля или нажатия на газ или тормоз, причём это покрытие даже более коварно чем лёд, из-за своей неоднородности, оно то скользит, то схватывает очень резко.
Так-же можно влететь в ямку, налететь на какое-либо малозаметное препятствие, может затянуть за обочину..

Опасен край асфальта, там где он кончается. Предположим вы съехали на глинистую обочину и почувствовали как машину начало "водить", испугались и повернули руль налево, в сторону дороги. Колесо упирается в выступающий край асфальта и машина начинает упираться, не хочет сворачивать. Вы ещё сильнее пугаетесь и сильно выкручиваете руль. Колесо перекатывается через край дороги и колёса резко "схватывают" машина буквально прыгает в сторону встречной полосы. Поэтому если уж съехали на обочину, помните об этом и готовьтесь в такому сопротивлению при возвращению на асфальт и к резкому рывку в сторону встречной, когда колёса зацепятся за дорогу. Не перекручивайте руль, и парируйте рывок в момент заезда на дорогу.
Вроде бы простое и понятное правило, а сколько народа на этом погорело, сам видел неоднократно :(
Если уж попали, не делайте резких движений без крайней необходимости, постарайтесь максимально плавно, и не торопясь вернуться на дорогу, тормозить резко тоже не рекомендуется. Разве что если у вас на машине есть АБС, если нет, то про тормоз лучше вообще не вспоминать в такой ситуации, вряд ли вы без постоянной практики сможете правильно оттормозиться импульсно.

В общем, это место на дороге для самого крайнего случая, когда вам просто выбора не остаётся.
В обычной же жизни всегда перед съездом на обочину снижайте скорость до 10, максимум 15 км\ч

[Juliet]

Сообщение от Vyacheslav_32

Лучше этого избегать, на обочинах очень опасное покрытие для движения на большой скорости.

Vyacheslav_32, в моём случае на обочине такой же асфальт как и на самой проезжей части.

[Vyacheslav_32]

Сообщение от Juliet

Vyacheslav_32, в моём случае на обочине такой же асфальт как и на самой проезжей части.

если нет разметки, то это и не обочина, а проезжая часть, тогда скорее получается нет обочины

[Светланочка]

Я сегодня первый раз сама ездила менять масло.

Долго пыталась выяснить что надо знать и на что соглашаться, но внятных ответов не получила. Может кому пригодится - Вопросы, которые мне задали:
Какое масло?
Делать ли промывку двигателя?
Какой фильтр ставить?
Воздушный фильтр менять?
У меня был готовый ответ только на первый вопрос, по остальным пришлось доверится мастерам (сделали промывку, фильтр поставили на свое усмотрение, воздушный не меняли).
По поводу промывки были сомнения. Нужна ли она была?

[ranger]

Сообщение от Светланочка

По поводу промывки были сомнения. Нужна ли она была?

При переходе с минералки на синтетику нужна. В вашем случае, на ТО-3000 промывка нужна. Потом, если заливать одно и тоже масло, можно не промывать

[Evgenevitch]

Сообщение от Светланочка

По поводу промывки были сомнения. Нужна ли она была?

тут такой момент, зависит от кучи факторов.
Основной, на мой взгляд, как эксплуатируется двигатель. Если мотор ездит на нормальном масле с нормальными сроками замены (7-10 тысяч), то по большому счету и не надо. А если на черти чем с нерегулярными заменами оного, то да, нужна, но подходить стоит крайне осторожно к вопросу, что бы не забить масляные каналы ошметками.
По опыту выработал свою методику отдраивания мотора от гуталина, внутри его образовывавшегося.
1. Перед заменой масла льем пятиминутку. В концентрации четверть, как край треть от заявленной производителем. Гоняем минут пять, масло сливаем. Когда слив заканчивается при открытой сливной пробке заливаем полтора - два литра того масла, которое хотим залить в дальнейшем и.. крайне удивляемся количеству грязи, которое смыто с поддона. Закручиваем сливную пробку.
2. Меняем фильтр (не забываем наполнить его маслом и смазать резинку), заливаем приличное масло с хорошими моющими свойствами. Тысячи через 2, максимум 3, пробега процедуру повторяем, с той лишь разницей, что можно увеличить немного концентрацию промывочной жидкости.
В итоге, через 5-7 тысяч пробега наиболее сильные загрязнения уходят.
В дальнейшем чаще меняем масло и более не задумываемся над необходимостью такой процедуры.

[phpasha]

По поводу "хорошей асфальтированной обочины": пусть торопыги сами нарушают, обгоняя справа по обочине. Ваша задача - контролировать, чтобы торопыга под вас справа не прыгнул (желательно иметь слева пространство для маневра, а в пробке, которую торопыги объезжают по обочине, идти по правому краю полосы - тогда обоюдку вам не нарисуют).

[Juliet]

Evgenevitch, спасибо , конечно! Только по-моему основная масса девушек не будет этого делать самостоятельно. А дать эту инструкцию разбирающемуся в автомобилях мужчине - возможность обидеть его сомнениями (как правило). И как тут быть...