всем привет! проблема такая - калинка 1,6 8кл. , иногда заводится без проблем, а иногда 5-6 раз поворачиваешь ключом, стартер не срабатывает, и начинает моргать и пищать лампочка иммобилайзера, потом может опять завестись! проблема с иммо???
проблема у тебя в ключе!а точнее в самом брелке !иногда помагает пропайка(осторожно с этим там СМД компоненты)деталюшек на плате!
Mih@el,ХЗ... но либо перепрошить контроллер и отрубить его(ИММО) и установить сигналку, либо заменить на новый и переобучить... надо точно знать с чем проблема...
вчера ехал с Оренбурга. Бензина хорошего мало. заливал по большей части 92. Под конец когда приехал обсох, оставалось бензина ровно на начале шкалы. утром залил бензин в бак и выехал на работу. нормально доехал. поставил машину. прихожу - не заводится. стартер крутит. смотрел есть ли давление на рампе. давление есть. проверил все соединения. под конец вынул и проверил бензонасос, но причину найти не могу. посоветуйте.
свечи смотрел, сухие, слегка с налетом. похоже бензин не подается, но давление есть.
искра есть, сдвинул блок форсунок, они сухие, выкрутил одну правую, замыкал на акб, открываентся и закрывается со щелчком. как конкретно подсоединить провода к жгуту форсунок. там есть напряжение но не на всез от 3 до 12 в
это уже завтра сделаю. в пятницу, если не починится, куплю комп, посмотрю ошибки. при снятой рампе, топливо через форсунки не подается. подозрение, что машина не заглохла, нормально доехала и не завелась после стоянки. сегодня перепрограммировал ключ к иммо на всякий случай. но не заводится и главным ключом
вопрос в том, что не дает топливу идти на форсунки. нажатие на педаль не действует. датчик ХХ не работал бы,ю при нажатой заводилось бы, датчик дроссельной заслонки ...?
Дьюк, датчик коленвала сменил сразу же. без результатов. вчера почистил с вд все контакты датчиков, нашел немного окисленный второй справа контакт на датчике расхода возд. затем снял датчик положения дросселя, поработал его пассатижами туда сюда. поставил назад. затем промыл первую форсунку жидк для карба и пощелкал ее от батареи. она пропускаеи закрыв. давление бенз меряли манн около 2,5. меряли компрессию с 1 по 3 14, посл 4 12. начали заводить, едва едва завелась, засрала 4 свечу. почистил, завел снова, снова аналогично. остальные свечи чистые. затем при полувыжатой педали газа завелась и со страшной тряской тарахтела на 500 об. сзади дым богат смеси. горячий патрубок 4 коллектора. отпустишь педаль - глохнет. потом пошла мощность но страшно троила. прогрел мотор. ситуация таже поехал в гараж. мощности нет, на газ рагеирует, но с детонацией и резкими рывками. ехал 2-3 передача. вгараже выкрутил свечи. 1 и 2 чуть налета масла, 3 и 4 чуть засраны и отличаются как рабочие. всю дорогу горит ЧЕК.
Комбинированный вид
