Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять - 1

[VAZagain]

Сообщение от Durable Carburetor

Уважаемые участники форума! Предлагаю в данной теме выкладывать предложения конструкторам Калины по поводу улучшения характеристик её отдельных частей с описанием того, как бы Вы сами хотели видеть решение проблемы.

В чём криминал? По вашему нет проблем с ремнём ГРМ? - Загляните в соответствующую тему. В слишком нереальной по-вашему задаче для конструкторов? - Это им решать. В странности предложения?- Спросите других.

[Durable Carburetor]

Сообщение от VAZagain

По вашему нет проблем с ремнём ГРМ? - Загляните в соответствующую тему

VAZagain, а что разве есть такая проблема с 8 v двигателем( что за тему Вы имели ввиду)? По крайней мере те люди кого я лично знаю, ни разу не жаловались, что ремень на 8v двигателе рвался раньше срока да еще без причины( если только не покупали в магазине откровенный брак). Проблем его заменить тоже нет - 10-15 минут времени, ничего нигде клапаны не загибает. По поводу 16 кл. двигателей, возможно Вы имеете ввиду теоретическую возможность встречи клапанов и поршней, то так и пишите "двигатель модели такой-то, конструктивная недоработка заключается в..., способ решения ( с миним. затратами)-....". Да и то это редкий случай, в основном все ездят без проблем. Тем более, например, на большинстве современных иномарок стоит именно ремень. Зачем просто так с потолка писать, да еще ко всем двигателям и модификациям сразу обобщать?

Сообщение от VAZagain

В слишком нереальной по-вашему задаче для конструкторов?

Все можно приделать, хоть цепь, хоть шестеренки сделать вместо ремня, вопрос в целесообразности этого и цене. Только как я говорил выше, мы в этой ТЕМЕ говорим о тех недоработках( не глобальных), которые очевидны и их можно устранить минимумом затрат.

Сообщение от VAZagain

Спросите других.

Это не первая моя машина, есть собственный опыт, зачем мне кого-то еще спрашивать?
Все итак очевидно- хороший ремень бесшумен, прост, надежен и долговечен.

[Olegik]

Сообщение от Durable Carburetor

По поводу 16 кл. двигателей, возможно Вы имеете ввиду теоретическую возможность встречи клапанов и поршней, то так и пишите "двигатель модели такой-то, конструктивная недоработка заключается в..., способ решения ( с миним. затратами)

Эта теоретическая возможность как ты говориш на двигателе 21126 приоры аналог 1.4 от калины у соседа случалась 2 раза и ему пришлось с ней расстаться оба случая из-за польского опорного ролика двигатель в хлам, а 1.4 16V будущее для калины и это недоработка, кстати автоваз досих пор не поставил в известность владельцев данных моторов сколько же резурс привода механизма газораспределения.

[Scratch]

Сообщение от MadMax2

Для чего?

Для того чтоб не стучала это первое, а второе ресурс узла можно повысить в разы.
Разбирал рейку, ну это на самом деле бред, одна пластиковая втулка справа и сочленение рейка-шестерня поджатая поршнем.... стучать это её призвание. А в предложенном варианте можно сделать по краям те же две втулки + снизить шум + убрать резиновые сайлентблоки на тягах что лучше отразится на управляемости.
Да и второй момент её бы всё таки вниз переместить, но это конструктивно сложно, но это решение уменьшило бы крены.
Ещё бы переделать сидения, а именно регулировку спинки, уж очень долго да и дико не удобно крутить их.

[EvgenySh]

Регулировку руля вперед-назад было бы хорошо, ну или хотя бы назад еще на 3-4 см подвинуть

[osrsoft]

Сообщение от Durable Carburetor

osrsoft, если Вам для того чтобы это понять, нужно было покупать Калину, мне искренне жаль Вас - ведь это очевидно из конструкции дверей. Поэтому не надо замусоривать тему - никто лично для Вас не будет проектировать новый кузов, поэтому то что Вы сказали - это неустранимая вещь, особенность кузова.

А что такой злой-то? Я действительно не предполагал, что может быть такая проблема пока не купил Калину. До нее была ВАЗ-2115, там с крыши на сиденья вообще ничего не сыплется. В десятом семействе конструкция двери такая же как в Калине, но там уплотнитель по верху вплотную подходит к кромке двери, соответственно смел снег с крыши и открывай дверь, ничего в салон не повалится. А зачем в Калине этот желоб? Какую функцию он несет? Может всего-то лишь и надо сменить профиль уплотнителя и проблема будет решена? Это и есть предложение конструкторам, а им уже там виднее.

PS: А засорять тему спорами, а тем более нападками друг на друга действительно не надо.

[nikernn]

Здравствуйте.
В голосовании присутствует вариант "пакет для плохих дорог". Ежели дело когда нибудь и дойдет до производства, то хотелось бы добавить в пакет электронную имитацию блокировки дифференциала. На машинах с абс, это ведь не слишком сложно реализовать, и польза реальная будет. Имхо.

1) В салоне очечник, пользваться которым практически невозможно. Ему мешает открываться на положенную величину отрегулированное салонное зеркало.
2) На мой взгляд не помешали бы карманы в задних дверях
3) Дистанционное открытие багажника и лючка бензобака с места водителя
4) На багажной двери ченая пластмассовая накладка многими используется как ручка, а она для этого хлипковата и зачастую не выдержав нагрузки ломается.

[MadMax2]

Сообщение от Scratch

Для того чтоб не стучала это первое, а второе ресурс узла можно повысить в разы.

Катаюсь на ПП с 1996 года, на 5 машине уже и не стучит! Менял втулку на только на первой 2109 и то она бу была. На остальных просто регулировка, смазка и все работает. Пробеги на каждом авто более 100 ткм. Максимум замена рулевых наконечников.
На ино не стучит и не изнашивается разве при таких конструкциях?
Короткие рулевые тяги потребую изменения геометрии подвески, чем длиннее тяга, тем меньще она влияет на изменение улов колес при работе подвески.

[Aries_22]

Сообщение от Целиков Юрий Кузьмич

2. "Фургончики" по технологии главного конвейера не вписываются. Это направление мелких серий,которые изготавливают в ОПП НТЦ или в дочерних сборочных предприятиях, типа "СУПЕР-АВТО" или "БРОНТО".
Спасибо за предложение! С наступающим Н.Годом! Ю.К.Целиков.

Ситуацию даже можно упростить и не обязательно разрабатывать новый кузов достаточно пойти по пути "ВИС" и использовать только передок от Калины. Она более компактна чем скажем ВИС на базе ВАЗ 2115 или 2105 и при одинаковых размерах можно будет увеличить грузовую платформу. Она более комфортна, есть гамма двигателей, бортовой компьютер, 14" резина, что не маловажно в на грунтовых дорогах и зимнее время. Да и просто она гораздо симпотичнее.

[Целиков Юрий Кузьмич]

Сообщение от osrsoft

А что такой злой-то? Я действительно не предполагал, что может быть такая проблема пока не купил Калину. До нее была ВАЗ-2115, там с крыши на сиденья вообще ничего не сыплется.
PS: А засорять тему спорами, а тем более нападками друг на друга действительно не надо.

1. Согласен на все 100%.
Эта ТЕМА не для споров, а для выражения сугубо личных мнений ,замечаний и предложений. И желательно не тратить усилия на формулировку предложений для МЕНЯ. Я уже писал, что активно влиять на вазовские процессы мне веьма затруднительно. Я пенсионер, ветеран ВАЗа ,пропуск выписываю разовый и редко. Общаюсь по телефону , при личных встречах при случае...
Вот сегодня после похорон одного из ветеранов ВАЗа хорошо поговорил с несколькими начальниками. На поминках сидел рядом с бывшими главными конструкторами ВАЗа, но при таком общении могу только договариваться о дальнейших встречах, которые бывают реже и в удобное для этих людей время.
2. На следующей неделе надеюсь получить ответы по некоторым проблемам из анализа этих информационных сообщений.
3. Просьба соблюдать те условия,о которых писали при открытии ТЕМЫ.
С уважением! Ю.К.Целиков.