Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Ну так можно было сделать сразу нормально. а там видно сразу что направлено не туда.
Ставишь нормальный рефлектор. А если он будет заводской - купил и заменил и все.
Но ведь продолжают же и делают старые...
Последний раз редактировалось AliBaba; 23.10.2012 в 10:48..
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Цитата:
Сообщение от AliBaba
Сопла обдува окон надо переделать-чтобы дуло в угол окна
На Гранте и Калине-2 уже сделано это и многое другое. Многое из того, что здесь предлагают- уже не актуально. Посмотрите начало темы:http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...62&postcount=1 и сравните, что уже сделано. Так что, как автор темы, предлагаю её закрыть, потому что новые модели известны, предмет обсуждения исчерпан.
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Всю тему тяжело читать,но от себя то что напрягло в пользовании:решить проблему с задними стёклами(я про дребезг в приоткрытом и открытом состоянии,самопроизвольное приоткрывание в закрытом состоянии и опять дребезг),провисание передних дверей(люфт в шарнирах),обратить внимание на наличия смазки в некоторых узлах (не было смазки в задних подшипниках в ввиду чего их хватило на 40т.км.,наружные ШРУС-ы 50т.км.отходили,смазки крайне мало меньше 60гр. и при низких температурах появлялся характерный шум т.е. опять в смазке дело,смазка редуктора дворников на втором годе дала о себе знать).Качество радиаторов и наивно пробки расширительного бачка(замерял больше 20 пробок у новых машин давление отсечки 1,7атм "не многовато?",на носу замена печки(подумайте на будущее о упрощении этой процедуры).Возможность изначально заводской установки ЗДТ на следующих моделях(работа ручника на барабанах вызывает много хлопот,постоянная регулировка и замена деталей(барабаны,колодки,коромысла,изоляция тросса разрушается,примерзание колодок,не говоря уж об использование его в аварийных целях),качество тормозных шлангов(разорвался на ходу при пробеге 40 т.к.),увеличение диаметра резьбы шпильки натяжного ролика ГРМ в головке 8 кл.("бородатая" проблема),защита картера двигателя нужна всё-же надёжнее.Пробег 110 т.км. 4 года машиной доволен, с уважением Алексей!
Последний раз редактировалось Lehit; 25.10.2012 в 20:31..
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Цитата:
Сообщение от Lehit
решить проблему с задними стёклами(самопроизвольное приоткрывание в закрытом состоянии и опять дребезг)
Лечится простым способом - ручка окошка переставляется так, чтобы ее положение в закрытом виде было такое, чтобы она своим собственным весом как бы давила в сторону закрытия, а не в сторону открытия.
Воо, как-то так)))
Последний раз редактировалось wowai; 25.10.2012 в 21:19..
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Спасибо wowai ! Как-бы способов много всяких можно придумать и не зря мы здесь бываем,обсуждаем и решаем наши проблемы,но хочется чтоб такие мелочи завод решал сам и получались достойные авто,а мы лишь подсказывали где слабо! Но боюсь что нас не слышат ! С окошками как и с другими фигнями всё решено своими силами путём всовывания в уплотнитель доп. уплотнитель и стоит всё железно в закрытом и открытом состоянии.Только не многие этим заморачиваются,а просто г....м обзовут не разбирая сути дела !