ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
В общем такая беда у меня, читал не нашел ничего подобного. Весь день ездил на калине (хэтч, 2012 год). Сажусь ехать домой, приборка горит в пол тона, хруст снизу (как оказалось оочень быстро щелкало реле). Сразу отключил зажигание. Вынул щелкающее реле, пытался запустить....безуспешно...насос не гудит приборка в пол тона. Вытаскивал разные реле около часа, методом проб и ошибок удалось добиться работы насоса и запустить машину с толкоча, стартер работает (замыкал втягивающее), реле стартера тоже щелкает но от ключа не крутит. Думал смерть ЭБУ но мотор работает отлично. Еще появилась сильная наводка на звук из магнитолу с частотой совпадающей с оборотами двигателя. Кто в курсе в чем может быть проблема? Работаю всю неделю на ВАЗ только в выходные попаду (((
Дело не в массе =(( Почистил все места наждачкой, протянул, прозвонил кузов на потери тестером....сопротивление близко к 0. Напряжение на аккумуляторе 12,8 В. Еще особенность когда включаешь дальний свет он горит как то в пол накала и гаснет магнитола (буд то ток утекает на фары но его все равно мало, свет в салоне тоже в пол накала). При повороте ключа ЭБН еле гудит и магнитола гаснет, как ЭБС проработает и затихнет то магнитола снова работает (опять утечка тока).
Еще почистил "+" клемму, и все провода идущие к ней, результата нет.
Да я понимаю, что при плохой массе ток идет по пути наименьшего сопротивления вызывая работу приборов которые на его пути становятся включены последовательно, НО после ревизии мест крепления ничего не изменилось.
Но то что при включении света в сало он горит в пол накала говорит о плохом контакте основного жгута (который самый ближний к клемме АКБ, но сопротивление между кузовом и - клеммой близко к 0.
Буду продолжать поиск решения...
Еще особенность когда включаешь дальний свет он горит как то в пол накала и гаснет магнитола (буд то ток утекает на фары но его все равно мало, свет в салоне тоже в пол накала). При повороте ключа ЭБН еле гудит и магнитола гаснет, как ЭБС проработает и затихнет то магнитола снова работает (опять утечка тока).
.
В этот момент замерьте напряжение на аккумуляторе.
void64rus, Возможно умер АКБ или нет зарядки, проверить напряжение на нём при заглушенной и при заведённой машине и после некоторой работы двигателя заглушить и промерять посадку напряжения по времени и делать дальнейшие выводы.
void64rus, Возможно умер АКБ или нет зарядки, проверить напряжение на нём при заглушенной и при заведённой машине и после некоторой работы двигателя заглушить и промерять посадку напряжения по времени и делать дальнейшие выводы.
Машина не запускается.
А напряжение такое:
Только одел клемму: 12,8
Нажал дальний свет: 7,2...плавно растет до 10 потом до 12,8
Включил свет в салоне: падение иногда до 10 иногда так и остается 12,8
Включение зажигания работа ЭБН: 9,2 ( а иногда и остается 12,8)
Выключение зажигания: иногда около минуты держится 9,2 иногда растет до 12,8.
Был бы уверен в разряде АКБ, но пробовал рабочий с машины друга. Остается искать КЗ...
Линейный вид
