Поручик, спасибо за картинку. Дело все в том, что такая у меня есть, но выдернув реле к6 я с удивлением обнаружил, что дворники благополучно работают и какая то из релюшек щелкает. Вот такие чудеса, сегодня попробую поискать методом тыка.
а пустое место под что зарезервировано? датчик света?
Добавлено через 16 минут
с соседней теме ходят слухи, что 126 двиг. перестал быть втыковым, никто ничего не слышал? вроде как поршня новые с проточкой идут с апреля.
Добавлено через 7 минут
вопрос: как узнать дату производства автомобиля акромя ПТС, он в банке.
ходят слухи, что 126 двиг. перестал быть втыковым, никто ничего не слышал? вроде как поршня новые с проточкой идут с апреля.
Проточки это цековки, они были с самого начала производства 21126
и на 21124 тоже они есть но большего размера, за счет этого поршень 21124 не всречается с клапанами.
Там, по моему в 21126 увеличили недоход поршня до ВМТ, это немного снизило степень сжатия. У 21126 степень сжатия 11, это достаточно много и требует хорошего бензина, но повышает экономичность.
У ПолСедана степень сжатия 10,5 и ему по началу был приписан бензин 98 - 95.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
Проточки это цековки, они были с самого начала производства 21126
и на 21124 тоже они есть но большего размера, за счет этого поршень 21124 не всречается с клапанами.
Дело в том, что конструкция двигателя на заводе постоянно меняется с целью улучшения и устранения проблемных мест. Оповещать естественно они никого не обязаны!
На двигателях ВАЗ 21126 ход клапанов до втыка в ВМТ составлял 3,6-3,7мм. С 2013 года на двигателях он составляет 5,25-5,5мм. С какого момента этим изменениям подвергся двигатель, могут дать ответ только заводские конструктора.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
Линейный вид
