Здравствуйте. Сейчас можно где-нибудь прошивку 444СI7 под евро 2 найти? Чек уж полтора года по второй лямбде горит, ошибка подогрева датчика. Или вполне достаточно обманки с сигналом от первой лямбды воткнуть?
Прошивка СЕ06 стоит, евро4
Почему-то мне не создать новую тему, пишет что это может быть вызвано тремя причинами.... Предупреждений нет, при попытке обратной связи с администрацией выдаёт [ fuck u spamers ] .
Я не спамер, сообщите администрации - пусть починят... !С правилами нужно сперва ознакомиться !
Последний раз редактировалось Андрей710; 08.02.2015 в 12:56..
Здравствуйте. Сейчас можно где-нибудь прошивку 444СI7 под евро 2 найти? Чек уж полтора года по второй лямбде горит, ошибка подогрева датчика. Или вполне достаточно обманки с сигналом от первой лямбды воткнуть?
Прошивка СЕ06 стоит, евро4
Чек уж полтора года по второй лямбде горит, ошибка подогрева датчика.
Что мешало проверить тестером ,разъединив разъёмы ,сперва наличие напряжения питания на разъёме основного жгута ,а потом ,наличиее сопротивления на контактах в разъёме самого ДК (контакты B и D и там и там )???
Ошибка подогрева это еще не беда(хуже когда постоянно 0422) .Собственно всех телодвижений тут,- обманка именно на конци ,которые отвечают за подогреватель внутри датчика .(при условии что обрыв именно внутри ДК !!!)
как вриант ,снять датчик ,от штатного разъёма ,что на датчике ,чуть отступить и вырезать нужные нам провода ,которые шли на подогреватель(контакты В и D ) оставшиеся провода ,что уходят в датчик -изолируем .К тем концам что от разъёма ,подключаем резистор 470-1ком мощностью 5ватт (для этих целей хорошо подходят серия SQP-5).
Подключив такую нагрузку ЭБу будет думать что все нормально с подогревателем и ошибки не будет !(правда если ЭБУ умеет мерить сопротивление подогревателя ,то тут хуже конечно ,может выдать другую ошибку .)надо пробовать !
зы:Прошивка Е2 имеется !
как вариант ,снять датчик ,от штатного разъёма ,что на датчике ,чуть отступить и вырезать нужные нам провода ,которые шли на подогреватель(контакты В и D ) оставшиеся провода ,что уходят в датчик -изолируем .К тем концам что от разъёма ,подключаем резистор 470-1ком мощностью 5ватт (для этих целей хорошо подходят серия SQP-5).
Подключив такую нагрузку ЭБу будет думать что все нормально с подогревателем и ошибки не будет !(правда если ЭБУ умеет мерить сопротивление подогревателя ,то тут хуже конечно ,может выдать другую ошибку .)надо пробовать !
зы:Прошивка Е2 имеется !
спасибо, надо было так сделать раньше. Рано или поздно лямбда 2 всё равно кончится, где-то мелькала цифра на 75ткм плановая смена обоих лямбд значится. Пробег 110, открутить её боольшая проблема будет, евро 2 избавит от одной проблемы. И написал в личку ещё
Последний раз редактировалось BorisN; 08.02.2015 в 15:10..
Проблемы не Будет !Но кой-какие телодвижения делать придется .А собственно VD-40 и примерно с недельку его поливать после поездок ,на ночь !(дня 2-3 и он от крутится !)
Линейный вид
