Проехался по магазинам и выпал в осадок от нынешних цен!
Самый дешовый китайский генератор LKD стоит 5000р
Наши ПРАМО и КЗАТЭ (КАТЭК) с китайскими комплектующими по 5200 и 5400р
БОШ стоит 7500р
Всякие СтарВольты я вообще не рассатриваю ибо брак зашкаливает!
По ходу буду я снимать сам генератор,и везти его в ремонт чтобы поменяли кольца контактные (куда щетки упираются) Нашел их в продаже за 150р.
Вопросы:
1) Надо ли полировать нулевкой эти кольца?Читал в интернете что так меньше износ в будущем будет.
2) Надо ли перед первым запуском смазать слехка их смазкой,чтобы щетки не стерлись и на кольцах не появилось задиров после первого запуска по окончании сборки
3) Желательно или обязательно поменять оба подшипника?
P.S: Генератор стоит КАТЭК на 80 или 85А (не помню точно) Пробег 99000км.
Кроме реле-регулятора напряжения с щетками ничего не менял в нём!
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Надо ли полировать нулевкой эти кольца?Читал в интернете что так меньше износ в будущем будет.
2) Надо ли перед первым запуском смазать слехка их смазкой,чтобы щетки не стерлись и на кольцах не появилось задиров после первого запуска по окончании сборки
3) Желательно или обязательно поменять оба подшипника?
Народ помогите пожалуйста, у меня вечно обороты плавали на калине 1.6 8кл с кондером. Все симптомы: почему то когда включишь все потребители если стоишь на месте машина не глохло но обороты плавали, когда допустим едешь на ходу нейтрали то машина глохнет при всех потребителях+кондер, если газовать то не глохнет. Мерил мультиметром напряжение при полных потребителях, просадка шла до 12 в на акуме, поставил запасной акум тоже самое. Тогда поменял Генератор с 80а на 100а(генератор планировал менять т.к. усилитель еще поставил), ровным счетом ничего не поменялось, симптомы все теже и также обороты плавают и глохнет. Я непонимаю что происходит, помогите, буду благодарен!!
сделай замер непосредственно с генератора плюс с силового болта а минус с корпуса генератора - если будет выше то проблема в плохих контактах- если нет то в самом генераторе скорее всего нет возбуждения
сделай замер непосредственно с генератора плюс с силового болта а минус с корпуса генератора - если будет выше то проблема в плохих контактах- если нет то в самом генераторе скорее всего нет возбуждения
Замер на новой гене делал 14.3-14.5-14.8 прыгает изза оборотов
Замер на новой гене делал 14.3-14.5-14.8 прыгает изза оборотов
значит живой -значит надо смотреть массы и плюсы -можешь кинуть паралельно еще по проводу- подтяни сам силовой болт генератора. часто под нагрузкой обороты плавают из-за усталого дмрв -решается перепрошивкой либо сменой
значит живой -значит надо смотреть массы и плюсы -можешь кинуть паралельно еще по проводу- подтяни сам силовой болт генератора. часто под нагрузкой обороты плавают из-за усталого дмрв -решается перепрошивкой либо сменой
Я уже три штуки пробовал ставить дмрв, с норм напряжением, толку ноль
Ты массы все проверял, защищал,коробчатые шайбы ставил?
Попробуй для начала ревизию масс провести по ссылке!
Провод минусовой CarGen стоит около 400р.Шайбы корончатые в строительных магазинах около 50р комплект.Наждачка для зачистки около 50р.
Изучай здесь: http://www.lkforum.ru/blog.php?b=7070
После данных мер мой родной генератор на 85А даёт при полной нагрузке стабильно не ниже 13,8v по БК,без нагрузки 14,0-14,1.На клеммах АКБ показания ещё выше!
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Последний раз редактировалось КалинаVod; 27.01.2016 в 18:38..
Причина: Ссылка на мануал от Андрей 710
Всем привет. Непонятки с генератором, писк высокочастотный от него. Двигатель не заведен. Питание подается. При отключении провода предварительно возбуждения генератор от него, писк пропадает. Что может быть?
Комбинированный вид
