LADA VESTA - Архив

[Atei]

Сообщение от Igor K.

И что? Что там вообще обслуживать надо, хоть с ними, хоть без?

Тебе с твоими пробегами это будет заботой следующих хозяев
А вюв ездит очень много.

Добавлено через 40 секунд

Сообщение от Smitn

На ино уже десятки лет меняют, я тут не поменять. Да даже самому нет проблем при замене.

Если есть приспособа для фиксации валов. Не так ли?

[Smitn]

Сообщение от Atei

Тебе с твоими пробегами это будет заботой следующих хозяев
А вюв ездит очень много.

ещё раз спрошу, что сложного с приспособой поменять ремень?

Добавлено через 36 секунд

Сообщение от Atei

Если есть приспособа для фиксации валов. Не так ли?

Так, много ездишь сам обслуживаешь или купил или сделал ноу проблем.

[Иван т]

Smitn, даже проще не нужно угадывать ремень по зубьям со шкивами

[Atei]

Сообщение от hoh!

Движок есть 1.8, кпп и ммс тоже разницу сразу ощутил в положит сторону.

И что в нем нового?) Помпа с креплением валов без шпонок?) Вероятность масложора большая, чем на 126?)
На новый мотор не тянет)))
Кпп чем отличается? по тише стала? Но провал между первой и второй остался...
А в ММС что нового? Пошустрее стала? А толку то? Предусилители всё равно перепаивать, чтоб звук улучшить.
Не, я не спорю что это всё стало лучше. И 1.8 интересен (только расход расстраивает). Но после 200 с лишним тысяч км на таких движках хочется и другого чего-нибудь испробовать)

Добавлено через 1 минуту
Smitn, вюв в этом плане консервативен)

[Kol888]

Сообщение от basmach

Дустер в люксе нормальный аппарат за те деньги которые за него просят при нынешних ценнах.

1.150 млн это нормально? Он тесный, багажника мелкий, даже на фоне Весты. Автомат мутный и прожорливый. Эргономика на 3. Угоняемость хорошая, каско 50-70 тыщ. Слишком много НО. Обещанный АКПП Патриот куда интереснее за те же деньги.

[Fanat63]

А где эта граница когда нормально или нет?
Или вестакросс амт в престиже за 903.900
монопривод это вэригуд?

[hoh!]

Сообщение от Kol888

Слишком много НО.

Еще и управляется ужасно дастер как все Б0.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Fanat63

А где эта граница когда нормально или нет?
Или вестакросс амт в престиже за 903.900
монопривод это вэригуд?

Ты с цветом что ли считал ? Дастер тогда 1 млн 118 тыс. На 215 дороже. Из плюсов ток 4х4.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Atei

Но после 200 с лишним тысяч км на таких движках хочется и другого чего-нибудь испробовать)

Любой атмо бюджет тогда не отличается если так подходить. Но между 1.6 и 1.8 разница есть. Что бы новое испробовать по мотору турбину или в6 надо.

[basmach]

Сообщение от Kol888

1.150 млн это нормально? Он тесный, багажника мелкий, даже на фоне Весты. Автомат мутный и прожорливый. Эргономика на 3. Угоняемость хорошая, каско 50-70 тыщ. Слишком много НО. Обещанный АКПП Патриот куда интереснее за те же деньги.

Где ещё полный привод с нормальным качеством машины за лям? Шниву и Патриот не берём, качество у них ненормальное. И я бы Дустер не с АКПП бы брал, а дизель на ручке в люксе.

[Kol888]

Сообщение от hoh!

Ты с цветом что ли считал ? Дастер тогда 1 млн 118 тыс. На 215 дороже. Из плюсов ток 4х4.

Автомат 110000 и там еще пакетов нужных на 60 тыщ ставить надо. Плюс страховка 50-70. Много выходит.

[Atei]

Сообщение от hoh!

Любой атмо бюджет тогда не отличается если так подходить.

Почему не отличается?
Привод ГРМ с ремнем, но конфиг другой (чтоб не надо было на 70-80 привентивно менять комплект) - отличие.
Цепь вместо ремня - уже отличие.
Непосредственный впрыск - еще отличие.
ЕГР какой-нибудь - опять отличие.
ГБЦ спроектирована по другому - нет возможности маслу в свечной колодец попасть.
Качественные заглушки на впуске - снова отличие)))

P.S. но хочется, конечно что-то выше классом. Смысла с Калины на корейцев-поло переходить не вижу...