Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы

Двигатель и его системы Обсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 31.05.2011, 23:18   #251
Технический специалист
Двигатель
 
Аватар для vovk
 
Регистрация: 27.09.2009
Адрес: Москва, САО
Пол: Мужской
Автомобиль: 11184, Люкс
Сообщений: 20,190
Записей в дневнике: 3
Вес репутации: 409932 vovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для vovk с помощью Skype™
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

Дополнение к djsse. Basota все свечи надо выкрутить!!!
Цитата:
Сообщение от djsse Посмотреть сообщение
Закрытый дроссель заметно сказывается на показаниях.
Пол атмосферы - максимум!
__________________
Если не получается ехать куда хочешь - поезжай куда можешь ©


Правила Форума
vovk вне форума   Вверх
Старый 01.06.2011, 06:33   #252
Сибирская группировка
 
Регистрация: 13.11.2008
Адрес: Кемерово
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 9,372
Записей в дневнике: 27
Вес репутации: 42 djsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущееdjsse имеет блестящее будущее
Отправить сообщение для djsse с помощью ICQ
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

Цитата:
Сообщение от vovk Посмотреть сообщение
Дополнение к djsse. Basota все свечи надо выкрутить!!!Пол атмосферы - максимум!
Атмосфэра))) Вчера только меряли. Цифры точно не помню, но атмосфэра - точно. А атмосфэра - это не мало.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
djsse вне форума   Вверх
Старый 02.06.2011, 00:20   #253
Старожил
 
Аватар для Belt
 
Регистрация: 22.06.2009
Адрес: Donetsk
Пол: Мужской
Автомобиль: Белый крокодил
Сообщений: 1,721
Вес репутации: 20 Belt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

Если кому интересно, здесь и здесь немного теории.
От себя добавлю, что кроме компрессометра есть и другие современные методы определения неисправностей ЦПГ и ГРМ, с помощью так называемых мотор-тестеров.
Ну и из личного наблюдения - величина измеренной компрессии сильно зависит от конструкции прибора, а именно - где у него расположен обратный клапан, используются ли удлинители и соответственно как изменяется объем камеры сгорания при замене свечи на компрессометр. Так что основное внимание все же следует уделять разбегу измеренных по цилиндрам значений и их изменениям в процессе эксплуатации, а не абсолютному значению компрессии.
__________________
Nihil habeo, nihil curo
Belt вне форума   Вверх
Старый 16.06.2011, 11:31   #254
Новичок
 
Регистрация: 12.10.2010
Адрес: Нижний Новгород
Пол: Мужской
Автомобиль: 1119
Сообщений: 15
Вес репутации: 15 Andsem не успел проявить себя
Отправить сообщение для Andsem с помощью ICQ
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

Двигатель 1,6 8 кл,
пробег 15000
покупка август 2011
на гарантию машина не ставилась
замена масла 3000 - шел полусинтетика, 10000 - кастрол синтетика,
расхода масла нет

15000- загорелась лампочка проверь дигатель пропуски в четвертом цилиндре,
проверены свечи, форсунки, провода, катушка неисправносте не обнаружено
компрессия во всех 12, в 4-ом 8, после заливки масла 50 гр - 16,
после применения лавра - компрессия 9, лампочка погасла , машина едет нормально

Кольца закоксовались или кольцо сломано????
__________________
Андрей
Andsem вне форума   Вверх
Старый 16.06.2011, 15:04   #255
Свой человек
 
Регистрация: 17.08.2010
Адрес: Почти Белгород
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 565
Вес репутации: 18 Валерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошим
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

Andsem, Да не обязательно в кольцах проблема. Достаточно небольшого свища между тарелкой клапана и седлом и будет твоя картина. Но только небольшого,его то и забивает масло при заливке в цилиндр. У меня такое на прошлом авто было. Какая то х..я попала под тарелку и получилась нашлёпка маханькая.И в тесте с маслом были твои результаты. Это как вариант не претендующий на истину.
Валерьян вне форума   Вверх
Старый 25.06.2011, 19:25   #256
Новичок
 
Регистрация: 27.10.2009
Адрес: Волгоград
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183
Сообщений: 44
Вес репутации: 16 masterhard87 не успел проявить себя
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

Двс 21114, пробег 120000 т.км., 2 тыс. км после капремонта гбц 14,5 14,5 14,5 14,5. До ремонта 13,5 13,5 13,5 11. В 4 цилиндре выпускной клапан болтался во втулке и к седлу нормально не прихлопывался. При переборке порадовало состояние цпг, на поршнях почти нет нагара, сетка хона видна достаточно отчетливо.
masterhard87 вне форума   Вверх
Старый 04.07.2011, 08:51   #257
Продвинутый новичок
 
Аватар для motomax
 
Регистрация: 14.05.2011
Адрес: Саранск
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173
Сообщений: 74
Записей в дневнике: 7
Вес репутации: 15 motomax не успел проявить себя
Отправить сообщение для motomax с помощью ICQ
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

Присматриваю Калину универсал...загнали на диагностику в СЦ:
Двигатель 1,6 8 кл,
пробег 64000км
покупка сентябрь 2008
Измеряли компрессию в сервисе:
14-11-11-14
что может быть такое и методы лечения?
поможет ли только регулировка клапанов?(как вариант решения предложили в СЦ) тк посторонних шумов и других отклонений в работе вроде как не нашлось

Последний раз редактировалось motomax; 04.07.2011 в 09:17..
motomax вне форума   Вверх
Старый 05.07.2011, 00:18   #258
Старожил
 
Аватар для Belt
 
Регистрация: 22.06.2009
Адрес: Donetsk
Пол: Мужской
Автомобиль: Белый крокодил
Сообщений: 1,721
Вес репутации: 20 Belt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себяBelt имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

Клапана маловероятно, слишком большой разброс компрессии. Возможно даже, начала прогорать прокладка между 2-3 котлами. Пневмотест предложите провести, сразу прояснится ситуация.
__________________
Nihil habeo, nihil curo
Belt вне форума   Вверх
Старый 10.07.2011, 21:48   #259
Новичок
 
Регистрация: 11.05.2011
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: 111183
Сообщений: 9
Вес репутации: 0 MOPO3KO не успел проявить себя
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

Подскажите добрые калиноводы. Калина 2006 года, куплена б/у. Пробег 64 т.км (вероятно смотали думаю что было под сотню) так вот померил компрессию так вот что получилось: в первом горшке 10 во втором 13 в третьем 11 в четвертом 12, вот думаю капиталка чтоли светит? подскажите чем лечится (кстати это после регулировки клапанов)
MOPO3KO вне форума   Вверх
Старый 11.07.2011, 00:35   #260
Технический специалист
Двигатель
 
Аватар для vovk
 
Регистрация: 27.09.2009
Адрес: Москва, САО
Пол: Мужской
Автомобиль: 11184, Люкс
Сообщений: 20,190
Записей в дневнике: 3
Вес репутации: 409932 vovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для vovk с помощью Skype™
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

MOPO3KO, разброс великоват, кроме того, первый цилиндр на пределе. Поездить, повторить замеры.
Если никаких нехороших проявлений нет (жрет масло, не едет), ездите дальше, но зазоры в клапанах я бы проверил сам (на СТОА это часто делают кое-как). Разобрать двигатель всегда успеете.
__________________
Если не получается ехать куда хочешь - поезжай куда можешь ©


Правила Форума
vovk вне форума   Вверх
Закрытая тема

Метки
клапаны, компрессия


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 02:46.