Я писал в этой теме в октябре 2009 г (процитировано ниже):
Что хочу сказать - сейчас 2012 год, полет нормальный.
Анамальное лето 2010 показало, что радиатор ДААЗ не вызвал проблем с охлаждением в любых режимах - и в пробках, и на трассе.
А если у вас перегрев на холостых оборотах - это 100% не проблема радиатора, это воздушные пробки в системе охлаждения.
----
Цитата:
Вот эти радиаторы импортные, панасониковские, безумно дорогие и безумно дефицитные:
11190-1300010-40 Радиатор охлаждения (1,4) под конд. в сборе
11190-1301012-02 Радиатор охлаждения (1,4) под конд. голый
Это радиаторы отечественные (я купил производства ДААЗ):
11190-1300010-30 Радиатор охлаждения 11184 (1,4) в сборе
11190-1301012-00 Радиатор охлаждения (1,4) голый
Радиаторы абсолютно совпадают по геометрии, по всем крепежным местам. Различия описывал kr@ft, ему нужно верить Разве что резиновые опоры радиатора немножко другие, нужно купить "не отходя от кассы".
Добавлено через 32 минуты
Забавно, уже больше двух лет прошло - тогда-то никто не знал, сейчас куча информации Ж)
Меняли по страховке оба радиатора. На СОД поставили димитровградский (стоит ~3500 в сборе), на кондюк ставили родной в сборе (~ 15 тыс.). Для СОД Лузар радиаторы под климат не делает.
Тоже по страховке менял оба радиатора, на двигатель поставил заводской или какойто русский цена 4700руб, на кондер БОШ кстати размер чуть меньше радиатора двигателя.
На кондер по акту страховшика 13тыщ руб + работа
В результате ДТП пострадали оба радиатора,т.к КАСКО нет пришлось делать все за свой счет, покупать родной радиатор за 10 тыс. показалось дорого, поэтому решил взять оба радиатора от Лузар. Основной радиатор не смог найти в наличии у себя в городе, заказал непосредственно у производителя, стоимость вместе с доставкой обошлась в 4250 рублей,доставили за 10 дней, радиатор кондиционера Лузар у нас в городе есть в наличии стоит 3200 рублей, также нашел у себя в городе вентилятор радиатора кондиционера Панасоник отдал за него 4600 рублей.Радиатор от Лузара(фото ниже) внешне ничем не отличается от оригинального.
dyncik, опередил хотел для сравнения выложить ДААЗ для 1.4 и Лузар.
Цитата:
Сообщение от Alex-a
11190-1301012-00 Радиатор охлаждения (1,4) голый
этот нельзя ставить. обратите на структуру сот и кол-во трубок (см. фото).
отличие 11190-1301012-00 (1.4) от 11180-1301012-00 (8кл) только в одной дополнительной шпильке для крепления флейты, которая идёт на короб воздушного фильтра. остальное идентично.
соты ДААЗа тонюсенькие, хлипенькие, трубок меньше, но они большего сечения. отсюда и дармовой ценник. его с кёрхера мыть боязно...
ЛУЗАРовский и Панасониковский имеют ~46трубок (против 18), более толстые и прочные соты.
отсюда и бОльшая производительность - такой радиатор справляется с приоромотором с климатом халла. (крепления и теплообменник одиннаковые, отличаются только бачки)
после месяца поисков радиатора аналогов панасоника от ДААЗа не найдено.
В Украине:
ДААЗ 11190-1301012-00 стоит 1700р.
ДААЗ 11180-1301012-00 стоит 1400р.
Лузар 11190-1300010-40П стоит 2600р.
все БЕЗ вентиляторов
Гагаринец, на моих фото только ДААЗ 11190-1301012-00
на фото dyncik - Лузар, аналог Панасоника.
по поводу трубок - их вроде 18*2, но не могу сказать, то ли они закольцованы в правом по ходу движения бачке, то ли нет...
зы. забыл заглянуть в бачок панасониковского, доберусь до гаража-отпишусь.
этот нельзя ставить. обратите на структуру сот и кол-во трубок (см. фото).
отличие 11190-1301012-00 (1.4) от 11180-1301012-00 (8кл) только в одной дополнительной шпильке для крепления флейты, которая идёт на короб воздушного фильтра. остальное идентично.
соты ДААЗа тонюсенькие, хлипенькие, трубок меньше, но они большего сечения. отсюда и дармовой ценник. его с кёрхера мыть боязно...
Я же говорю - стоит 11190-1301012-00 с 2009 года, никаких проблем с перегревом не было даже летом 2010 года, когда за 40 в тени, больше месяца, с постоянно включенным кондиционером.
И не такие там кардинальные отличия от родного радиатора.
Последний раз редактировалось Alex-a; 19.04.2012 в 11:08..
Причина: добавление