Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Задумался обезопасить мозги от попадания тосола и заодно вообще есть надобность вынуть их полностью из авто... накладки снизу бороды возле ног снял, блок вижу, но вытянуть не получается. В сторону водителя вообще никак, а в сторону пассажира двигается на несколько сантиметров на салазках, но дальше ни в какую, просто страшно что-либо повредить. Имеющие отыт, просвятите пожалуйста в сабже !
Спасибо !
Re: Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Цитата:
Сообщение от Basota
Сегодня разобрал ЭБУ, обнаружил следы антифриза на плате, самое страшное, что было отметил на фото. Может ли это повреждение, влиять на работу двигателя??
Пока в данных переходных отверстиях металлизация (переходы с одной стороны на другую на печатной плате) обеспечивает контакт между двумя слоями на плате ,до техпор будет работать ЭБу или те исполнительные элементы которыми он управляет посредством данных дорожек(судя по фото это управление реле БН и Вентилятора СОД).Но раз пошла коррозия ,то время может сокротиться до критического ,или день-месяц ,или завтра может внезапно отказать.В таких случаях надо срочно локализовывать данные очаги .
предварительно плату погружаем в растворитель марки 650(например в фотованночку и заливаем плату чтобы она была полностью утоплена в растворителе .за разъём можно не беспокоиться ,он не растворяется -ПРОверено!лично )далее начинаем полоскать так сказать её ,и так минут 10 потом сушка .
затем внимательный т тщательный осмотр очагов коррозии .С помощью тестера (желательно цифрового с режимом зуммерной прозвонки проверяем данные подозрительные преходы на плате .если есть сомнения можно аккуратно их пропаять .Но при пайке не допускать протекания припоя на нижнюю часть платы.иначе бугорки могут продавить термопрокладку под платой и замкнутьна корпус ЭБУ!)очаги коррозии удаляем скальпелем .надрывы на токоведущих дорожках востонавливаем тонкими проводниками .
Всё это конечно для обывателя может показаться очень сложным процессом .Тогда найти хорошего электронщика (который умеет обращаться с СМД компанентами и прочими мелкими деталюшками )и отдать ему для ремонта плату !
Re: Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Сменил сгоревший контроллер на новый. Заметно увеличился расход топлива до 10.2 Ребята подскажите пожалуйста из-за чего такое может произойти и что делать?
Re: Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Leshkaaa,
какой был до замены (тип и ПО в нем )и какой поставил (тип и По в нем)?!
зы:Если трудно понять кто есть кто ,кидай фото старого (нового тоже было бы не плохо)
Re: Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Бесполезно все с фольгой или без, заливает их на ура! Проще всего взять и перенести это хозяйство в другое место и ездить спокойно, тем более там делов то на 5 минут не более.
Re: Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Цитата:
Сообщение от X080
Подскажите, залило ЭБУ, если куплю новый и заменю, перепрошивка нужна ?
если точно такой же как был ,то нет !
эбу какой стоит(иденты и номер ПO огласи?!)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от МАРАТ1983
Бесполезно все с фольгой или без, заливает их на ура! Проще всего взять и перенести это хозяйство в другое место и ездить спокойно, тем более там делов то на 5 минут не более.
Перед тем как перенести или уже после переноса Эбу ,желательно проверить на работоспособность клапана в пробке РБ!(фак имеется в соответствующих темах на форуме)
зы :нужно взять за правило (для себя)хотя бы раз в сезон проверять пробочку на РБ .Пробки ,увы расходный материал нынче !
Re: Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Цитата:
Сообщение от Андрей710
если точно такой же как был ,то нет !
эбу какой стоит(иденты и номер ПO огласи?!)
Добавлено через 2 минуты
Перед тем как перенести или уже после переноса Эбу ,желательно проверить на работоспособность клапана в пробке РБ!(фак имеется в соответствующих темах на форуме)
зы :нужно взять за правило (для себя)хотя бы раз в сезон проверять пробочку на РБ .Пробки ,увы расходный материал нынче !
Пробку сразу же переделал как купил машину,т.е. с новья) Открывалась раньше при 3.5 очей, сейчас сделал 0.9 полет нормальный.
Добавлено через 10 минут
Мне при прошивке несколько дней тому назад перенесли сразу же в другое место, вставили между панелью и кузовом, времени заняло наверное не более одной минуты. Хотел думал прикрепить их снизу к полке, да и так не плохо они там лежат, и не видно тем более, не стал в итоге заморачиваться
Port31, Блок можно разобрать (четыре винта или крест или торкс15)
Как электнонщик ,сразу скажу ,никакая защита платы не поможет ,тосол всеравно сделает своё пагубное дело .(имею прямое отношение к пром.электронному оборудованию ,на транспорте.так вот переодически приходит оборудование котороё по всем Ту защищено спец лаками .вода делает своё дело всеравно .окисл как плеснь начинает есть и лак и выводы и контакты деталей и разрушать токоведущие дорожки.)
Можно покрыть плату спецлаком ,но только если есть опасность конденсата .Ну а так блок лучше всетаки перенести, а еще ЛУЧШЕ!!!настроить нормальную (и хотя бы раз в пол года проверять)работоспособность крышки РБ!!!(КАк производится настройка и последущая проверка ,есть в теме Система Охлаждения ,в разделе Двигатель и его системы)
Линейный вид
