Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью

[Мишка Квакин]

Сообщение от aleksyt

Стоит ли покупать новый блок?

я бы даже не думал.
только новый.
тосол (это ведь он?) очень коварен, и в плане затекания, и в плане коррозии.
тем паче плата многослойная, все переходы не проконтролируешь.
получается мина замедленного действия.
полбеды, если просто не завёлся, и другое дело, если откажет в движении...

[aleksyt]

Сообщение от Мишка Квакин

тем паче плата многослойная

Да может у нее только 2 слоя наружных? Вот планирую завтра проблемные переходы между слоями пропаять и пользоваться, т.к. цена нового ЭБУ около 160$.

[Андрей710]

Сообщение от Мишка Квакин

я бы даже не думал.

думать нужно тут аккуратно и в нужном направлении .В слоях у Я7.2 ,окромя питающих дорогог и общего минусового слоя ,типа экран ,-нет ничего архи важного .
(пверь мне ,я их гору уже за пять с лишним лет отремонтировал )
Сейчас главное, на ранней стадии еще как видно по фото ,локализовать очаги коррозии в переходах .Предварительно замочив плату в растворителе мрки №650 (не бояться ,этот растворитель не разъёт пластмассовые детали на плате ,ну немного позеленеет от эпоксидной маски ,вымав из нее немного зеленого пигмента ,-малость совсем .)
далее ,тестер и скальпельв руки (также понадобиться тонкий проводод,желательно МГТФ-0,12 ,для востановления или дублирования поврежденных дорожек ).
Весь монтаж вести только со стороны пайки элементов .Даже пропаивая переходы ,плату плотно прижимать к чему-то ровному ,чтобы с другой стороны не было образования шариков ввиде выступов припоя через переход .Так как плата нижней сторой соприкасается с днищем корпуса через термопрогладку ,днищк в этом случае служит еще и теплоотводом для платы .Так вот если будут бугорки ввиде припоя ,они продавят прокладку и перемкнут на корпус .Работа очень кропотливая ,много времени и сил и нервов отнимает ,но если не спешить и все аккуратно проделать ,работать будет еще долго !(я и не таких поднимал из утоплевников )

Добавлено через 2 минуты
aleksyt, если возникнут вопросы по востановлению ЭБУ ,спрашивай подскажу ,схемы имеются по Я 7.2 (все )

[aleksyt]

Сообщение от Андрей710

тестер и скальпельв руки (также понадобиться тонкий проводод,желательно МГТФ-0,12 ,для востановления или дублирования поврежденных дорожек

Спасибо за поддержку и помощь. Да как-то не хочу играться с растворителями, ЭБУ пока работает, т.е. поврежденных проводников пока нет. Думаю просто пропаять переходы и немного вокоруг них проводники и на этом все.

Сообщение от Вячеслав_2

За новый ЭБУ запросили 7 тысяч, отремонтировать на местном сервисе с гарантией предложили за 5-6 тысяч примерно.

Так Вы сами ремонтировали или все-таки купили новый?

Сообщение от Вячеслав_2

. Странно, возникло ощущение, что стали стабильнее холостые обороты и лучше стала тянуть с самых низов. Может просто кажется, посмотрю еще.

Так может сбросились настройки самообучения, вот она по-другому и заработала. У меня после снятия клемы за городом расход уменьшался немного, а потом все стабилизировалось.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Андрей710

aleksyt, если возникнут вопросы по востановлению ЭБУ ,спрашивай подскажу ,схемы имеются по Я 7.2 (все )

На схему было бы интересно посмотреть. Где ее можно качнуть?
Спасибо.

[Андрей710]

Сообщение от aleksyt

На схему было бы интересно посмотреть. Где ее можно качнуть?

найду ссылку ,дам .Или в личку напиши мне ,я на имейл вышлю !(размер у файла большой ,сюда не впихнуть!)

[Вячеслав_2]

Сегодня первый раз выехал после восстановления залитой платы ЭБУ. Машина с 28-го декабря простояла на работе. За новый ЭБУ запросили 7 тысяч, отремонтировать на местном сервисе с гарантией предложили за 5-6 тысяч примерно. Картина была следующая - сначала не щелкает главное реле, сигнализация от АПС6 "нет связи с ЭБУ". Снял на ночь клемму, утром завелась, поработала на холостых 10 минут и начались пропуски зажигания. Вспомнил про тосольную проблему. Вытащил плату ЭБУ - со стороны прокладки - большое пятно тосола, в районе транзисторов ( ключей для катушек зажигания) следы электролиза, оборвана цепь от 5-вольтового стабилизатора до процессора ( линия VCC). Действия - промывка платы и контактов разъема спиртом - несколько раз,удаление лака со вздувшихся участков, зачистка этих мест - установка в двух местах перемычек(очень тонким проводом) еще раз промывка,сушка феном. Наконец плата покрыта полиуретановым лаком.
Блок перемещен в район над полкой под бардачком с внутренней стороны -
3 отверстия - два хомута. Тестовый прогон на холостых два раза по часу в течение двух суток. Проехал 20 километров сегодня - пока все нормально. Странно, возникло ощущение, что стали стабильнее холостые обороты и лучше стала тянуть с самых низов. Может просто кажется, посмотрю еще. Извините за много букв.
Картина залития у меня похожа на приведенные фото - единственное, что локализация нарушений печатного монтажа - в правой трети платы , где транзисторы ( у меня они расположены по другому - контроллер от Ителмы, М73)

[Андрей98]

Да, схему интересно было бы глянуть. У меня тоже была беда с тосолом внутри ЭБУ. Отказала катушка, доехал до дома на двух горшках 200 км. После этого прогорел глушитель на выходе катализатора, я думаю это последствие езды на двух цилиндрах.
Фото0063.jpg
Фото0064.jpg
Фото0065.jpgИзвините за качество, снимал мобильником, но думаю общая картина видна. Промыл водой из крана со щеткой, просушил, затем промыл спиртом. Тосол сожрал несколько дорожек, пришлось восстанавливать путем напайки сверху проводков. Покрыл ЦАПОН лаком. Думал слетит прошивка от Паулюса, ничего, вроде осталась. Поначалу расстроился, купил новый ЭБУ. Попробовал запустить двигатель с восстановленным, завелась сразу. Так теперь и езжу с новым ЭБУ в багажнике уже года полтора, так на всякий случай, думаю, а вдруг я плохо смыл тосол и он довершит свое дело. Пока симптомов на это дело нет никаких, значит смыл хорошо. Так что первым делом в спасении блока - это обилие воды!

[МАРАТ944]

ППЦ если бы люди не были такими наивными то сразу же после покупки авто перетаскивали ЭБУ в другое место и спали спокойно, делов на 5 минут, но многие еще верят что кусок фольги спасет от этой нечисти и их! ПЕРЕТАСКИВАЕМ И ЗАБЫВАЕМ ПРО ЭТО РАЗ И НАВСЕГДА У КОГО ЕЩЕ НА СТАРОМ МЕСТЕ ЭБУ.....

[oapv]

Сообщение от МАРАТ1983

ППЦ если бы люди не были такими наивными то сразу же после покупки авто перетаскивали ЭБУ в другое место и спали спокойно, делов на 5 минут, но многие еще верят что кусок фольги спасет от этой нечисти и их! ПЕРЕТАСКИВАЕМ И ЗАБЫВАЕМ ПРО ЭТО РАЗ И НАВСЕГДА У КОГО ЕЩЕ НА СТАРОМ МЕСТЕ ЭБУ.....

а теперь мое повествование - начав заниматься прошиванием, мой Эбу провалялся под ковриком больше года, когда продавал машинку по рекомендации нового владельца внедрил его на заслуженное заводское место. Через какое то время звонит новый владелец и жалуется что после обильного ливня "наша калинка" не завелась, методом выуживания информации узнаю что ЭБУ перенесен под полку, НО обильная вода при ливне через печку пронесла две капли , которые, проскользнув по краю полки , затекли в ЭБУ и замочили ему репутацию))))) вот так иногда бывает.

ps дренажное отверстие было при этом чистым

[МАРАТ944]

Сообщение от oapv

а теперь мое повествование - начав заниматься прошиванием, мой Эбу провалялся под ковриком больше года, когда продавал машинку по рекомендации нового владельца внедрил его на заслуженное заводское место. Через какое то время звонит новый владелец и жалуется что после обильного ливня "наша калинка" не завелась, методом выуживания информации узнаю что ЭБУ перенесен под полку, НО обильная вода при ливне через печку пронесла две капли , которые, проскользнув по краю полки , затекли в ЭБУ и замочили ему репутацию))))) вот так иногда бывает.

ps дренажное отверстие было при этом чистым

Да кстати пишут некоторые что у них вода в салоне, вот видимо такой же случай, хотели как лучше, а получилось как всегда, от смерти не убежишь, перенесли ЭБУ, залило не охл. жидкостью, а водой))) Если только перенсти, а закрепить сам ЭБУ снизу к бардачку, там же есть как раз место, думаю там то не настигнет его проникшая вода. У меня просто под ковролином лежит аккурат, когда шился сразу же перенесли, проверял вроде сухо. На трех бывших калинках не разу не переносил ЭБУ вовсе, и с охл. жидкостью проблем не знал никогда на них, крышку РБ зимой и летом не докручивал просто до упора, в машине зимой был ташкент, а летом авто не перегревалось никогда.