Замена/неисправности/ремонт вентилятора печки

[AndrBur]

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Вот что надо сделать чтобы поменять вентилятор печки. Кошмар

В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.

1. Замена моторчика печки нежными женскими ручками

2. Снятие мотора: shafr49 (разрезная полка и бардачок), разрезная торпедо , mykola (отгибанием торпедо), Натан Фридман (снятие мотора)
3. Печка работает только на 4-й скорости = сгорел резистор , замена резистора
4. установка флажкового преда в резистор =часть 1 и часть 2 от Gorinich
5. Понижение оборотов печки от asnos , от FOХ
6. Свист мотора (отсутствие смазки) - варианты смазки:
-через крыльчатку , снимая салонный фильтр
-сверление корпуса (удобно сверлить шуруповертом).
-через трубку вентиляции (фото) возможно выгорание щеточного узла!
7. Снятие щеточного узла на месте (без снятия мотора) от REANIMATOR
8. Мотор от иномарки: BeconBecon,
9. Альтернатива резистору с поста № 946 и далее.
10. Выгорает F5 при включении печки
11. Обзор моторов печки от Dali
12. Хвала Luzar у (Фирменное наименование: на подшипниках lFh-01211 (ОЕМ № 2111-8118020) или универсальный lFh-01230 (OЕМ № 2123-8118020) со съемной крыльчаткой)
13. Мотор Баутлер - ..отзыв voy@ger за 1 год + 3 мес эксплуатации . 2 года экспл-ции.

на родном моторе Валее-95 втулки, на моторе Лузар и Баутлер - шарикоподшипники,

Резистор добавочный: 21230-8118022-00 или 21230-8118022-01.

14. а. Мотор Бош печки Гранты. б. Фото. в. Каталожный номер.

[716]

Сообщение от Mikky

Это справедливо для любой температуры:-) Без кондиционера воздух не охладить. Разве что резким изменением давления:-)

То есть получается сами себе противоречите, как же вам тогда сносно на трассе при плюс сорока за бортом, что при плюс 28 в калине, непонятно как то, приток воздуха в москвиче как был 40 градусов на входе так и остался за счет чего он охладился?я имел ввиду что при плюс сорока эффективность открытых, закрытых окон равна нулю с точки зрения охлаждения, а речь идет не температуре воздуха, а об ощущуениях человека в плане "жарко тепло прохладно", остудить воздух не цель, цель охладить тело человека,в случае без кондиционера за счет обдува, а через кондиционер воздух уже проходит охлажденным, и охлаждает тело не изза потока или скажем ветра который образуется в результате перепада давления как в природе а именно из температуры самого воздуха.не это уже не в ту степь, а физика, сейчас я езжу на шевроле лачетти и шума вентилятора на первой слышно но не так как в калине, и цена почти в 2 раза поболее,потому для меня это шум на калине был не существенным скажем так.

[Mikky]

abildar, Я про охлаждение воздуха в Москвиче ничего не говорил. Нет его там.
Но не вспомните ли вы, что делают люди в жарком помещении, где нет кондея? открывают все окна и приносят вентиляторы. Патамучта движение воздуха благотворно отражается на самочувствии в жару. Хотя бы потому, что поток воздуха испаряет пот, каковой для этого и сделан, чтобы испаряться и охлаждать тем самым тело. Поэтому в хорошо продуваемом помещении (в том числе в салоне автомобиля) жару переносить легче.
Про что и было сказано.

Сообщение от Воевода

А про москвич, был 2140 после него ваз 2107 показался мерседесом,

См. мою подпись. У меня 2141. Это совершенно другой автомобиль. После него в классику сесть ни у кого не получается - человека просто охватывает леденящий ужас. Н.Л.

[716]

Сообщение от Mikky

abildar, Я про охлаждение воздуха в Москвиче ничего не говорил. Нет его там.
Но не вспомните ли вы, что делают люди в жарком помещении, где нет кондея? открывают все окна и приносят вентиляторы. Патамучта движение воздуха благотворно отражается на самочувствии в жару. Хотя бы потому, что поток воздуха испаряет пот, каковой для этого и сделан, чтобы испаряться и охлаждать тем самым тело. Поэтому в хорошо продуваемом помещении (в том числе в салоне автомобиля) жару переносить легче.
Про что и было сказано.

Актуально если температура окружающей среды а следовательно и воздуха ниже чем температура тела человека, а если выше то все попытки охладится таким воздухом скажем плюс 40 градусов цельсия ни приведет к результату. а ухудшат его.

[restart]

Сообщение от Mikky

Мне по фигу, что там в иномарках. Тем более сомневаюсь, что Вы проверяли их все.
Тратить энергию на то, что в других машинах приходит само - глупо. Кондиционер у меня есть. Только он не прибавит кислорода в салоне, и опять-таки, лишняя энергия… В Калине рука тянется к кнопке со снежинкой уже при +24°С, а в Москвиче, как я уже говорил, и при плюс 28°С вполне сносно. А если гнать по трассе - то и при плюс сорока с поднятыми стёклами (проверено летом 2007 на трассе Киев-Одесса).
Будете доказывать, что Москвич - ацтой, а Калина - рулез, патамучта душная, "как у всех"?

Да, а зимой чоделоть? Я в фуфайке и ушанке не хочу ездить в машине. Я знаете ли, зимой часто по трассе езжу, на лыжах кататься или просто на турбазу. Мне вот ну никак не надо, чтобы воздух задувал в салон, если я этого не хочу сам.

[Mikky]

abildar, отчего ж ухудшат? Теплоту испарения (в данном случае - пота) никто не отменял. Немножко теории.

[Gorinich]

abildar, Вы не правы.
Почитайте тут http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D1%82
И поймете, что на испарение пота тратится энергия, которая и приводит к охлождению, даже если температура окружающей среды превышает температуру тела. Элементарные законы физики.

[Mikky]

Сообщение от restart

Да, а зимой чоделоть?

Зимой пользоваться штатной печкой, весьма эффективной.

Сообщение от restart

воздух задувал в салон, если я этого не хочу сам.

Для этого конструкторы автомобилей предусмотрели органы управления отопительно-вентиляционной установкой.
Напоследок - пара цитат из Руководства по эксплуатации автомобиля Лада Калина:

При движении автомобиля всегда должен быть включен вентилятор отопителя как минимум на первую скорость для создания в салоне избыточного давления (для исключения попадания пыли и грязи через неплотности кузова)

Внимание!
Не рекомендуется использовать режим рециркуляции длительно, так как это приводит к ухудшению микроклимата в салоне по причине прекращения воздухообмена салона с наружным воздухом и выноса избыточной влаги из салона.
Это вызывает сонливость водителя, а стекла могут запотевать.

[restart]

Сообщение от Mikky

Зимой пользоваться штатной печкой, весьма эффективной.

Знаете, при ниже -20 на трассе при включении вентилятора на 3 скорость (двигатель 1.4) температура двигателя начинает падать, проверено. Поэтому выше 2х не пользуюсь. А что будет, если еще воздух будет "самостоятельно" врываться в салон? Ведь Вы говорите, что летом Вам с закрытыми стеклами хорошо, дует дай Боже, следовательно зимой тоже будет дуть дай Боже и охлаждать радиатор печки независимо от скорости вентилятора.

Сообщение от Mikky

Для этого конструкторы автомобилей предусмотрели органы управления отопительно-вентиляционной установкой.

Т.е. зимой Вы предлагаете пользоваться рециркуляцией на трассе? Вот как раз тогда-то стекла запотеют мгновенно. А у кондиционера (зимой он не включится) как раз есть свойство осушать воздух.

[Mikky]

restart, Цитирую по памяти Руководство по эксплуатации автомобиля ВАЗ-21011, 1976 года:

При очень низкой температуре наружного воздуха переместите рычаг 1 на часть хода влево, чтобы ограничить приток холодного воздуха.

Как-то так. Всё на самом деле проще.

[restart]

Сообщение от Mikky

Как-то так. Всё на самом деле проще.

Вот и я считаю, что все на самом деле проще: захотел воздух - включил воздух, не хочешь воздух - выключил воздух :smile: