95-й у нас на большинстве заправок Евро-4, а 98-й Евро-3.
А по поводу качества нашего бензина, скатайтесь в Финляндию или Эстонию, заправьтесь там на пробу - бензин как бензин, по мне от нашего в лучшую сторону не отличается.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от TANKIST 219
Ещё в середине 90-х, занимаясь перегоном машин,из Литвы,Германии и Англии,
приехав в Россию своим ходом ,понимаешь"какая чача" на заправках ,авто моментально задыхается ,не едет.))
всю жизнь заливаю только 92 менял клапана уже 2 раза (прогорают) счас опять расход бензина стал больше и масло поджирает (5000 км. назад менял масло - уже к риске мин. добралось) или дело не в бензине?
У тебя дело скорее не в бензине, конструктивно у этого двигателя довольно часты прогары клапанов с самого рождения, в отличие от классического двигла. Но нерасчетный бензин, под степень сжатия, а тем более 98 у нас это присадочный бензин - однозначно, а присадки только замедляют скорость горения, то использование этого бензина может усугубить ситуацию.
Казанец, расскажите, пожалуйста, где сейчас можно покататься.? Мы просто всегда в Туутари ездили, а там сейчас проблемы... Только чтобы склон достойный был
__________________
Ослик был сегодня зол, он узнал что он осел ;)
предлагаешь при каждой замене масла регулировать зазоры?
нет... Просто попытался найти объяснение версии (утверждению) прогара клапонов. Другого объяснения не придумал. Неее ,ну понимаю длинный палец поршня,перекладка поршня в цилиндре-следствие элипс цилиндра(в отл. от 1,5 л). Логично...Но прогар клапанов? Предложите другие версии...
Добавлено через 34 секунды
предлагаешь при каждой замене масла регулировать зазоры?
Проверять и если нужно регулировать клапана на 8-ми клапанном движке при каждой замене масла, в регламентной книжке это есть. Вот делают это механики или забивают большой вопрос, хотя можно проверить по резинке на крышке, менять её тоже должны каждый раз.
Линейный вид
