Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 5

[Борисыч63]

Сообщение от kalina 47rus

А вот еще задачка. Если с дроссельного узла выход одеть на рб пароотвод, а освободившийся сливной соединить с о шлангом пароотвода, то воздух должен убегать по идее, только в расширитель постоянно будет течть жидкость. На матизе так примерно сделано. Постоянно течет с шланга в рб возле крышки. Печка без проблем. Что думаите про такой вариант. Только без подколов. Я серьезно спрашиваю. Вечером поизучаю СОД матиза. В гараже есть по нему подробная книга.

"с дроссельного узла выход " - это штуцер дроссельного узла, к которому подключен шланг на трубу помпы?
"освободившийся сливной " - это тот самый конец , отсоединенный от ДУ?
Соединить с пароотводом тройником?
Конкретизируй точнее, что и кода подключать. А то ввиду большого количества неизвестных будет иметься столько же вариантов результатов.

[kalina 47rus]

ланг что идет вверх от термоса в ду оставить. Второй шланг с ду внять и соединить со шлангом пароотвода. А с дроссельного узла выход соединить с рб. В гараж ходил. В книге по мотику нет схемы отдельной по водопроводу. Просто описание и фотки отдельных узлов системы охл.

[Борисыч63]

Сообщение от kalina 47rus

ланг что идет вверх от термоса в ду оставить. Второй шланг с ду внять и соединить со шлангом пароотвода. А с дроссельного узла выход соединить с рб. В гараж ходил. В книге по мотику нет схемы отдельной по водопроводу. Просто описание и фотки отдельных узлов системы охл.

Т.е. из радиатора тонкий шланг на вход помпы, а к воздушному штуцеру РБ шланг с выхода ДУ?
Если так, то во время прогрева ДУ греться не будет, и весь воздух из РБ засосет в систему. Т.е. налицо типичная ошибка экспериментаторов, которые лезут что либо дорабатывать не изучив, как система работает.

[Vasiliy34]

Привет!!! Я съездил на сервис,пробку выгнали,а жидкость не долили.Была на min.Сегодня долил,t около 90c ,доливал на заглушенном моторе.Завел-из печки дует горячий воздух,погазуешь рука еле терпит-обжигает.Это нормально?

[Uznik24]

Кто-нибудь знает что-нибудь об этом девайсе http://ms-shop.eu/%D0%92%D0%BE%D0%B4...-action-wiecej

[Лесничанин]

Uznik24, Посмотрел ссылку - обычная помпа от 2112. Подойдет ли на Калину - нужно смотреть профиль зуба под ремень ГРМ, если прямоугольный, то не подойдет, а если полукруглый - можно брать.

[HINRG]

А у него пробка дрявая дрелью напрямую и печка жарит огого.

подбирается к точке кипения или имеет место сильный локальный нагрев - вот и жарит.

Пароот. шланг создаёт пар что приводит к увеличению давления на жидкость только и всего, это давление нужно для нормальной работы помпы и эта помпа должна забирать жидкость из рб и если подключение рб будет близко к помпе то давление везде будет одинаковое в системе, и разряжения, и завоздушивания не будет.

- полный алес.
Крышку откручивать (дырявить) настоятельно не советую (нужно чтобы давление набиралось для сдвига тк), но не так нет - ваш головняк. Неужель так сложно крышку настроить...
************************************************** ****************
Это не наша помпа. Профиль похож на прямоугольный Если смотреть по гейтсу, то тама должен закруглённый профиль быть.

Помпа 2110,2112,1118 Калина АвтоВАЗ (ТЗА) н/о ПРЕМИУМ инжектор

Вот наша 21126

ТЗА чего то не канает.. Что же выбрать..
Ветка http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=32714

[Uznik24]

Сообщение от Лесничанин

Uznik24, Посмотрел ссылку - обычная помпа от 2112. Подойдет ли на Калину - нужно смотреть профиль зуба под ремень ГРМ, если прямоугольный, то не подойдет, а если полукруглый - можно брать.

А качество?Вроде немчура,но сам о такой фирме не слышал.

[Dark17]

Это моё мнение. Расширительный бачок - для компенсации подъёма жидкости при её нагреве. Жидкость с высокой плотностью, для высоких температур и закипание специальной жидкости уже выше атмосферного давления. Что бы жидкость не закипела для этого сделали всё. Даже современные жидкости закипят если не обеспечить одинаковое давление к помпе и от помпы.
В закрытой системе помпа использует рб как точку (нуль), давление жидкости от помпы разное: налево (-), на право (+).
И что бы система работала отлажено САМОЕ ГЛАВНОЕ в сод чтобы напор жидкости был со знаком плюс ( + ) в любой точки, для этого:
1) нужно подключить рб ближе к помпе
2) нужно создать условия чтобы продолжилось давление жидкости от помпы до рб со знаком ( - ), что бы полностью убрать разряжение.
3) создать давление в расширительном бочке
4) создать движение жидкости из расширительного бочка.
Для этого подсоединили шланг и из него сливается кипяток так же создающий пар для давления на жидкость, Этот кипяток создаёт пар бесконечно и постоянно увеличивает давление, для этого существуют ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ клапана установленные на открытие под плотность жидкости
Вот вам и давление, вот вам и клапанная пробка.

[Лесничанин]

Уже сил никаких нет читать этот безграмотный бред (во как, даже в рифму).