Kalina/Kalina 2 vs Hyundai Solaris/Kia Rio - 2

[denka1201]

нет боли -то в попе?

[denka1201]

слова то какие!!!!

[denka1201]

Даже имя повторить не могу, откуда ты такой взялся? Свой 111940 пытаешься обласкать - зачем? Это самый ЭКОНОМИЧНЫЙ, но Жопный движок

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от 4187

Да и фиг с ним. Главное же что 300 лет его гильзовать можно. Это самое главное.

Вот самое главное, что может 4187 может сказать, и тут не отнять ничего

[Gromozzeka]

denka1201, откуда такие выводы по поводу жопности двигателя?

[maxmsk]

Сообщение от Gromozzeka

denka1201, откуда такие выводы по поводу жопности двигателя?

Встречный вопрос - от куда такие выводы о жопности двигателя ВАЗ? На конкретном примере? Таких примеров у каждого производителя масса. В последнее время на камри летят АКПП и это на "эталонных" тавотовских АКПП, как к этому относиться не знаю...

[nsNet]

Сообщение от maxmsk

Встречный вопрос - от куда такие выводы о жопности двигателя ВАЗ?

Собственный опыт подойдёт?

[maxmsk]

Сообщение от nsNet

Собственный опыт подойдёт?

Нет! При появлении тут человека с проблемами у двигателя ГАММА или упаси боже опель , ну что тогда будем писать о двигателях ВАЗ?

Добавлено через 51 секунду

Сообщение от Eddy

Уныленко - это как?
Мне в салоне менеджер честно сказал - лучше берите с 1,6. Почувствуете Солярис по полной! На тест драйв у них 1,6 и акпп. Идеально для большого города. Опять же по словам менеджера.

Уныло это крайне вяло в сравнении с 1,6 16клоп ВАЗ, особенно после 100 км\ч.

[nsNet]

Опять невменяемые из бана выбрались?)) Только тема стала адекватной, нет же, снова адепты дваждыавтомобильного пошли в свой глупый поход на тех, кто имеет возможность сравнивать было/стало )

Теперь к слову об "одноразовых" движках, с чего они одноразовые-то? Через 200 000 км износится напыление? И что? Есть два варианта, для "продать" - напыление ныне на люминь можно и восстановить, и вариант два - купить новый блок цилиндров, стоит он, к слову, 53000 руб - не те деньги, чтобы кричать "мы все умрём", при этом мы получаем снова рабочий агрегат на ещё 200 000 км без ВАЗовского геморроя.

Мне кстати на 45 т.руб. вышло восстановление ВАЗовского 194-го в Питере на пробеге 75000, я бы всё отдал чтобы у меня под капотом стояла Гамма, а не этот хлам, кое как переделанный из ДВС 2108.

[denka1201]

Сообщение от nsNet

Опять невменяемые из бана выбрались?)) Только тема стала адекватной, нет же, снова адепты дваждыавтомобильного пошли в свой глупый поход на тех, кто имеет возможность сравнивать было/стало )

Теперь к слову об "одноразовых" движках, с чего они одноразовые-то? Через 200 000 км износится напыление? И что? Есть два варианта, для "продать" - напыление ныне на люминь можно и восстановить, и вариант лва - купить новый блок цилиндров, стоит он, к слову, 53000 руб - не те деньги чтобы кричать "мы все умрём", при этом снова получить рабочий агрегат на ещё 200 000 км без ВАЗовского геморроя.

Мне кстати на 45000 вышло восстановление ВАЗовского 194-го в Питере на пробеге 75000, я бы всё отдал чтобы у меня под капотом стояла Гамма, а не этот хлам, кое как переделанный из ДВС 2108.

Где ж ты был до этого-то юродивый?
и Откуда ты взялся такой все про все знающий, не иначе, как СВЕРХУ?!

[sanchez 77]

Сообщение от VAZ_11193

Есть такой иномарко , матиз его зовут.
Обладает всеми достоинствами иномарки , я бы сказал эдакий маленький солярис.
Так вот в следствии его дешевизны встречаются люди пересевшие с него на калину.
(обратный путь пересадки на более дешевый автомобиль невозможен , только если сразу на дно прямиком в дедушкину 20лет шоху ввиду разных обстоятельств)
У большинства сплошные восторги. "наконец-то машина которая едет" , "меня больше не выдавливают на велосипедную дорожку" итд
И как-то никто не вспоминает про отсутствие шумов , скрипов ,стуков ,что там еще калине вменяют в вину.
А отгадка очень простая , калина дороже и НОВАЯ , а матиз был уже 3-5лет.
Вот вам и иномарка.

Просто калина - платформа более устойчивая, с более веселым мотором, нежели чем матиз, а по рулежке он еще ей и фору даст с его гидрачом. Ну и соответственно не так уже и жмут ее. Я хотел калину после матиза, меня она ни сколько не пугала, и на тестах ездил и жену на нее садил, обязательным условием было наличие обещаной системы стабилизации, которой мы в итоге так и не дождались и взяли б\у мериву. В принципе еще и сэкономили.

Сообщение от nsNet

Теперь к слову об "одноразовых" движках, с чего они одноразовые-то? Через 200 000 км износится напыление? И что? Есть два варианта, для "продать" - напыление ныне на люминь можно и восстановить, и вариант два - купить новый блок цилиндров, стоит он, к слову, 53000 руб - не те деньги, чтобы кричать "мы все умрём", при этом мы получаем снова рабочий агрегат на ещё 200 000 км без ВАЗовского геморроя.

А например цепной привод ГРМ, он сколько ходит? Механизм системы сдвига фаз газораспределения? Только не надо рассказывать, что эти системы просты и вечны. Все носится. ИМХО "одноразовым" этот автомобиль как-раз таки делает ценник на запчасти. Даже на расходники типа колодок, задран так, что крайне не выгодно его ремонтировать, проще новый взять.

Сообщение от nsNet

Мне кстати на 45 т.руб. вышло восстановление ВАЗовского 194-го в Питере на пробеге 75000

Хорошие деньги, восстановление то после чего? У меня как-то на 320000 пробега на зафире клапана загнуло, 20-ка денег и 2 дня. (фото клапанов и чеков)

Сообщение от Eddy

Уныленько - это как?

Ну типа, грустненько ))) Чтобы ехать и поспевать за потоком, особенно за городом, его крутить надо. Так что и бензина особо тож не сэкономишь.

Сообщение от nsNet

Ну так Опель - не Ауди )))

Нашел марку для сравнения))))


По количеству глюков VAGинальные авто похужее опеля даж будут. Понимаю еще лексус там или мерседес...