StarPower от "камрада фон Паюлюса"
Машина реально динамичней стала.
С низов шлейфует на первой, второй.Учусь заново давить газ слабее и чётче дозировать.
Машина словно идёт за педалью газа.
Стала лучше тянуть даже с низких оборотов на высоких передачах.
Я знаю что езда внатяг зло,просто попробовал для сравнения.
Короче я прям очень доволен.Парень 2ч с ЭБУ возился.Прошил,ему данные не понравились с диагностики по ноуту.Сохранил,удалил,и снова записал метку Eprom,прошил снова - стало по его мнению лучше) И всего то 600р.Самое главное,что как бы я сегодня не топил,пока работал ночью, расход МЕНЬШЕ,чем на старой прошивке,которая так никогда не ехала динамично.Средний расход за 80км ночью по городу составил 8,6л.Раньше было около 9,5л.Машина проклеена + инструмент + усил + саб.Весит не 1100кг как обычная а 1150кг.Плюс по работе всегда загрузка от 80 до 250кг.И я вешаю 77кг.
P.S: Прошлый раз прошивал за 1500р.Прошивка была ни о чем.Абсорбер не отключен, вентиляторы кондиционера и основной срабатывали одновременно,давая напряг на борт.сеть,жрала много бенза и не ехала как сейчас.При чем езжу на 95 всегда.Сейчас всё по уму.Не зря Андрей710 (диагност и мастер на все руки с нашего форума) порекомендовал именно эту прошивку мне.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
КалинаVod, Ну класс, особенно со средним расходом. У меня средний зимой от 11,5 до 13 плавает.
Прошивался 1,5 года назад, но расход не упал, хотя машина подинамичней стала.
Цитата:
Сообщение от КалинаVod
Не зря Андрей710 (порекомендовал именно эту прошивку мне.
вентиляторы кондиционера и основной срабатывали одновременно
Можно же проводку немного переделать, чтобы они на малой скорости были последовательно включены. Тогда их одновременное включение на малой скорости сохраняется (эффективное охлаждение) и напруга не садится.
У приороводов популярная тема, часто упоминают. У нас не встречал чот.
По идее, одной дополнительной релюхи должно хватить.
В начале морозов заехал на мойку двигатель помыть. После мойки завёлся нормально. На утро надо было в Тару ехать. Хорошо с вечера ещё дела были. Вышел, поворачиваю ключ - втягивающее клацает, а стартер не крутит. АКБ новый, заряжен полностью. Снял воздухан, зачистил наконечники массы и стартера. Двигатель запустился. Не везёт мне с этой мойкой. Прошлый раз коврик салона переднего пассажира порвали, теперь с контактами проблема была. Больше к ним не поеду, карма у них плохая)))
Ky., В той прошивке что сейчас стоит один вентилятор вручается на 101*С,второй на 102*С
На штатной прошивке и той что была оба врубались при 102,5*С
У меня БК UX-7 стоит,по идее можно баловаться как хочешь с температурой включения вентилей, но эти функции ещё не проверял (зима)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
КалинаVod, дык об том и пишу. Про доработку первой скорости.
При последовательном подключении будут работать оба вентилятора, но на половинной мощности. Грубо говоря, на каждый из них подается примерно 7В. Получается тише, чем один на полной мощности, а обдув лучше. Это на первый порог температуры.
А если температура ползет выше и доходит до второго порога, то по выдаче сигнала на включение 2й скорости обдува, дополнительной релюхой выполняется перекоммутация на параллельное (штатное) включение обоих вентиляторов. Тогда на каждый из них подается по 14В, и они дуют со всей дури.
Ну, это уже всё летние эксперименты )
Добавлено через 1 минуту Андрей Александрович, печально.
У меня родные стойки так не текли. По чутка потели после первого же года.
Линейный вид
