Goldman,сам ты "троль" если у меня есть вопросы по двиглу 1.4-это не чего не значит.Если ты такой внимательный то должен был прочесть -что это моя вторая калина.а с первой было именно так как я писал. А предупреждение тебе точно надо. 1 за оскорбление 2 если не понимаешь вопросов и не можешь ответить на них так нечего посты засорять.Идиотскими и тупыми ответами ( без обид) Шерлок Холмс ты форумный
Шерлок Холмс ты форумный --- )))))))))) Это супер уважуша хорошо сказанул , кросава Вован.0Uuu
У меня стоит паук stinger 4-2-1 и прошива "паулюс" стреляет нормуль на третий передаче такое ощущение как будто турбина включается после 4 т. об. )))
Евгений2011,Блинчик.Просто спросил бум нармуль или нет-И если хуже то почему---и поняслась.Ответили еденицы по вопросу.спс сказал. Ну тут других слов не нашол. (без обид) если что
__________________
Если б всякий,роющий яму ближнему,сам попадал в неё,то скоро не было бы ям.
Ну я не знаю, почему парни считают, что паук на Е-газе не нужен.
Прошивки под новые блоки есть Е-2, следовательно кат можно выкинуть. Для 1.4 такая переделка тоже по душе пришлась, но у меня не Е-газ.
Там у Е-газа другая беда, что при полном нажатии на педаль газа, дроссель открывается на сколько то процентов, вроде бы 40 и не больше ну и потом по мере разгона приокрывается (то есть с места сразу нельзя дать джазу на весь открытый дроссель ). Лечится спец-ным устройством.
Да этого не знал(не полный газ и открытие 40% -и лечится приблудой) но опять !!!!! чем плохо на е-4 е-газ прошивка поду-2 и паук чтоб просто снять удушениё ????????? яж говорю мне не гонять а для личного удовольствия.Понемаю что е4 удушен вот я и спрашиваю чем хуже будет ????????? прироста не будет ?????? не поверю-хоть 0.5% но будет.но дело не приросте. КТО ПИСАЛ ЧТО НЕ НАДО НА Е4 ЭТОГО ДЕЛАТЬ ????? ГДЕ РАЗЬЯСНЕНИЕ И ОБОСНОВАНИЕ. Или просто ляпнуть и всё.Здесь не все ДОКУ- и читаем форум для того чтоб сделать лучше а не хуже.ПЛИЗ ДОВОДЫ В СТУДИЮ
__________________
Если б всякий,роющий яму ближнему,сам попадал в неё,то скоро не было бы ям.
Да этого не знал(не полный газ и открытие 40% -и лечится приблудой)
Вы сами ответили на свой вопрос,нафига козе баян?
Цитата:
Сообщение от beno100
КТО ПИСАЛ ЧТО НЕ НАДО НА Е4 ЭТОГО
ДЕЛАТЬ ????? ГДЕ РАЗЬЯСНЕНИЕ И ОБОСНОВАНИЕ. Или просто ляпнуть и всё.Здесь не все ДОКУ- и читаем форум для того чтоб сделать лучше а не хуже.ПЛИЗ ДОВОДЫ В СТУДИЮ
Я писал,Вы читаете форум,что бы сделать лучше? Делайте не придирайтесь.Сказать,как лучше? Вот пример нашего одноклубника http://www.drive2.ru/cars/lada/kalin...52401675/#post ,он никого не спрашивал и не кричал на форуме как потерпевший,а просто сделал лучше! Как Вы и хотели.Извините за резкость,но пальцы отваливаются писать для упёртых людей,которые не имеют представления о работе Е-газа,а только кричат:"Дайте доказательства!" По ссылке все доказательства,просто возьмите и сделайте лучше!
Е-газ.Устройство и принцип действия
Суть конструкции электронного привода акселератора состоит в том, что перемещение дроссельной заслонки осуществляется не как обычно, с помощью троса и тяг, непосредственно связанных с педалью акселератора в салоне, а электродвигателем, работающим под управлением электроники. При этом отсутствует традиционная механическая связь между педалью акселератора и дроссельной заслонкой.
Это означает, что изменение водителем положения педали акселератора преобразуется в электрический сигнал и передается в блок управления, который, в свою очередь, осуществляет управление перемещением дроссельной заслонки.
Такая организация взаимодействия позволяет блоку управления изменять положение дроссельной заслонки и влиять на величину крутящего момента двигателя даже в том случае, когда водитель не меняет положения педали акселератора.
Сравним старый и новый методы управления.
Механическое управление перемещением дроссельной заслонки
Водитель непосредственно контролирует положение педали акселератора. Блок управления двигателем при этом не может повлиять на положение дроссельной заслонки. Поэтому, чтобы изменить крутящий момент двигателя, приходится воздействовать на другие параметры режима двигателя, например, на момент зажигания и впрыска топлива, что как правило, не всегда эффективно и корректно. Только когда водитель не воздействует на педаль акселератора, то есть в режиме холостого хода и при работе круиз-контроля, осуществляется электронное управление работой двигателя.
Электронное управление перемещением дроссельной заслонки
При этом методе перемещение дроссельной заслонки всегда происходит под управлением электроники. Водитель, в соответствии с намерениями по изменению оборотов двигателя, воздействует на педаль акселератора. Положение педали отслеживается датчиками, и сигналы от них передаются блоку управления работой двигателя. От него электродвигатель получает команду на вполне определенное перемещение дроссельной заслонки в соответствии с изменением положения педали акселератора. В тех случаях, когда есть необходимость изменения крутящего момента двигателя по причинам обеспечения безопасности движения или экономии топлива, блок управления двигателем может изменить положение дроссельной заслонки самостоятельно, без изменения водителем положения педали акселератора.
Таким образом, новое качество управления сводится к тому, что блок управления регулирует положение дроссельной заслонки в соответствии с пожеланиями водителя, необходимостью обеспечения безопасности движения, снижения расхода топлива и экологическими требованиями.Электронное управление реализуется изменением положения дроссельной заслонки, давления наддува, момента впрыска топлива и момента зажигания, а также применением технологии отключения цилиндров.
З.Ы. Про Е-газ больше слова не скажу делайте,что хотите и как хотите,Ваши деньги,Ваш головняк с СО на тех. осмотре.
Последний раз редактировалось Goldman; 13.03.2012 в 12:44..
Зачем кричать? я не кричал!!! А упёртый что в этом плохого-Я в смысли что хочу понять вот моя упёртость-(а не тупа Даун) Что чел сделал-он сделал и так он решил.Яже не собираюсь выкидывать Е-газ(ну пока) А ПРОСТО ПЕРЕПРОШИТЬ И ПАУК 4-2-1. ВОТ КАНКРЕТНО по этому случаю.ЧТО БУДЕТ ХУЖЕ????????????? я не говорю уже про лучше!!!!! Вы вожете объяснить.НЕ приводя примеров других переделок.
Добавлено через 2 минуты
ПРОСТОЙ ВОПРОС ( без крика) канкретный.ОБЪЯСНИТЕ........ ЧТО БУДЕТ ХУЖЕ ЕСЛИ НА Е-ГАЗ Е4-ПЕРЕЙТИ НА Е2 И ПОСТАВИТЬ ПАУК 4-2-1.????????????????????? без обид.ПРОСТО ОБЪЯСНИТЕ если канечно сможете(не надо я думаю или прироста не буде) ЧЕМ БУДЕТ ХУЖЕ......СПС
__________________
Если б всякий,роющий яму ближнему,сам попадал в неё,то скоро не было бы ям.
Написание постов большими буквами в инете расценивается,как крик,возмущение и т.д.По правилам данного форума так же запрещено писать посты заглавными буквами.Можно и пред схлопотать.
Как и сказал,про Е-газ больше слова не скажу,прочтите ещё раз очень внимательно топик в спойлере(пост № 141) вдумывайтесь в каждое слово и озарение придёт к Вам,я уверен.Более того,я считаю,что переделка в Е-2 с пауком,это не более,чем маркетинговый ход.Время простого тюнинга закончилось на машинах 2010 г.в.,где тюнинг начинался с вала и паука,теперь всё сложнее и дороже,тюнинг будет начинаться с демонтажа Е-газа со всеми вытекающими обстоятельствами,замены проводки,ресивера,дросселя,датчиков(в том числе и ДМРВ),ЭБУ.(чисто моё имхо).
Последний раз редактировалось Goldman; 13.03.2012 в 13:02..
). Лечится спец-ным устройством.
Комбинированный вид
