Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3

[bokareff]

продолжение темы

Заказы принимаются на сайте www.frost-lada.com, обязательно указывайте, что Вы с форума и свой ник!!!

ТЕЛЕФОН ГОРЯЧЕЙ ЛИНИИ +7(917)120-40-10

Описание установочного комплекта и схема электрических соединений кондиционера "Фрост" на Калину
Запасные части
Схема электрических подключений жгута кондиционера
Электрическая схема подключений с контроллером М73 от mp750
Электрическая схема подключений с контроллером М74 и на основе Фростовской схемы от mp750
Электрическая схема подключений с контроллером Bosch M7.9.7 от reach
Инструкция по установке кондиционера "Фрост" на Калину
Инструкция по установке кондиционера "Фрост" на Гранту
Параметры исправной СКВ (Приора) и Калина
Холодильный цикл кондиционера Калины

Отчет по установке кондиционера

от DimaDirector
от Shrus и еще
от gvasiliy
от jj и продолжение
от Аlex 31 и еще
от Евгений СТО #1 #2
от aland #1, #2, #3, #4, #5, #6, #7, #8, #9
Варианты натяжения ремня
Схемы включения вентиляторов
Контакты разъема ЭБУ для подключения кондиционера и замена компьютерными
http://rd-lab.ru/eshop/product_info....oducts_iаd=186
http://rd-lab.ru/eshop/product_info.php?products_id=121

Решение проблемы с перегревом

от mp750
от Shrus
О длительной работе двигателя при высокой температуре

Запчасти

Радиаторы и вентиляторы конденсатора
Параметры поликлиновых ремней и рекомендуемые диаметры натяжных роликов
Ремни *РК*** и *К0***
Sanden SD5H11 подшипник 35-55-20 мм
Sanden TRS090 подшипники

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Ремонт

FAQ. Какие ремни стоят на наших Калинах и о методе натяжения ремня генератора самостоятельно
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов (генератора) без натяжителя
Замена подшипника компрессора
Замена ремня
Замена ТРВ
Поиск утечки
Неисправности и методы их устранения
Периодичность технического обслуживания автомобильных кондиционеров
Предотвращение необходимости дезинфекции кондиционера

Компрессоры SANDEN
SD5H11

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Компрессорное масло - SP-20
Шкив - поликлиновой
Количество ребер - 8
Напряжение, В - 12
Диаметр шкива (сцепления), мм -
Количество масла, мл - 135
Патрубки - сверху

3373е (TRSA05)

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Компрессорное масло - PAG 46
Шкив - поликлиновой
Количество ребер - 6
Напряжение, В - 12
Диаметр шкива (сцепления), мм - 95
Количество масла, мл - 80
Патрубки - сбоку

TRS090

Компрессор DYNE DY-5H14
__________________
закрытая тема:
Установка кондиционера ФРОСТ на Калину 1,4 V16

[Silence63]

Andrey163, а зачем на макс врубать его? простынешь же

[Andrey163]

Сообщение от Silence63

Andrey163, а зачем на макс врубать его? простынешь же

мне нормально) воздуховоды не на себя же направляю.

[Valera333]

У меня на 50% выкручен и то холодрыга, вчера ехали с Дамбы на реке Большой Иргиз, так с верху аж пар пошел. Как-то пробовал на полную, обмерзает внутри и отключается, нашел оптимальное положение крутилки, когда всем комфортно.

Ремню 23тыс пробега уже, вроде пока в хорошем состоянии, стоит 5РК1135

[Andrey163]

Сообщение от Valera333

Ремню 23тыс пробега уже, вроде пока в хорошем состоянии, стоит 5РК1135

у меня менять надо, 70 тысяч набегал

Добавлено через 28 секунд

Сообщение от Valera333

У меня на 50% выкручен и то холодрыга, вчера ехали с Дамбы на реке Большой Иргиз, так с верху аж пар пошел. Как-то пробовал на полную, обмерзает внутри и отключается, нашел оптимальное положение крутилки, когда всем комфортно.

Ремню 23тыс пробега уже, вроде пока в хорошем состоянии, стоит 5РК1135

в +36 днем на солнце?)))

[aland]

Съездил на Черное море в первый раз после установки кондея. Все хорошо. при наружней Т. = в Ростове +42, на ходу 100-110 км/ч = темп. ДВС 92-94 гр. В салоне не жарко и даже сказать прохладно. Но компрессор все таки очень мощный - много отбирает (2 кВт вроде) , хотя и охлаждает очень хорошо. Поэтому на внезапных обгонах в высокую горку приходилось отключать К. иначе это не обгон , а какое-то движение беременного таракана..))) А так кондеем доволен...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Andrey163

в +36 днем на солнце?)))

в +42 как выше написал ... не холодрыга конечно, но очень прохладно и свежо. Потом до Воронежа доехал - жара спала немного - стало +39 и иногда даже рука левая в локте подмерзать стала.. убавлял. Регулятор - "по середине", рециркуляция тоже на серЁдке.

[Silence63]

aland, вентилятор живой после такой поездки? он же не отключается. Вот момент неотключаемости вентилятора на трасса заставляет меня пользоваться форточкой на трассе))) жалко беднягу)
Даже хочу купить запасной и катать на всякий случай с собой

ремень у меня пока только в 1 месте трещина на ручейках. лето точно откатаю на нём, а в зиму посмотрим.
вообще 4pk не буду больше ставить. попробую 6

[aland]

Сообщение от Silence63

вентилятор живой после такой поездки?

живой..

[Silence63]

aland, вот придумать бы релюшку или кнопку вывести,чтоб на трассе кнопку нажал и выключил его

[Andrey163]

Сообщение от Silence63

aland, вентилятор живой после такой поездки? он же не отключается. Вот момент неотключаемости вентилятора на трасса заставляет меня пользоваться форточкой на трассе))) жалко беднягу)
Даже хочу купить запасной и катать на всякий случай с собой

ремень у меня пока только в 1 месте трещина на ручейках. лето точно откатаю на нём, а в зиму посмотрим.
вообще 4pk не буду больше ставить. попробую 6

Я на трассе его отключал. Радиаторы оба чистые, проблем с охлаждением нет сейчас.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Silence63

aland, вот придумать бы релюшку или кнопку вывести,чтоб на трассе кнопку нажал и выключил его

Я по схеме mp750 собирал, надо в переписке посмотреть. Сейчас сделал так что бы штатный вентилятор через кнопку отключался

[Silence63]

Andrey163, т.е. отдельную кнопку на него вывел?