Тут в теме про валрейсинг писали что эта блокировка не для бездорожья, а так немного помочь при старте и в поворотах. А эта блокировка универсальна во сех случаях, и для грязи и для быстрой езды по городу, вот вам и прелесть данного устройства.
Добавлено через 9 минут
Проблема на данный момент как я читал у них на форуме в следующим: они выпускают два типа блокировки первая, 90X100- вперед 90% сцепление между колесами, назад- 100%. Вторая наоборот. Так вот проблема не ресурсе, а в очень жестком срабатывании во втором варианте но они его и не запускают сейчас. Допустим на Уазе или Ниве тоже передний привод есть и блоки для них они выпускаю, но это не Калина, а немного другая техника с ездой по спокойнее. А в нашем случаи стоит вопрос именно по езде по шустрее и после своих испытаний решили по многочисленным просьбам а их на форуме много провести такую акцию. Зайдите и сам посмотрите что люди пишут я ссылку выложил. А про севис это уже как получится поэтому и цена блоки в два раза дешевле.
Добавлено через 29 секунд
И много сейчас в разработке.
Добавлено через 1 минуту
А что ставить дело каждого, но я склоняюсь в сторону ДАК, так как езжу в основном тихо и мне он нужен что бы зимой не буксовать на перекрестках, а летом на рыбалку ездить, так это устройство для мня самое то.
Добавлено через 2 минуты
Кстати на ютубе сесть видео с уазиками у которых стоят блоки от валрейсинг и с Даками если кому интересно посмотрите как они проходят подъемы и бездорожье.
Тут в теме про валрейсинг писали что эта блокировка не для бездорожья, а так немного помочь при старте и в поворотах. А эта блокировка универсальна во сех случаях, и для грязи и для быстрой езды по городу, вот вам и прелесть данного устройства.
Это писали с целью показать ,что машинка с моноприводом никогда не будет джипом ,какую бы ты блокировку не поставил. Когда ты встрянешь в грязях и будешь шлифовать обоими колёсами ,то никакой разницы между ДАК и Вал- рейсинг ты не ощутишь.
__________________
Нет в мире совершенства........ и в этом его прелесть .
Это писали с целью показать ,что машинка с моноприводом никогда не будет джипом ,какую бы ты блокировку не поставил. Когда ты встрянешь в грязях и будешь шлифовать обоими колёсами ,то никакой разницы между ДАК и Вал- рейсинг ты не ощутишь.
А вы блку от Валрейсинг на Камаз, или Урал видели? Вот вам и ответ.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Бриз
Это писали с целью показать ,что машинка с моноприводом никогда не будет джипом ,какую бы ты блокировку не поставил. Когда ты встрянешь в грязях и будешь шлифовать обоими колёсами ,то никакой разницы между ДАК и Вал- рейсинг ты не ощутишь.
Самоблок от Валрейсинг при затяжных нагрузках очень сильно греется к тому же, а это выводит его из строя, да еще и шайбы которые выставляют натяг, выгибаются, а при резком старте даже ломаются. У меня знакомый на 14ю поставил хватило на 3 месяца, срезало болты до дома не доехал на эвакуаторе увезли. Ну что большой ресурс 3 месяца? И вообще он ей сильно не доволен, натяг ставили 4,5 кг. Сказал больше ставить не будет, хрень какая то, и мне ставить не советовал. Теперь я вообще в сомнениях.
Aleartjom, а гарантия в 2 месяца и минус 6тр не смущает?! + установка
__________________ № ICQ : 493227065
Про Нижний Новгород коротенько
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
Aleartjom, а гарантия в 2 месяца и минус 6тр не смущает?! + установка
Эти десять блок дали людям так как они их уже год просят у производителя, и без гарантии бы взяли и за 12000 рублей, тоже бы взяли почитайте их форум.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от DreamDriver
Aleartjom, покупайте и ставьте! Только не забудьте купить сразу охапку приводных валов - они будут расходным материалом.
Прелесть винтовых блокировок в мягкости работы и надёжности.
Ставить на моноприводное авто блокировку для бездорожья - это деби... большая неумность, ибо проходимость такого авто исчерпывается быстрее резиной и клиренсом, чем недостатком блокировки. Об этом уже писалось в этой теме не раз.
На моноприводном авто блокировка нужна только для быстрого страта и управляемости в сложных условиях.
З.Ы.: Квайф уже три года и всё пучком!
А что у вас было с приводами? В теме есть фото порванного точнее свернутого привода но якобы мотором в 280 кобыл. Валрейсинговой блокировке надо масло специальное 70W140, а в ДАК идет стандартное масло для коробок, и натяг не пропадает, нет рывков на разнородном покрытии так как колоса практически вращаются с одинаковой скоростью. Так что я лично ДАК считаю лучше Валрейсинга. Но по поводу установки, после слов друга у которого она сломалась ставить боюсь.
Добавлено через 2 минуты
Да есть еще одна важная особенность если у вас на Вале привод порвет вы до дома на одном колесе не доедите, а на ДАКе запросто, вот вам и преимущество.
А вы блку от Валрейсинг на Камаз, или Урал видели? Вот вам и ответ.
Я даже на "Беларусь" Вал-рейсинг не видел,а если серьёзно ,то проблемы грузовиков пов.проходимости меня не интересуют вааще. На данный момент меня интересует только Калинка (свежа моя ягодка). Более того ,я очень хотел бы ,чтобы вы поставили себе ДАК и честно отписывались о его эксплуатации,и мне будет интересно сравнивать их со своими впечатлениями от Вал-рейсинга. Я не могу себя назвать патриотом Вал-рейсинга ,просто для меня это был самый удобный и быстрый вариант самоблока. Я даже не могу назвать его эксплуатацию опытом т.к. слишком мал пробег с ним ,скорее уж первые впечатления.....но они пока сугубо положительные ,чего и вам желаю.
Больше самоблоков ,хороших и разных
__________________
Нет в мире совершенства........ и в этом его прелесть .
Это писали с целью показать ,что машинка с моноприводом никогда не будет джипом ,какую бы ты блокировку не поставил. Когда ты встрянешь в грязях и будешь шлифовать обоими колёсами ,то никакой разницы между ДАК и Вал- рейсинг ты не ощутишь.
Извените что вмешиваюсь в дискусию на вашем форуме.
Набрал в поисковике дифференциал ДАК и попал на ваш форум.
Хочу поделится опытом эксплуотации ДАКов:
Сейчас у меня Патриот,с ДАКами прошел 15 000 тыс.,до этого была Волга ,после установки в нее ДАК,машина изменилась конкретно.Это стал автомобиль с отличной проходимостью и устойчивостью на дороге.
Ну а если залез в снег или грязь,включаю заднею и назад искать другую лазейку.
ДАК на асфальте никак себя не выдает,едешь как на обычном дифе.
На Волге с ДАКом я накатал около 30 000 тыс. и не каких проблем небыло.
Продал ее из за того что с помощью самоблока полюбил бездорожье,поэтому поменял на Патриота.
Сравнивая с вашим автомобилем скажу:в переднем мосту у меня ДАК 100/90 ,я его никак не ощющаю при движении.
Вот некоторые сайты где я отписываюсь про эксплуотацию ДАКа:
Извените что вмешиваюсь в дискусию на вашем форуме.
Набрал в поисковике дифференциал ДАК и попал на ваш форум.
,до этого была Волга ,после установки в нее ДАК,машина изменилась конкретно.Это стал автомобиль с отличной проходимостью и устойчивостью на дороге.
Ну а если залез в снег или грязь,включаю заднею и назад искать другую лазейку.
ДАК на асфальте никак себя не выдает,едешь как на обычном дифе.
На Волге с ДАКом я накатал около 30 000 тыс. и не каких проблем небыло.
Продал ее из за того что с помощью самоблока полюбил бездорожье,поэтому поменял на Патриота.
Сравнивая с вашим автомобилем скажу:в переднем мосту у меня ДАК 100/90 ,я его никак не ощющаю при движении.
Весь ваш пост положителен к самоблоку в принципе ,но это не совсем про ДАК - это просто про самоблок. У вас нет опыта эксплуатации других самоблоков поэтому все ваши плюсы относятся к принципиальной разнице между обычным дифференциалом и самоблокирующимся.
Добавлено через 2 минуты
У меня к Вал-рейсингу подобная оценка ,кому-то квайф нравится......всё условно .
__________________
Нет в мире совершенства........ и в этом его прелесть .
[QUOTE=Бриз;2580924]Весь ваш пост положителен к самоблоку в принципе ,но это не совсем про ДАК - это просто про самоблок. У вас нет опыта эксплуатации других самоблоков поэтому все ваши плюсы относятся к принципиальной разнице между обычным дифференциалом и самоблокирующимся.
Добавлено через 2 минуты
У меня к Вал-рейсингу подобная оценка ,кому-то квайф нравится......всё условно .[/QUOT
Совершенно верно,у меня к сожелению нет опыта с другими блокировками.
Я говорю именно за ДАК.
Я вообще еще года три назад,не знал что такое самоблокировка и с чем ее едят.Случайно предложили и обьяснили что это такое,ну я и попробывал.
А вот когда попробывал,то офигел как изменилась машина.С самоблоком чувствуешь себя за рулем настоящего авто.
Я до того привык к езде с ДАКом,что после покупки Патриота сразу поставил ДАК в задний мост,без него както боязно.
Aleartjom, покупайте и ставьте! Только не забудьте купить сразу охапку приводных валов - они будут расходным материалом.
Прелесть винтовых блокировок в мягкости работы и надёжности.
Ставить на моноприводное авто блокировку для бездорожья - это деби... большая неумность, ибо проходимость такого авто исчерпывается быстрее резиной и клиренсом, чем недостатком блокировки. Об этом уже писалось в этой теме не раз.
На моноприводном авто блокировка нужна только для быстрого страта и управляемости в сложных условиях.
Я даже на "Беларусь" Вал-рейсинг не видел,а если серьёзно ,то проблемы грузовиков пов.проходимости меня не интересуют вааще. На данный момент меня интересует только Калинка (свежа моя ягодка). Более того ,я очень хотел бы ,чтобы вы поставили себе ДАК и честно отписывались о его эксплуатации,и мне будет интересно сравнивать их со своими впечатлениями от Вал-рейсинга. Я не могу себя назвать патриотом Вал-рейсинга ,просто для меня это был самый удобный и быстрый вариант самоблока. Я даже не могу назвать его эксплуатацию опытом т.к. слишком мал пробег с ним ,скорее уж первые впечатления.....но они пока сугубо положительные ,чего и вам желаю. 
Re: Самоблокирующийся дифференциал
Комбинированный вид
