Ремонтируя струйные принтеры, в том числе от HP, вижу элементарный механизм контроля за положением вращающегося вала, да и контроль положения каретки с картриджами осуществляется так же.
Оптопара + нанесённые на прозрачный материал мельчайшие риски фотохимическим методом, видимо.
Точность позиционирования сам знаешь какая - офигительная.
Почему этот метод нельзя применить в ЭМУРУ?
Какие проблемы с точностью? Борьба идёт за безотказность.
Например в хоббийных ЧПУ, если вы затронули эту тему, нет линеек -энкодеров, а точность на поле 1:2м приличная, это я к тому что разницы нет каким методом пользоваться, главное правильный подход.
так если в Калуге скользящий КОНТАКТ - какая же это безотказность. Это средние века.
Самый безотказный, по ходу дела - бесконтактный . http://www.renishaw.ru/ru/6331.aspx
так если в Калуге скользящий КОНТАКТ - какая же это безотказность. Это средние века.
В том то и дело, принцип взят у японцев а качество керамической подложки видно "наше",сейчас наверно этот недостаток побороли.Когда я устроился на работу, тоже поднимал вопрос о подобном датчике, после разъяснения плюсов и минусов больше к этому варианту не возвращался.
Цитата:
Самый безотказный, по ходу дела - бесконтактный .
Так на махачкале именно такой и стоит только аналоговый, в новой версии ЭУРУ должен стоять уже цифровой.
Всем привет! Калина универсал,пробег 600 км. После трассы,при переезде лежачего полицейского,заметил,что ЭУР не заработал. В книжке почитал,что значок руля загорется должен был.Так и он не горит. Загнал на диагностику,сказали что мозги и сам Э УР накрылся,заказали по гарантии.Будет через две недели. Неужели он такой капризный,или там ,может какая -нибудь мелочь? Подскажите,пожалуйста.
может какая -нибудь мелочь? Подскажите,пожалуйста.
Название этой мелочи - неконтакт в колодке подключения ЭУРа к его мозгам, у меня после переезда трамвайных путей такая фигня появилась, на СТО сделали за 10 мин и колодку хомутом стянули еще.
Вопрос такого плана - после капитального ремонта рейки (полной разборки) после установки всего на место руль смотрел на 30-40 градусов влево. Дважды переставляя карданчик выровнял на 15град. больше терпения небыло и психанув открутил руль и поставил ровно...
Теперь задумался - не может ли это повлиять на работу датчиков положения или других??? Так как поидее полежение руля сейчас неправильное как для ЭБУ усилителя относительно его предыдущего положения.
По идее такое допускается иначе на шлицах был бы слепой зуб для ровной установки руля, а развал бы регулировал колеса. Но сомнения гложат и прошу вашего совета!!
Вопрос такого плана - после капитального ремонта рейки (полной разборки) после установки всего на место руль смотрел на 30-40 градусов влево. Дважды переставляя карданчик выровнял на 15град. больше терпения небыло и психанув открутил руль и поставил ровно...
Теперь задумался - не может ли это повлиять на работу датчиков положения или других??? Так как поидее полежение руля сейчас неправильное как для ЭБУ усилителя относительно его предыдущего положения.
По идее такое допускается иначе на шлицах был бы слепой зуб для ровной установки руля, а развал бы регулировал колеса. Но сомнения гложат и прошу вашего совета!!
Что может быть иногда отключаетя эур лампочка котрольки не горит.Заглушу машину вытащу ключ с замка зажигания потом снова вставляю кпюч завожу машину все работает.Может отключится на ходу.Просмотрел претохранитель хороший.Кто что посоветует.Когда ключ не вытаскиваю с замка и завожу эур не работает.
Линейный вид
